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商杭客运专线

华东第二通道 “八纵八横”主通道
（重定向自合杭客运专线）

商杭客运专线，又称商合杭高铁，商合杭客运专线，是中华人民共和国一条连接河南商丘与浙江杭州的高速铁路。全程经过河南、安徽、浙江三省，是连接中国中部和东部的重要高速铁路，被称作新的华东二通道，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程之一。

商杭客运专线
（京港高速线商合段、合杭高速铁路）
商杭客运专线从芜湖长江三桥跨越长江
概览
运营范围 中华人民共和国
服务类型高速铁路
主要车站商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、湖州站、杭州东站、杭州西站
技术数据
线路等级客运专线
线路长度798公里
最高速度350 km/h(设计速度)
250 km/h(设计速度，芜湖-宣城段)
正线数目2 (双线)
正线间距5.0m
车站数目33个(含湖杭铁路)
轨距1435毫米（标准轨）
最小曲线半径一般7000m，困难5500m
最大坡度20‰
闭塞方式自动闭塞
车辆基地合肥南动车运用所、杭州东动车运用所
运营信息
开通运营2019年12月1日（商丘至合肥段）
2020年6月28日（合肥至湖州段）
2022年9月22日（湖州至桐庐段）
拥有者郑西铁路客运专线有限责任公司（河南段）
京福铁路客运专线安徽有限责任公司（安徽段，不含芜湖—宣城）
皖赣铁路安徽公司（芜湖—宣城）
宁杭铁路有限责任公司（浙江段）
运营者中国国家铁路集团有限公司

该线起自徐兰客运专线商丘站，经亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终经宁杭高铁到达杭州东站。全长798公里，其中新建线路长度587公里，利用既有或规划扩能铁路173公里。设计速度目标值350公里/小时（芜湖-宣城段250公里/小时），全线共设29个高铁站。项目估算投资842.5亿元。

商丘至合肥段于2019年12月1日开通运营，合肥至湖州段于2020年6月28日开通运营，并由湖州站引入既有宁杭高速铁路通达杭州[1]。

历史

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建设中的商杭客运专线

前期准备

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2020年5月27日，商合杭高铁合湖段开启运行试验阶段

2014年5月8日《新建铁路商丘至合肥至杭州铁路工程环境影响评价第一次公示》[2][3]。2014年6月26日《新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响评价第二次公示》[4]。2014年7月31日《新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响评价全文公示》[5]。

一期工程

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2014年12月28日，商杭客运专线全线开工，2019年2月26日在安徽省亳州市开始铺轨[6]，北段（商丘-合肥）部分于7月24日部分轨道铺设完成，同步开展接触网工程[7]，2019年10月19日结束联调联试，10月20日启动试运行，持续时间为1个月，11月15日初步验收，11月20日至25日安全评估，12月1日开通运营[8][9]。2020年6月28日，南段（合肥-湖州）开通[10][1]。

二期工程

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主条目：湖杭铁路

商杭客运专线二期工程从湖州站向南引出，平行于宁杭高铁布置，经德清站至杭州西站。2018年3月28日-3月31日，该项目作为“湖州至杭州西至杭黄连接线”一部分在杭州召开可研审查会[11]。

2019年9月，湖杭铁路正式开工[12]。

2021年11月，湖杭铁路整体纳入合杭高速铁路，成为合杭高铁一部分。[13]

2022年9月22日，合杭高铁湖州至杭州段（湖杭铁路）开通运营[14]。

主要工程项目

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  • 跨淮河特大桥：全长约17公里，采用了具有完全自主知识产权的Ⅲ型板式无砟轨道技术。施工精度误差不超过2毫米。
  • 芜湖长江三桥：世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥，集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体。
  • 裕溪河特大桥：一座主跨为324米的双塔钢箱桁梁斜拉桥，创造了世界300米以上大跨度高铁桥梁最高行车速度的纪录，也是中国300米以上大跨度高铁桥梁首座行车速度超过350公里/时的桥梁。
  • 太湖山隧道：位于马鞍山市含山县，隧道全长3618米，为单洞双线隧道，是商合杭高铁全线最长的隧道[15]。为了避免挖掘时破坏水源保护区，铁路建设时采取了五级沉淀池进行污水处理。

车站列表

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京港高速铁路商合段
所在地区 车站 商丘站起计里程
（公里） 		连接铁路 城市轨道交通转乘路线 规模 备注
河南省 商丘市 梁园区 商丘站 0 陇海铁路
徐兰客运专线
京雄商高速铁路 		9台23线
虞城县 商丘东站 16 2台4线 原名商丘新区站
安徽省 亳州市 谯城区 芦庙站 49 2台4线
亳州南站 77 5台10线
古城东站 107 2台4线
阜阳市 太和县 太和东站 150 2台4线
颍州区 阜阳西站 181 郑阜高速铁路
淮宿阜城际铁路 		7台17线 选址在阜阳西关机场东侧[16]
颍上县 颍上北站 236 2台4线
淮南市 凤台县 凤台南站 276 2台4线
寿县 寿县站 294 2台4线
淮南南站 317 2台6线
合肥市 长丰县 水家湖站 332 水蚌铁路
淮南铁路
合蚌客运专线 		4台14线
合肥北城站 379 合蚌客运专线
合福客运专线 		2台8线
瑶海区 合肥站 399 淮南铁路
宁西铁路
合九铁路
合宁铁路
合武铁路
合蚌客运专线 		合肥轨道交通1号线
合肥轨道交通3号线 		5台12线
注：斜体为规划或在建中的线路
合杭高速铁路
所在地区 车站 商丘站起计里程
（公里） 		连接铁路 城市轨道交通转乘路线 规模 备注
安徽省 合肥市 瑶海区 合肥站 399 淮南铁路
宁西铁路
合九铁路
合宁铁路
合武铁路
合蚌客运专线 		合肥轨道交通1号线
合肥轨道交通3号线 		5台12线
肥东县 肥东站 418 合宁铁路
沪渝蓉高速铁路 		2台8线
巢湖市 柘皋站 446 2台4线
巢湖东站 470 合福客运专线 4台12线
马鞍山市 含山县 含山南站 493 2台4线 线侧平式站房
芜湖市 鸠江区 芜湖北站 515 2台4线 高架站
镜湖区 芜湖站 528 皖赣新双线
宁安客运专线 		芜湖轨道交通2号线 8台20线 皖赣新双线共线段
弋江区 芜湖南站 540 芜湖轨道交通1号线
芜湖轨道交通3号线 		2台8线
湾沚区 湾沚南站 572 皖赣新双线 2台4线
宣城市 宣州区 宣城站 598 5台14线
郎溪县 郎溪南站 636 2台4线 线侧下式站房
广德县 广德南站 663 2台4线 线侧下式站房
浙江省 湖州市 安吉县 安吉站 683 2台4线 侧式站房
吴兴区 湖州站 727 宁杭客运专线
沪苏湖铁路 		5台14线
德清县 德清站 763 宁杭客运专线 杭德城际铁路 3台8线
杭州市 余杭区 杭州西站 796 沪乍杭铁路
杭临绩铁路 		杭州地铁3号线
杭州地铁19号线 		6台11线
（远期11台20线）
富阳区 富阳西站 832 2台6线
桐庐县 桐庐东站 856 4台8线
桐庐站 865 杭黄客运专线 2台4线 经桐庐联络线前往
注：斜体为规划或在建中的线路

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 乔雪峰. 商合杭高铁合肥至湖州段6月28日开通运营. 人民网. 2020-06-26. （原始内容存档于2020-09-20）. 
  2. ^ 环评公示. [2014-07-06]. （原始内容存档于2014-07-06）. 
  3. ^ 新建铁路商丘至合肥至杭州铁路工程环境影响评价第一次公示. [2014-07-06]. （原始内容存档于2014-07-06）. 
  4. ^ 新建商丘至合肥至杭州铁路环评第二次公示及环评简本 (PDF). [2015-01-28]. （原始内容 (PDF)存档于2014-08-28）. 
  5. ^ 新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响评价全文公示 (PDF). [2015-01-28]. （原始内容 (PDF)存档于2015-06-08）. 
  6. ^ 商合杭高铁开始铺轨. 新华社. [2019-02-27 15:44]. （原始内容存档于2020-09-20）. 
  7. ^ 商合杭高铁北段轨道贯通. 新华网. [2019-07-24 17:01:29]. （原始内容存档于2020-09-20）. 
  8. ^ 商合杭高铁安徽阜阳段开始铺轨. 新华网. 2019-04-25 [2019-05-04]. （原始内容存档于2020-09-20）. 
  9. ^ 京港高铁商丘至合肥段12月1日开通运营. 央视网. 2019-11-29 [2019-11-29]. （原始内容存档于2020-09-20）. 
  10. ^ 商合杭高铁通车，多项设计技术居世界第一. [2020-06-28]. （原始内容存档于2020-09-20）. 
  11. ^ 新建湖州至杭州西至杭黄连接线可研审查会在杭召开. [2019-07-30]. （原始内容存档于2020-02-18）. 
  12. ^ 杭州西站枢纽暨湖杭铁路工程开工. 杭州日报. 2019-09-17 [2021-11-20]. （原始内容存档于2021-11-20）. 
  13. ^ 杭州“四环”，呼之欲出！. 杭州市人民政府. 都市快报. 2021-11-24 [2022-01-16]. （原始内容存档于2022-04-17）. 
  14. ^ 合杭高铁湖州至杭州段将于明天开通运营 今天17时起开始售票. 2022-09-21 [2022-09-21]. （原始内容存档于2022-09-21）. 
  15. ^ 马鞍山日报. 商合杭高铁最长隧道——太湖山隧道贯通. 马鞍山市政府. 2019-03-21. 
  16. ^ 商合杭高铁阜阳三项目工程公开招标. 颍州晚报. 2015-09-23 [2016-02-05]. （原始内容存档于2019-05-17）. 
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