大甲车站
位於台中市大甲區的台鐵新車站
(重定向自大甲站)
大甲车站是台湾铁路公司海岸线的铁路车站,位于台湾台中市大甲区大甲里中山路一段上。
![]() | |||||||||||
位置 | ![]() 台中市大甲区 中山路一段828号 | ||||||||||
地理坐标 | 24°20′40.1″N 120°37′36.9″E / 24.344472°N 120.626917°E | ||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
途经线路 | ![]() | ||||||||||
距离 | 里程竹南端54.0公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 平面车站 | ||||||||||
站台 | 岛式站台、岸式站台各一座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 2200 | ||||||||||
拼音码 | ㄐㄚ | ||||||||||
车站等级 | 二等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1912年7月1日 | ||||||||||
旧称 | 大甲驿 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 5,238[2] | ||||||||||
排行 | 第49名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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|
历史
编辑台糖
编辑台铁
编辑- 1922年10月11日:设“大甲驿”(日语:大甲驛/たいこうえき〔たいかうえき〕 Taikō eki ?[注 1])[6]。
- 1937年:设糖业铁路大甲新站于今光明路附近[7]。
- 1966年2月:改建为钢筋混凝土建筑物。
- 1970年11月:糖业铁路废站[8](p. 833),光明路的站体改为丰原客运公交车站[9]。
- 1985年10月:通勤电力动车组运行行驶。
- 2014年7月16日:开始停靠太鲁阁号。
- 2015年6月30日:启用多卡通刷卡机。
- 2015年10月15日:原278、285次太鲁阁号改由普悠玛号行驶。
- 2016年10月20日:原普悠玛号行驶之278、285次改由太鲁阁号行驶。
- 2018年5月4日:跨越前后站的人行天桥动工,预计次年2月完工[10][11][12]。
- 2020年9月24日:跨越前后站的人行天桥启用[13][14]。
- 2022年9月15日: 原278次太鲁阁号改由普悠玛号行驶。
- 2023年8月23日:南侧站前广场环境工程完工启用[15]。
车站概要
编辑车站构造
编辑月台配置
编辑1 | 1 | ■西部干线-海线(顺/逆行) | 往 新竹、桃园、台北、彰化、高雄 方向 |
2 3 |
2A 2B |
■西部干线-海线(顺行) | 往 新竹、桃园、台北、基隆 方向 |
■西部干线-海线(顺行待避) | 往 新竹、桃园、台北、基隆 方向 | ||
■西部干线-海线(逆行待避) | 往 彰化、台南、高雄、屏东 方向 | ||
■西部干线-海线(逆行,经成追线) | 往 台中、丰原、后里 方向 | ||
4~6 | 无月台 | ■货场(调车时使用) |
利用状况
编辑根据2023年资料,本站每日旅运量约为5,238[2],在台铁各站中排行第49名。
糖铁历年旅客运量 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
没资料 | ||||||
1955 | 130,082 | 154,877 | 284,959 | [17] | 356 | 781 |
1956 | 197,266 | 223,447 | 420,713 | [18] | 539 | 1,149 |
1957 | 281,759 | 314,614 | 596,373 | [19] | 772 | 1,634 |
1958 | 273,494 | 310,232 | 583,726 | [20] | 749 | 1,599 |
1959 | 321,552 | 283,490 | 605,042 | [21] | 881 | 1,658 |
1960 | 268,576 | 299,916 | 568,492 | [22] | 734 | 1,553 |
1961 | 262,258 | 287,476 | 549,734 | [23] | 719 | 1,506 |
1962 | 268,026 | 242,353 | 510,379 | [24] | 734 | 1,398 |
1963 | 206,934 | 236,120 | 443,054 | [25] | 567 | 1,214 |
1964 | 175,923 | 201,167 | 377,090 | [26] | 481 | 1,030 |
1965 | 226,858 | 217,746 | 444,604 | [27] | 622 | 1,218 |
1966 | 234,953 | 233,795 | 468,748 | [28] | 644 | 1,284 |
1967 | 93,871 | 80,932 | 174,803 | [29] | 257 | 479 |
1968 | 44,093 | 51,843 | 95,936 | [30] | 120 | 262 |
1969 | 没资料 | |||||
1970 | 8,900 | 8,900 | 17,800 | [31] | 29 | 59 |
台铁(-2000年) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 264,610 | 292,885 | 557,495 | [32] | 725 | 1,527 |
没资料 | ||||||
1955 | 346,941 | 356,562 | 703,503 | [17] | 951 | 1,927 |
1956 | 353,831 | 358,450 | 712,281 | [18] | 967 | 1,946 |
1957 | 445,733 | 442,047 | 887,780 | [19] | 1,221 | 2,432 |
1958 | 507,395 | 493,001 | 1,000,396 | [20] | 1,390 | 2,741 |
1959 | 482,900 | 459,081 | 941,981 | [21] | 1,323 | 2,581 |
1960 | 471,467 | 444,379 | 915,846 | [22] | 1,288 | 2,502 |
1961 | 517,418 | 486,106 | 1,003,524 | [23] | 1,418 | 2,749 |
1962 | 479,005 | 453,165 | 932,170 | [24] | 1,312 | 2,554 |
1963 | 476,189 | 458,709 | 934,898 | [25] | 1,305 | 2,561 |
1964 | 575,145 | 565,302 | 1,140,447 | [26] | 1,571 | 3,116 |
1965 | 630,814 | 609,665 | 1,240,479 | [27] | 1,728 | 3,399 |
1966 | 737,968 | 720,025 | 1,457,993 | [28] | 2,022 | 3,995 |
1967 | 935,918 | 915,532 | 1,851,450 | [29] | 2,564 | 5,072 |
1968 | 962,052 | 934,418 | 1,896,470 | [30] | 2,629 | 5,182 |
1969 | 没资料 | |||||
1970 | 739,686 | 723,395 | 1,463,081 | [31] | 2,027 | 4,008 |
1971 | 754,819 | 727,390 | 1,482,209 | [33] | 2,068 | 4,061 |
没资料 | ||||||
1975 | 633,479 | 599,675 | 1,233,154 | [34] | 1,736 | 3,379 |
1976 | 614,890 | 581,979 | 1,196,869 | [35] | 1,680 | 3,270 |
1977 | 523,597 | 501,435 | 1,025,032 | [36] | 1,435 | 2,808 |
没资料 | ||||||
1980 | 544,700 | 521,432 | 1,066,132 | [37] | 1,488 | 2,913 |
1981 | 522,268 | 499,830 | 1,022,098 | [38] | 1,431 | 2,800 |
1982 | 488,137 | 468,103 | 956,240 | [36] | 1,337 | 2,620 |
1983 | 461,079 | 425,505 | 886,584 | [39] | 1,263 | 2,429 |
1984 | 453,974 | 398,730 | 852,704 | [40] | 1,240 | 2,330 |
1985 | 420,836 | 410,111 | 830,947 | [41] | 1,153 | 2,277 |
1986 | 395,066 | 400,478 | 795,544 | [42] | 1,082 | 2,180 |
1987 | 390,739 | 408,616 | 799,355 | [36] | 1,071 | 2,190 |
1988 | 428,310 | 453,019 | 881,329 | [43] | 1,170 | 2,408 |
1989 | 386,901 | 407,884 | 794,785 | [44] | 1,060 | 2,177 |
1990 | 399,772 | 413,012 | 812,784 | [45] | 1,095 | 2,227 |
1991 | 414,249 | 415,927 | 830,176 | [46] | 1,135 | 2,274 |
1992 | 444,601 | 423,724 | 868,325 | [36] | 1,215 | 2,372 |
1993 | 512,204 | 478,964 | 991,168 | [47] | 1,403 | 2,716 |
1994 | 526,405 | 474,180 | 1,000,585 | [48] | 1,442 | 2,741 |
1995 | 524,032 | 470,628 | 994,660 | [49] | 1,436 | 2,725 |
1996 | 550,326 | 488,402 | 1,038,728 | [50] | 1,504 | 2,838 |
1997 | 620,911 | 549,766 | 1,170,677 | [36] | 1,701 | 3,207 |
1998 | 617,239 | 546,473 | 1,163,712 | [51] | 1,691 | 3,188 |
1999 | 645,542 | 596,160 | 1,241,702 | [52] | 1,769 | 3,402 |
2000 | 644,587 | 640,260 | 1,284,847 | [53] | 1,761 | 3,511 |
2001年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 单日平均 | ||||
上车 | 下车 | 计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 634,421 | 633,286 | 1,267,707 | [54] | 1,738 | 3,473 |
2002 | 621,183 | 610,068 | 1,231,251 | [36][55] | 1,702 | 3,373 |
2003 | 562,952 | 554,648 | 1,117,600 | [56] | 1,542 | 3,062 |
2004 | 568,257 | 557,803 | 1,126,060 | [57] | 1,553 | 3,077 |
2005 | 549,507 | 543,317 | 1,092,824 | [36][58] | 1,505 | 2,994 |
2006 | 557,635 | 555,518 | 1,113,153 | [59] | 1,528 | 3,050 |
2007 | 607,693 | 599,626 | 1,207,319 | 1,665 | 3,308 | |
2008 | 704,909 | 698,970 | 1,403,879 | 1,926 | 3,836 | |
2009 | 752,738 | 734,487 | 1,487,225 | 2,062 | 4,075 | |
2010 | 825,165 | 788,361 | 1,613,526 | [60] | 2,261 | 4,421 |
2011 | 894,288 | 858,074 | 1,752,362 | [61] | 2,450 | 4,801 |
2012 | 929,017 | 880,171 | 1,809,188 | [62] | 2,538 | 4,943 |
2013 | 937,469 | 885,552 | 1,823,021 | [63] | 2,568 | 4,995 |
2014 | 918,903 | 880,732 | 1,799,635 | [64] | 2,518 | 4,931 |
2015 | 922,118 | 914,790 | 1,836,908 | [65] | 2,526 | 5,033 |
2016 | 960,428 | 942,372 | 1,902,800 | [66] | 2,624 | 5,199 |
2017 | 994,882 | 981,505 | 1,976,387 | [67] | 2,726 | 5,415 |
2018 | 1,001,778 | 1,004,636 | 2,006,414 | [68] | 2,745 | 5,497 |
2019 | 1,028,802 | 1,040,953 | 2,069,755 | [69] | 2,819 | 5,671 |
2020 | 848,158 | 841,283 | 1,689,441 | [70] | 2,317 | 4,616 |
2021 | 680,386 | 677,420 | 1,357,806 | [71] | 1,864 | 3,720 |
2022 | 685,630 | 686,322 | 1,371,952 | [72] | 1,878 | 3,759 |
2023 | 956,757 | 955,285 | 1,912,042 | [73] | 2,621 | 5,238 |
车站周边
编辑- 政府单位
- 台中市政府警察局大甲分局
- 台中市大甲地政事务所
- 教育单位
- 台中市立大甲高级中等学校
- 台中市私立致用高级中学
- 台中市立大甲工业高级中等学校
- 台中市大甲区文昌国民小学
- 台中市大甲区东阳国民小学
- 医疗设施
- 光田综合医院大甲分院
- 李综合医院大甲院区
- 休闲单位
- 交通设施
换乘信息
编辑公路客运
编辑线路编号 | 运营区间 | 运营业者 | 备注 |
---|---|---|---|
5814 | 苗栗火车站-大甲站 | 苗栗客运 | 经国立联合大学、南势、铜锣、乌眉、通霄、苑里、日南 |
台中市公交车
编辑停靠站位:大甲车站(光明路)
编辑线路编号 | 运营区间 | 运营业者 | 备注 |
---|---|---|---|
95 | 六福公园-外埔老人文康中心 | 中台湾客运 | 经清水市区、沙鹿车站、大甲高工、马鸣埔
不经鹿寮、甲南 |
95副 | 六福公园-外埔老人文康中心-土城 | 土城端点为土城东路
经清水户政事务所、大甲东、廍子 |
停靠站位:大甲车站(中山路)
编辑线路编号 | 运营区间 | 运营业者 | 备注 |
---|---|---|---|
92 | 丰安环线(丰原-大安国中) | 丰原客运 | 经丰原车站、下后里、后里区公所、大安区图书馆、大安区公所、海墘国小 |
93 | 海环线(新乌日车站-大甲铜安厝) | 台中客运 | 经大肚市区、龙井车站、沙鹿市区、鹿寮、清水市区、甲南(台中港车站)、日南 |
97 | 台中国际机场-国立苑里高中 | 台中客运 | 经嘉阳高中、清水高中、日南车站、日南国小、幼狮工业区、龙德家商、苑里车站 不经甲南 |
154 | 台中女中-大甲区公所 | 台中客运 | 部分班次延驶顶店 经台中车站、台中一中、中清路 |
157 | 文心森林公园-大甲区公所 | 经台中市政府、逢甲大学、侨光科技大学、外埔区公所 | |
170 | 大甲体育场-梧栖 | 丰原客运 | 经临港路 |
171 | 大甲体育场-大安港 | 经六块厝 | |
172 | 大甲-福住里 | 经大安国中、五甲港、永安国小 | |
181 | 大甲区公所-船头埔-苑里 | 苗栗客运 | 经龙德家商、西岐、建兴、临江路、日南车站 |
210 | 大甲车站-土城 | 丰原客运 | 经大甲东、外埔区公所、大马路、马鸣埔、廍子 |
211 | 丰原-土城-大甲体育场 | 经泰安、中社、廍子、马鸣埔 | |
211区 | 泰安-新政大安港路口 | 例假日及寒暑假停驶 | |
212 | 丰原-水美-大甲体育场 | 不经大甲东 | |
213 | 丰原-下后里-大甲体育场 | ||
214 | 后里马场-大甲车站 | 经后里车站、下后里、泰安、六分路、外埔区公所、致用高中 | |
215 | 丰原-丽宝乐园-大甲体育场 | 不经后里区公所 | |
305 | 大甲-鹿寮-台中车站-大甲 | 巨业交通 | 为单循环线路,台中车站为回转中继站,为行驶公交专用道线路之一 |
305区 | 巨业沙鹿站→巨业大甲站 | 单向行驶,往大甲方向 例假日及寒暑假停驶 | |
651 | 大甲区公所-台中女中 | 中台湾客运 | 经外埔区公所、捷运文心崇德站、国立台中科技大学、台中车站 |
657 | 大甲高工-建兴 | 台中客运 | 经致用高中、大安国中、东西七路、日南车站、幼狮工业区、西岐 |
658 | 大安滨海乐园-惠文高中 | 中台湾客运 | 经台湾大道、东海大学、大安区图书馆、大安区公所、大安港 |
658副 | 海墘国小-惠文高中 | 自2022年7月1日起 658延变更为658副 | |
659 | 幼狮工业区-台中荣总 | 台中客运 | 幼狮工业区端点为幼狮工业区服务中心 经日南车站、大甲体育场、大甲东、外埔区公所、静宜大学、弘光科技大学 |
661 | 大甲大安环线(致用高中-永安国小-致用高中) | 建明客运 | 经社尾、铁砧山 |
662 | 大甲高中-苑里站 | 经日南车站、顺帆路、松柏渔港、船头埔、苑里后站、国立苑里高中 | |
668 | 日南车站-大甲区公所 | 东南客运 | 日南车站停站两次 经通天路、东明路、东明国小、日南国小 |
679 | 新政大安港路口-台中国际机场 | 睿奕交通 | 2024年7月15日开通[74] |
679副 | 新政大安港路口-沙鹿西站 | 睿奕交通 | 2024年7月15日开通[75] |
699 | 大甲体育场-南埔 | 巨业交通 | 经文曲路、六块厝、南庄 |
811 | 丰原东站-大甲体育场 | 捷顺交通 | 经丰原高中、丰阳国中、东丰/后丰铁马道、后里马场、后里车站、泰安服务区、丽宝乐园 |
813 | 后里东站-文武公园 | 中鹿客运 | 不经外埔市区 自2022年8月26日起 增停大甲高工(校园)站 及 大甲高工(校门口)站 |
813副 | 后里东站-忠灵祠 | 自2021年8月28日新增813副线 延驶至忠灵祠 | |
813绕 | 后里东站 - 文武公园 | 增停大甲国小(育德路、雁门路)、大甲卫生所 |
停靠站位:大甲
编辑线路编号 | 运营区间 | 运营业者 | 备注 |
---|---|---|---|
(包括以上线路) | |||
216 | 大甲-南埔 | 丰原客运 | 经大安区图书馆、大安区公所、南庄 |
- 市公交车信息更新时间为2020年2月12日。
- 公共自行车
- iBike大甲火车站
- iBike文昌国小
- iBike大甲镇澜宫
注释
编辑参考文献
编辑- ^ 铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页519 [2021-11-07]. (原始内容存档于2021-11-07).(日语)
- ^ 2.0 2.1 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. (原始内容存档于2024-05-22).
- ^ (日语)官報第8718號 臺灣總督府告示第98號. 国立国会图书馆 (大藏省印刷局). 1912-07-11: 页235 [2020-03-22]. (原始内容存档于2020-04-20).
北港制糖株式会社铁道大甲线运输营业开始许可 明治四十五年七月五日
- ^ (日语)铁道省. 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937-12-28: 页536 [2020-03-22]. (原始内容存档于2019-06-08).
- ^ 后里大甲間,台糖小火車,九一起停駛. 台湾民声日报 (国立公共信息图书馆 数位典藏服务网). 1970-08-24 [2021-12-12]. (原始内容存档于2021-12-03).
- ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第141號. 官報. 1922年11月11日 第3085号. 大藏省印刷局. 1922-09-17: 314–315 [2021-12-12]. (原始内容存档于2021-11-12).
竹南清水间铁道新设工事竣成ニ付大正十一年十月十一日ヨリ运输营业ヲ开始シ同时ニ基隆高雄间停车场名并营业哩程ヲ左ノ通改正ス
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