大久野站
(重定向自大久野車站)
大久野站(日语:大久野駅/おおぐのえき Ōguno eki */?)是位于东京都西多摩郡日之出町大字大久野,日本国有铁道(国铁)的五日市线货物支线(通称:岩井支线)货运车站(废站)。
大久野 | |||||||||||
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![]() 当时的大久野站相片 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
大久野 – おおぐの – Ōguno | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°44′35.9″N 139°13′42.6″E / 35.743306°N 139.228500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1925年(大正14年)9月20日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1982年(昭和57年)11月15日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
历史
编辑- 1925年(大正14年)9月20日 - 五日市铁道武藏五日市站至武藏岩井站之间开通,此站启用[1]。
- 1940年(昭和15年)10月3日 - 五日市铁道与南武铁道合并,成为南武铁道五日市线车站[1]。
- 1944年(昭和19年)4月1日 - 南武铁道被国有化,成为铁道省(后来为日本国有铁道)车站[1]。
- 1958年(昭和33年)7月20日 - 随着行李集配区域合并,收集和交付业务废止[2]。
- 1961年(昭和36年)5月10日 - 车站营业范团变为一般运输营业(但是,不可进行收集和交付。)、旅客、行李、小行李和车载货物(但是,不可进行交付。)[3]。
- 1971年(昭和46年)1月1日 - 车站营业范团变为旅客、行李、小行李和连接专用线的车载货物(但是,不可进行交付。)[4]。
- 1971年(昭和46年)2月1日 - 车站营业范团变为连接专用线的车载货物[5]。包括此站之内,武藏五日市站至武藏岩井站之间的旅客运输营业废止[6]。
- 1974年(昭和49年)10月1日 - 车站营业范团变为专用线的车载货物[7]。
- 1982年(昭和57年)11月15日 - 拜岛站至此站之间的货物运输营业废止[8],此站也废止[9]。
运输量
编辑年度 | 发送货物公吨 | 到达货物公吨 |
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1953 | 285,217 | 181,507 |
1956 | 240,940 | 235,686 |
1960 | 194,047 | 303,440 |
1965 | 100,206 | 230,434 |
1970 | 61,852 | 124,346 |
1975 | 14,861 | 56,295 |
- 参考:东京都统计年鉴各年度版
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 38号 青梅线・鹤见线・南武线・五日市线. 朝日新闻出版. 2010-04-11: 24 (日语).
- ^ 1958年(昭和33年)7月15日日本国有铁道公示第259号
- ^ 1961年(昭和36年)5月8日日本国有铁道公示第228号“东北本线北王子停车场等の営业范囲を改正する件”
- ^ 1970年(昭和45年)12月25日日本国有铁道公示第530号“停车场の営业范囲の改正”
- ^ 1971年(昭和46年)1月30日日本国有铁道公示第25号“停车场の営业范囲の改正”
- ^ 1971年(昭和46年)1月30日日本国有铁道公示第30号“旅客运输営业の廃止の件”
- ^ 1974年(昭和49年)9月12日日本国有铁道公示第208号“駅の営业范囲の改正”
- ^ 1982年(昭和57年)11月13日日本国有铁道公示第166号“货物运输営业の廃止”
- ^ 1982年(昭和57年)11月13日日本国有铁道公示第167号“駅の廃止”