坚尼地道

香港街道

22°16′30″N 114°09′58″E / 22.2750017°N 114.165993°E / 22.2750017; 114.165993

Kennedy Road
堅尼地道
半山区坚尼地道近中环向东望的车路
原名东大正通(日治时期)
道路长度2.6千米(1.6英里)
车速限制50公里每小时
车道数双线双程
地点香港中西区湾仔区
起点中西区半山区上亚厘毕道花园道
终点湾仔区湾仔皇后大道东
地图
坚尼地道近香港视觉艺术中心的一段
横跨坚尼地道的山顶缆车铁桥

坚尼地道(英语:Kennedy Road),位于香港中半山湾仔,是香港岛中半山一条主要道路,是为纪念第七任香港总督坚尼地而命名。值得注意的是此道路大部分路段位于半山区,唯独位于湾仔区竹林苑以东一带落斜属于湾仔山脚。香港日治时期,道路曾被改名为东大正通

简介

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坚尼地道东面连接皇后大道东,西面连接上亚厘毕道花园道,依山而建,但大部路段属平坦,只有接近与皇后大道东交界一段为斜路。在接近花园道附近有山顶缆车天桥横跨坚尼地道,但其高度令双层巴士不能通过。

坚尼地道一带为老牌豪宅区,大部分住宅单位为1,000平方英尺以上,在湾仔区的坚尼地道有部分中小型单位提供属区内罕有,亦有多间学校

历史

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坚尼地道是香港继皇后大道之后兴建的第二条主要道路,因此当时亦有“二马路”之称。香港日治时期,坚尼地道曾被改名为“东大正通”。1970年代末期,合和实业兴建合和中心,内有多部升降机连接皇后大道东出口及坚尼地道出口,使来往两地的市民毋须再使用十多层的楼梯上落。这亦引致当时中华巴士唯一服务坚尼地道的17号线在1985年10月7日停办。

另外,20世纪初兴建此道路时,政府曾考虑近宝云径一段可以直线穿越域多利军营军火库(今亚洲协会香港中心位置)缩短路程。不过当时驻港英军拒绝了方案,因此道路最后需沿山绕道而建。到1990年代,军火库被荒废,有计划提出以行车天桥拉直走道,惟会拆卸历史建筑。计划终未有实现,建筑后来被保护及活化,并交由亚洲协会香港分会营运及管理[1]

未来发展

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合和实业主席胡应湘建议在坚尼地道合和中心旁兴建一间70多层高的大型酒店,名为Mega Tower Hotel(中文名称暂作合和酒店),但遭到坚尼地道一带居民的强烈反对,计划后来在合和修改设计和降低密度之后获城规会通过,项目已于2019年8月正式动工,原本计划会在2022年落成,不过由于疫情关系,以及项目的工程难度比预期高,所以将会延迟到2024年方可落成,而楼高亦减到55层。

另一方面金钟正义道在兴建时已预留位置延长以接驳坚尼地道,但计划至今仍未落实,一直作“休憩用地”用途。城市规划委员会曾检讨是否改变该预留位置的用途,运输署便以可能影响正义道延展计划而提出反对[2]

沿路著名地点

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交汇街道

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交通

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交通路线列表
巴士
坚尼地道头段(近花园道方向)
专线小巴
  • 唯一来回行走全段坚尼地道之对外交通工具是28号专线小巴,总站设在铜锣湾之新会道,另一方向之总站设在碧瑶湾。(有分段收费之优惠)
  • 巴士12A途经麦当劳道至花园道/上亚厘毕道一段,专线小巴9号途经波老道至花园道/上亚厘毕道一段,其余巴士路线仅途经坚丽阁一段,以上所有路线均只途经西行方向。

参见

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参考资料

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  1. ^ Christopher DeWolf. Hong Kong's Colonial Heritage, Part II: An Explosive History at the Asia Society. Zolima CityMag. 2020-02-25 [2020-02-28]. (原始内容存档于2020-12-03) (英语). 
  2. ^ 城市規劃委員會都會規劃小組委員會第421次會議紀錄,2010年6月25日 (PDF). [2013年3月17日]. (原始内容 (PDF)存档于2020年3月15日).