台南舰(舷号:CG126)是中华民国海洋委员会海巡署南区机动海巡队所属的2千吨级现役巡防舰,本舰亦为海巡署首艘飞行甲板巡防救难舰[2]。负责执行海上缉私、海难救助等任务。由中信造船集团承造。[3]

台南舰(CG126)
概观
舰名出处台南市
拥有国 中华民国
舰级海巡署2000吨级巡防救难舰
同型新北舰(CG127)
下订2007年11月6日决标,
2007年11月22日签约
动工2008年5月9日
下水2009年12月29日下水,
2010年10月14日公试
服役2010年11月23日交船,
2011年1月26日成军
现况现役
技术数据
排水量2,105吨
全长98.5米
型宽13.2米
吃水6.5米
燃料柴油
功率7400KW×2[1]
最高速度24节
续航距离7500海哩
乘员68人
飞行设施直升机起降平台1座
武器装备波佛斯40毫米 L/70 快炮1门
T-75 20毫米机炮1座,
勃朗宁M2重机枪枪座2座,
其它喷水枪4支(射程80米),
10吨级直升机停机坪,
警备救难艇2艘,
救生艇2艘,
救生吊篮

相关历史

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  • 2006年前规划
  • 2007年由海洋巡防总局委托中信造船建造,财团法人船舶暨海洋产业研发中心负责设计监造。
  • 2008年5月9日:开工
  • 2009年12月29日:下水
  • 2009年9月美国同意出售黑鹰直升机,于同年底签约
  • 2010年11月23日:交船
  • 2011年5月12日:在台南国圣港西方6浬处,和阳明海运所属的柏明轮发生碰撞受损,另有两名工作人员受伤,台南舰因为此海损停航435天。[4]
  • 2012年8月30日台南舰在金门料罗港结束演练离开码头时,时任舰长杨志成未注意退潮水深不足,导致台南舰触礁搁浅,停航125天,维修费用3050万余元,其中海巡署自付500万元。
  • 2013年12月22日,台南舰在东沙海域起落锚时,又未依规定核对人工与电子海图,导致再次搁浅,停航288天,维修费用高达1亿2511万余元,海巡署也自付500万元。
  • 2015年4月因总统马英九、段宜康等立委都曾质疑“为何有直升机甲板却不能停直升机?”监察院通过纠正案,批评“海巡署只管造舰不管机、空勤总队只管购机不管舰”,纠正海巡署及海洋巡防总局、内政部空勤总队。
  • 2015年12月内政部空中勤务总队第一批3架黑鹰直升机UH-60M抵台
  • 2016年3月3日:台南舰甲板无法停驻直升机,士林地检署怀疑有高官包庇,指挥约谈搜索相关人员,进行进一步调查。[5]后调查台南舰结构强度符合10吨级的直升机起降要求,亦二度完成海豚直升机落舰,获不起诉处分
  • 2016年12月5日:台南舰红外线显像仪已损坏3年,如无预算进行修复,仍将无法正常执行夜间查缉任务。[6][7]

图库

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任务

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  • 任务区划:东沙海域与南沙海域巡弋

相关条目

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参考资料

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外部链接

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