宿毛线

宿毛线
宿毛线
	在中村站停靠的TKT-8000型柴联车（日语：土佐くろしお鉄道TKT-8000形気動車）; “达磨夕阳”（2021年8月）
日语原名	宿毛線
假名	すくもせん
罗马字	Sukumo sen
通称	四万十黑潮铁道
概览
运营范围	日本高知县
起点站	宿毛站
终点站	中村站
路线代号	●TK
技术数据
路线长度	23.6公里
最高速度	最高120公里/小时
正线数目	全线单线
车站数目	8个
轨距	1,067毫米
最小曲线半径	350米
最大坡度	25 ‰
电气化方式	全线非电气化
使用车型	参见土佐黑潮铁道
运营信息
开通运营	1997年10月1日
拥有者	土佐黑潮铁道（第一种铁道事业者）
运营者	土佐黑潮铁道
路线图
	图例
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宿毛线（日语：宿毛線／すくもせん^{Sukumo sen */?}）是一条由土佐黑潮铁道营运的铁道路线。路线由高知县四万十市的中村站至宿毛市宿毛站。

此路线早于日本国有铁道时代已经被规划，当年的计划是由中村站一直伸延至爱媛县宇和岛市的宇和岛站，再沿予赞线通至八幡滨市的八幡滨站。1972年，中村至宿毛一段首先开工，但1980年日本国铁出现财政困难，引致推出国铁再建法，建议将所有日均搭客量少于4000人的路线取消，而宿毛线也因为预计乘客量不能达标，遂于1981年被迫停工。后来土佐黑潮铁道成立，再向日本当局申请兴建许可，批准后于1987年重新开工，再经历一些修改后，整段路段终于在1997年完工通车。前后足足花上25年。

至于本来计划的宿毛至宇和岛，目前为止仍未有任何计划兴建，情况就如阿佐海岸铁道阿佐东线伸延段的情况相近。

路线资料

路线距离（营业距离）：23.6米
轨距：1,067毫米（窄轨）
站数：8个（包括起终点站）
复线路段：没有（全线单线）
电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
闭塞方式：单线自动闭塞式
- CTC、PRC（日语：自動進路制御装置）^{[注释 1]}
可交会车站：1个（有冈）
最高速度：120公里/小时
最小曲线半径：350米
最大坡度：25 ‰

列车种类

特急列车

相比中村线，行经宿毛线的优等列车班次较少，班次相距时间也很长。2014年时间表改正后，只剩下上行2班及下行1班能直通宿毛线。其中1来回班次开往冈山，另外晚上班次开往高知。 ^[3]取以代之是利用普通列车接驳至中村站再转特急列车，虽然车程时间上稍长，但好处是每一个车站的乘客都可以照顾得到，而班次又与自中村开讫的特急列车对应，接驳时间大约也只需3-8分钟之内，最长的一班亦只须等候15分钟。

特急列车只停靠中村站、平田站及宿毛站。

普通列车

全为单人驾驶，停靠各车站，每天对开13个班次，其中上下行合共有7班次是直通中村线至洼川的。

车站列表

所有车站都位于高知县。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线	所在地
TK40	中村	中村	Nakamura	-	0.0	土佐黑潮铁道：中村线（TK40）	四万十市
TK41	具同	具同	Gudō	3.2	3.2
TK42	国见	国見	Kunimi	3.0	6.2
TK43	有冈	有岡	Arioka	5.4	11.6
TK44	工业团地	工業団地	Kōgyō-danchi	3.1	14.7		宿毛市
TK45	平田	平田	Hirata	0.6	15.3
TK46	东宿毛	東宿毛	Higashi-Sukumo	6.9	22.2
TK47	宿毛	宿毛	Sukumo	1.4	23.6

沿车站编号顺序记述。正式起点是宿毛站

注释

^ 引用错误：没有为名为沿革的参考文献提供内容
^ 中村・宿毛線PRC装置. 京三サーキュラー. 1997-11, 48 (6): 15–17.
^ 存档副本 (PDF). [2014-07-06]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-14）. 土佐黑潮铁路中村、宿毛线时间表 (2014年3月版本)。

^ 中村站设有“CTC中心”（土佐黑潮铁道称为“中村站制御所”^[1]）^[2]。

[沿革-1] 引用错误：没有为名为沿革的参考文献提供内容

[CTCPRC-2] 中村・宿毛線PRC装置. 京三サーキュラー. 1997-11, 48 (6): 15–17.

[4] 存档副本 (PDF). [2014-07-06]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-14）. 土佐黑潮铁路中村、宿毛线时间表 (2014年3月版本)。

[3] 中村站设有“CTC中心”（土佐黑潮铁道称为“中村站制御所”^[1]）^[2]。

[注释 1]

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[1]

[2]