商杭客運專線

华东第二通道 “八纵八横”主通道

商杭客運專線,又稱商合杭高鐵商合杭客運專線,是中華人民共和國一條連接河南商丘浙江杭州高速鐵路。全程經過河南安徽浙江三省,是連接中國中部東部的重要高速鐵路,被稱作新的華東二通道,是國家「十二五」綜合交通體系規劃中的區際交通網絡重點工程之一。

商杭客運專線
(京港高速線商合段、合杭高速鐵路)
商杭客運專線從蕪湖長江三橋跨越長江
概覽
營運範圍 中華人民共和國
服務類型高速鐵路
主要車站商丘站阜陽西站合肥站蕪湖站湖州站杭州東站杭州西站
技術數據
線路等級客運專線
線路長度798公里
最高速度350 km/h(設計速度)
250 km/h(設計速度,蕪湖-宣城段)
正線數目2 (雙線)
正綫間距5.0m
車站數目33個(含湖杭鐵路)
軌距1435毫米(標準軌
最小曲線半徑一般7000m,困難5500m
最大坡度20‰
閉塞方式自動閉塞
車輛基地合肥南動車運用所、杭州東動車運用所
營運資訊
開通營運2019年12月1日(商丘至合肥段)
2020年6月28日(合肥至湖州段)
2022年9月22日(湖州至桐廬段)
擁有者鄭西鐵路客運專線有限責任公司(河南段)
京福鐵路客運專線安徽有限責任公司(安徽段,不含蕪湖—宣城)
皖贛鐵路安徽公司(蕪湖—宣城)
寧杭鐵路有限責任公司(浙江段)
營運者中國國家鐵路集團有限公司

該線起自徐蘭客運專線商丘站,經亳州阜陽淮南合肥巢湖蕪湖宣城湖州,終經寧杭高鐵到達杭州東站。全長798公里,其中新建線路長度587公里,利用既有或規劃擴能鐵路173公里。設計速度目標值350公里/小時(蕪湖-宣城段250公里/小時),全線共設29個高鐵站。項目估算投資842.5億元。

商丘合肥段於2019年12月1日開通運營,合肥至湖州段於2020年6月28日開通運營,並由湖州站引入既有寧杭高速鐵路通達杭州[1]

歷史

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建設中的商杭客運專線

前期準備

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2020年5月27日,商合杭高鐵合湖段開啟運行試驗階段

2014年5月8日《新建鐵路商丘至合肥至杭州鐵路工程環境影響評價第一次公示》[2][3]。2014年6月26日《新建商丘至合肥至杭州鐵路環境影響評價第二次公示》[4]。2014年7月31日《新建商丘至合肥至杭州鐵路環境影響評價全文公示》[5]

一期工程

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2014年12月28日,商杭客運專線全線開工,2019年2月26日在安徽省亳州市開始鋪軌[6],北段(商丘-合肥)部分於7月24日部分軌道鋪設完成,同步開展接觸網工程[7],2019年10月19日結束聯調聯試,10月20日啟動試運行,持續時間為1個月,11月15日初步驗收,11月20日至25日安全評估,12月1日開通運營[8][9]。2020年6月28日,南段(合肥-湖州)開通[10][1]

二期工程

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商杭客運專線二期工程從湖州站向南引出,平行於寧杭高鐵佈置,經德清站杭州西站。2018年3月28日-3月31日,該項目作為「湖州至杭州西至杭黃連接線」一部分在杭州召開可研審查會[11]

2019年9月,湖杭鐵路正式開工[12]

2021年11月,湖杭鐵路整體納入合杭高速鐵路,成為合杭高鐵一部分。[13]

2022年9月22日,合杭高鐵湖州至杭州段(湖杭鐵路)開通運營[14]

主要工程項目

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  • 跨淮河特大橋:全長約17公里,採用了具有完全自主知識產權的Ⅲ型板式無砟軌道技術。施工精度誤差不超過2毫米。
  • 蕪湖長江三橋:世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋,集客運專線、市域軌道交通、城市主幹道路於一體。
  • 裕溪河特大橋:一座主跨為324米的雙塔鋼箱桁梁斜拉橋,創造了世界300米以上大跨度高鐵橋樑最高行車速度的紀錄,也是中國300米以上大跨度高鐵橋樑首座行車速度超過350公里/時的橋樑。
  • 太湖山隧道:位於馬鞍山市含山縣,隧道全長3618米,為單洞雙線隧道,是商合杭高鐵全線最長的隧道[15]。為了避免挖掘時破壞水源保護區,鐵路建設時採取了五級沉澱池進行污水處理

車站列表

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京港高速鐵路商合段
所在地區 車站 商丘站起計里程
(公里)
連接鐵路 城市軌道交通轉乘路線 規模 備註
河南省 商丘市 梁園區 商丘站 0 隴海鐵路
徐蘭客運專線
京雄商高速鐵路
9台23線
虞城縣 商丘東站 16 2台4線 原名商丘新區站
安徽省 亳州市 譙城區 蘆廟站 49 2台4線
亳州南站 77 5台10線
古城東站 107 2台4線
阜陽市 太和縣 太和東站 150 2台4線
潁州區 阜陽西站 181 鄭阜高速鐵路
淮宿阜城際鐵路
7台17線 選址在阜陽西關機場東側[16]
潁上縣 潁上北站 236 2台4線
淮南市 鳳台縣 鳳台南站 276 2台4線
壽縣 壽縣站 294 2台4線
淮南南站 317 2台6線
合肥市 長豐縣 水家湖站 332 水蚌鐵路
淮南鐵路
合蚌客運專線
4台14線
合肥北城站 379 合蚌客運專線
合福客運專線
2台8線
瑤海區 合肥站 399 淮南鐵路
寧西鐵路
合九鐵路
合寧鐵路
合武鐵路
合蚌客運專線
合肥軌道交通1號線
合肥軌道交通3號線
5台12線
註:斜體為規劃或在建中的線路
合杭高速鐵路
所在地區 車站 商丘站起計里程
(公里)
連接鐵路 城市軌道交通轉乘路線 規模 備註
安徽省 合肥市 瑤海區 合肥站 399 淮南鐵路
寧西鐵路
合九鐵路
合寧鐵路
合武鐵路
合蚌客運專線
合肥軌道交通1號線
合肥軌道交通3號線
5台12線
肥東縣 肥東站 418 合寧鐵路
滬渝蓉高速鐵路
2台8線
巢湖市 柘皋站 446 2台4線
巢湖東站 470 合福客運專線 4台12線
馬鞍山市 含山縣 含山南站 493 2台4線 線側平式站房
蕪湖市 鳩江區 蕪湖北站 515 2台4線 高架站
鏡湖區 蕪湖站 528 皖贛新雙線
寧安客運專線
蕪湖軌道交通2號線 8台20線 皖贛新雙線共線段
弋江區 蕪湖南站 540 蕪湖軌道交通1號線
蕪湖軌道交通3號線
2台8線
灣沚區 灣沚南站 572 皖贛新雙線 2台4線
宣城市 宣州區 宣城站 598 5台14線
郎溪縣 郎溪南站 636 2台4線 線側下式站房
廣德縣 廣德南站 663 2台4線 線側下式站房
浙江省 湖州市 安吉縣 安吉站 683 2台4線 側式站房
吳興區 湖州站 727 寧杭客運專線
滬蘇湖鐵路
5台14線
德清縣 德清站 763 寧杭客運專線 杭德城際鐵路 3台8線
杭州市 餘杭區 杭州西站 796 滬乍杭鐵路
杭臨績鐵路
杭州地鐵3號線
杭州地鐵19號線
6台11線
(遠期11台20線)
富陽區 富陽西站 832 2台6線
桐廬縣 桐廬東站 856 4台8線
桐廬站 865 杭黃客運專線 2台4線 經桐廬聯絡線前往
註:斜體為規劃或在建中的線路

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 喬雪峰. 商合杭高铁合肥至湖州段6月28日开通运营. 人民網. 2020-06-26. (原始內容存檔於2020-09-20). 
  2. ^ 环评公示. [2014-07-06]. (原始內容存檔於2014-07-06). 
  3. ^ 新建铁路商丘至合肥至杭州铁路工程环境影响评价第一次公示. [2014-07-06]. (原始內容存檔於2014-07-06). 
  4. ^ 新建商丘至合肥至杭州铁路环评第二次公示及环评简本 (PDF). [2015-01-28]. (原始內容 (PDF)存檔於2014-08-28). 
  5. ^ 新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响评价全文公示 (PDF). [2015-01-28]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-06-08). 
  6. ^ 商合杭高铁开始铺轨. 新華社. [2019-02-27 15:44]. (原始內容存檔於2020-09-20). 
  7. ^ 商合杭高铁北段轨道贯通. 新華網. [2019-07-24 17:01:29]. (原始內容存檔於2020-09-20). 
  8. ^ 商合杭高铁安徽阜阳段开始铺轨. 新華網. 2019-04-25 [2019-05-04]. (原始內容存檔於2020-09-20). 
  9. ^ 京港高铁商丘至合肥段12月1日开通运营. 央視網. 2019-11-29 [2019-11-29]. (原始內容存檔於2020-09-20). 
  10. ^ 商合杭高铁通车,多项设计技术居世界第一. [2020-06-28]. (原始內容存檔於2020-09-20). 
  11. ^ 新建湖州至杭州西至杭黄连接线可研审查会在杭召开. [2019-07-30]. (原始內容存檔於2020-02-18). 
  12. ^ 杭州西站枢纽暨湖杭铁路工程开工. 杭州日報. 2019-09-17 [2021-11-20]. (原始內容存檔於2021-11-20). 
  13. ^ 杭州“四环”,呼之欲出!. 杭州市人民政府. 都市快報. 2021-11-24 [2022-01-16]. (原始內容存檔於2022-04-17). 
  14. ^ 合杭高铁湖州至杭州段将于明天开通运营 今天17时起开始售票. 2022-09-21 [2022-09-21]. (原始內容存檔於2022-09-21). 
  15. ^ 馬鞍山日報. 商合杭高铁最长隧道——太湖山隧道贯通. 馬鞍山市政府. 2019-03-21. 
  16. ^ 商合杭高铁阜阳三项目工程公开招标. 潁州晚報. 2015-09-23 [2016-02-05]. (原始內容存檔於2019-05-17).