TAAG安哥拉航空
TAAG安哥拉航空(葡萄牙语:Linhas Aéreas de Angola,IATA:DT,ICAO:DTA)是非洲安哥拉的国营航空公司,总部设于首都罗安达,由政府全资拥有。公司拥有强大的国内航线网络规模,也有飞往非洲其他国家, 欧洲和南美洲。
TAAG安哥拉航空 TAAG Linhas Aéreas de Angola | |||||||
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创立于 | 1938年 | ||||||
开始营运 | 1940年 | ||||||
枢纽机场 | ![]() | ||||||
子公司 | 安哥拉包机航空(100%) | ||||||
机队数量 | 21 | ||||||
通航城市 | 34 | ||||||
母公司 | 安哥拉共和国政府(100%) | ||||||
总部 | ![]() | ||||||
重要人物 | Julio Almeda(首席执行官) | ||||||
网站 | taag |
历史
编辑初期
编辑TAAG安哥拉航空于1938年9月由葡萄牙殖民地政府成立,初期名称为 Divisão dos Transportes Aéreos(简称DTA),为铁路、海运及空运行政部的附属公司。1940年改名为安哥拉航空(DTA– Linhas Aéreas de Angola),同年7月17日以一架Dragon Rapide水陆两用机开始营运。
独立后
编辑1974年2月,安哥拉航空再改名为现时的名称—TAAG – Linhas Aéreas de Angola,TAAG全写是Transportadora Aérea AnGolana(安哥拉空中运输部)。
安哥拉航空是在1975年独立后成为国营航空公司,并进入喷射客机年代,包括伊留申-62、波音707、波音737等,福克F27则负责国内航线。
不久后,安哥拉政府成立TAAG Air Angola经营国内航线,以波音727和波音737等小型飞机为主力,也有较大型的波音707,1990年代更从TAP葡萄牙航空租赁两架洛歇L-1011执飞国内航线。除国内航线外,TAAG也有开办不少欧洲航线,如里斯本、马德里、巴黎、罗马和莫斯科。
为开办长途航线,TAAG更引入了一架波音747,服务往古巴哈瓦那(经萨尔岛)的航线,一度是唯一一间获准在何塞·马蒂国际机场起降的非洲航空公司。
2005年,TAAG宣布订购3架波音777-200ER和4架波音737-700客机,以取代老化的747-300和737-200客机。当该批新飞机于2006年11月11日前交付后,随即把777安排于罗安达至约翰内斯堡、里斯本及巴黎航线。由于往返巴西的航线受ETOPS的限制,因此不能以777营运,被迫继续以747-300执飞巴西航线。
被欧盟列入黑名单
编辑2007年6月28日,欧盟基于安全理由,把TAAG列入黑名单,同年7月4日起生效[1]。此措施令TAAG的波音777客机无法执飞长途航线。
为提升新飞机使用量及减少损失,TAAG决定开办迪拜和北京航线。另为能继续飞往欧洲,便向南非航空湿租一架波音747-400客机,飞行员由南非航空提供,而空服员则由南非航空和TAAG一同提供。2008年8月,接收第3架波音777(编号D2-TEF)。
2009年7月3日,TAAG获准复飞欧洲,但只准以旗下的3架波音777客机飞往里斯本,而每周的班次上限为10班,里斯本航线于同年8月1日复航;旗下的4架波音737-700客机也于同年11月获准飞往欧洲。而该湿租的波音747-400,也因此退还予南非航空。2010年3月30日,欧盟获准TAAG的波音777和737-300于欧洲所有机场起降[2]。
重组
编辑2008年11月,TAAG旧管理层解散,成立新的管理局,为解除欧盟禁制令而铺路。2009年5月29日,TAAG宣布通过国际航空运输协会(IATA)的核证[3]。同年10月,TAAG替旗下的波音777取得ETOPS证明后,开始以777执飞罗安达至里约热内卢航线。
2010年4月29日,TAAG订购了2架波音777-300ER客机,另拥有2架选购权。
2011年1月,TAAG的波音777客机发生了连串事故后,显示TAAG对旗下飞机日常维修不足。刚巧TAAG在罗安达接受IATA的查核,故被裁定仍需遵守国际安全要求。
航点
编辑代码共享协议
编辑TAAG安哥拉航空与下列航空公司实施代码共享:
机队
编辑截至2020年9月,TAAG安哥拉航空的机队详情如下[4][5]:
机型 | 数量 | 已订购 | 选购权 | 载客量 | 备注 | ||||
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头等 | 商务 | 经济 | 总数 | ||||||
波音737-7M2 | 6 | 0 | 0 | 0 | 12 | 108 | 120 | 全数装有翼端帆 | |
波音737-7HB(QC) | 1 | 0 | — | 可转换 | 由货运部营运, 可转换为客机 | ||||
波音777-200ER | 3 | 0 | 0 | 14 | 51 | 190 | 255 | ||
波音777-300ER | 5 | 0[6] | 3[7][8] | 12 | 56 | 225 | 293 | ||
德哈维兰加拿大DHC-8 Q400 | 2 [9] | 4 | 0 | 10 | 64 | 74 | |||
总数 | 17 | 4 | 3 |
已退役机型
编辑安哥拉航空曾运营以下机型:[10]
意外及事故
编辑参考资料
编辑- ^ EU bans TAAG Angola's fleet. [2011-04-17]. (原始内容存档于2011-05-12).
- ^ EUROPA – Press Releases – Commission updates the list of airlines banned from the European airspace (页面存档备份,存于互联网档案馆). Europa.eu (2010-03-30). Retrieved on 2010-12-16.
- ^ TAAG Angola Airlines passes IATA inspection. [2011-04-17]. (原始内容存档于2011-05-11).
- ^ TAAG Angola Airlines Fleet. [2011-04-17]. (原始内容存档于2010-12-13).
- ^ TAAG Fleet – Official Website. [2011-04-17]. (原始内容存档于2011-05-11).
- ^ TAAG Angola Airways boosts capacity, justifying Angola's investment in airport infrastructure. Centre for Aviation. 22 July 2013 [2013-08-29]. (原始内容存档于2013-07-23).
- ^ Moores, Victoria. TAAG Angola Airlines to strengthen network, cut staff. Air Transport World. 21 December 2012 [2 January 2013]. (原始内容存档于2013-01-02).
- ^ Blachly, Linda. TAAG places firm order for three 777s. Air Transport World. 3 April 2012 [3 April 2012]. (原始内容存档于2012-04-03).
- ^ https://web.archive.org/web/20200904015830/https://m.portalangop.co.ao/angola/en_us/noticias/transporte/2020/7/33/Second-TAAG-Dash-400-already-Angola,15c178b4-5fc8-4492-af36-4152bb07eebf.html
- ^ Profile for: TAAG Angola Airlines. AeroTransport Data Bank. 2 January 2013 [2 December 2013]. (原始内容存档于2013-01-02).
- ^ 1983 TAAG crash at Aviation Safety Network. [2011-04-17]. (原始内容存档于2011-06-06).
- ^ TAAG crash at news.com.au. [2011-04-17]. (原始内容存档于2008-12-11).
- ^ 2007 TAAG crash at Aviation Safety Network. [2011-04-17]. (原始内容存档于2015-03-21).
- ^ Angolan Boeing 777 plane loses metal parts over Lisbon suburb. [2011-04-17]. (原始内容存档于2011-05-12).
- ^ Air Crash Observer: News. [2011-04-17]. (原始内容存档于2011-07-07).