大久野站
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大久野站（日语：大久野駅／おおぐのえき Ōguno eki */?）是位于东京都西多摩郡日之出町大字大久野，日本国有铁道（国铁）的五日市线货物支线（通称：岩井支线）货运车站（废站）。
大久野 | |||||||||||
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 当时的大久野站相片 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大久野 – おおぐの – Ōguno | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本东京都西多摩郡日之出町大字大久野 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°44′36.0″N 139°13′42.5″E / 35.743333°N 139.228472°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）9月20日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1982年（昭和57年）11月15日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
历史
编辑- 1925年（大正14年）9月20日 - 五日市铁道武藏五日市站至武藏岩井站之间开通，此站启用[1]。
- 1940年（昭和15年）10月3日 - 五日市铁道与南武铁道合并，成为南武铁道五日市线车站[1]。
- 1944年（昭和19年）4月1日 - 南武铁道被国有化，成为铁道省（后来为日本国有铁道）车站[1]。
- 1958年（昭和33年）7月20日 - 随着行李集配区域合并，收集和交付业务废止[2]。
- 1961年（昭和36年）5月10日 - 车站营业范团变为一般运输营业（但是，不可进行收集和交付。）、旅客、行李、小行李和车载货物（但是，不可进行交付。）[3]。
- 1971年（昭和46年）1月1日 - 车站营业范团变为旅客、行李、小行李和连接专用线的车载货物（但是，不可进行交付。）[4]。
- 1971年（昭和46年）2月1日 - 车站营业范团变为连接专用线的车载货物[5]。包括此站之内，武藏五日市站至武藏岩井站之间的旅客运输营业废止[6]。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 车站营业范团变为专用线的车载货物[7]。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 拜岛站至此站之间的货物运输营业废止[8]，此站也废止[9]。
运输量
编辑| 年度 | 发送货物公吨 | 到达货物公吨 |
|---|---|---|
| 1953 | 285,217 | 181,507 |
| 1956 | 240,940 | 235,686 |
| 1960 | 194,047 | 303,440 |
| 1965 | 100,206 | 230,434 |
| 1970 | 61,852 | 124,346 |
| 1975 | 14,861 | 56,295 |
- 参考：东京都统计年鉴各年度版
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 38号 青梅线・鹤见线・南武线・五日市线. 朝日新闻出版. 2010-04-11: 24 （日语）.
- ^ 1958年（昭和33年）7月15日日本国有铁道公示第259号
- ^ 1961年（昭和36年）5月8日日本国有铁道公示第228号“东北本线北王子停车场等の営业范囲を改正する件”
- ^ 1970年（昭和45年）12月25日日本国有铁道公示第530号“停车场の営业范囲の改正”
- ^ 1971年（昭和46年）1月30日日本国有铁道公示第25号“停车场の営业范囲の改正”
- ^ 1971年（昭和46年）1月30日日本国有铁道公示第30号“旅客运输営业の廃止の件”
- ^ 1974年（昭和49年）9月12日日本国有铁道公示第208号“駅の営业范囲の改正”
- ^ 1982年（昭和57年）11月13日日本国有铁道公示第166号“货物运输営业の廃止”
- ^ 1982年（昭和57年）11月13日日本国有铁道公示第167号“駅の廃止”