机场线 (名古屋铁道)
名古屋鐵道路線
（重定向自名鐵空港線）
机场线（日语：空港線／くうこうせん Kūkō sen */?）是一条由名古屋铁道（名铁）于2005年起营运的机场接驳铁路线，是名铁为了服务同年启用的中部国际机场，而从既有的常滑线续建的延伸线。机场线的路线起点是常滑线的终点常滑车站，而终点则是位在中部国际机场正中央的中部国际机场站，全程共设3站，路线长度4.2公里。
 机场线 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| 日语原名 | 空港線 | ||
| 假名 | くうこうせん | ||
| 罗马字 | Kūkō sen | ||
| 概览 | |||
| 运营范围 |  日本爱知县常滑市 | ||
| 起点站 | 常滑站 | ||
| 终点站 | 中部国际机场站 | ||
| 路线代号 | | ||
| 技术数据 | |||
| 路线长度 | 4.2公里 | ||
| 最高速度 | 120公里/小时 | ||
| 车站数目 | 3个 | ||
| 轨距 | 1067毫米 | ||
| 电气化方式 | 直流电1,500 V 高架电缆 | ||
| 运营信息 | |||
| 开通运营 | 2005年1月29日 | ||
| 拥有者 | 中部国际空港连络铁道（第3种） | ||
| 运营者 | 名古屋铁道（第2种） | ||
| |||
机场线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
在运务配置上，所有行驶于机场线上的各等级列车都是与常滑线直通运行，不用到常滑转车就能直达市中心，其中也包括中部国际机场接驳专用、自岐阜方面发车、途经名古屋之后抵达机场的快速特急列车“μ-SKY号”（ミュースカイ）。
路线资料
编辑- 管辖（事业类别）：名古屋铁道（第二种铁道事业者）、中部国际空港连络铁道（第三种铁道事业者）
- 路线距离（营业距离）：4.2公里
- 轨距：1067毫米
- 站数：3个（包括起终点站）
- 复线路段：全线
- 电气化路段：全线（直流1500V）
- 最高速度：120公里/小时
车站列表
编辑- 范例
- 停靠站 … ●：标准停靠站 △：特别停靠站 ｜：通过
| 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 准急 | 急行 | 快速急行 | 特急 | μSKY | 接续路线 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 常滑线太田川方向直通运行
| ||||||||||||
|
常滑 | 常滑 | Tokoname | - | 0.0 | ● | ● | ● | ● | △ | 名古屋铁道： 常滑线
|
爱知县常滑市 |
|
临空常滑 | りんくう常滑 | Rinkū Tokoname | 1.6 | 1.6 | ● | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ||
|
中部国际机场 | 中部国際空港 | Central Japan International Airport | 2.6 | 4.2 | ● | ● | ● | ● | ● | ||
