安房峠道路

(重定向自安房山道路

安房峠道路(日语:安房峠道路あぼうとうげどうろ Abōtōge dōro */?)是日本高规格干线道路中部纵贯自动车道中(国道158号),长野岐阜县境之安房峠日语安房峠下的短络快速道路

中部纵贯自动车道(安房峠道路)

E67 安房峠道路国道158号 绕道
道路信息
道路总长5.6公里(3.5英里)
启用时间1997年
主要连接道路
起点高山市
国道158号
终点松本市
公路系统
快速道路
(收费)
安房峠道路 平汤收费站(2008年摄影)

大半区间于安房隧道与汤平隧道内。由中日本高速公路以一般收费道路方式管理。

概要

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穿过北阿尔卑斯连结岐阜县与长野县的少数道路,国道158号安房峠段因大型车通行困难,安房峠道路开通以前走现道在观光客多的时期需要花上5小时以上(长至8小时),冬季积雪时更难于通行,而现在穿过安房峠只需5分钟。

日本道路公团民营化后交由中日本高速公路管理。

沿革

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  • 1989年 : 高规格干线道路中部縦贯自动车道部分。
  • 1992年11月 : 汤平隧道贯通。
  • 1995年4月 : 安房隧道贯通。
  • 1997年12月6日 : 开始使用。
  • 2010年4月1日 : ETC对应开始。
  • 2010年6月28日 : 无料化社会实验开始。

出入口

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  • IC编号栏背景色是巳使用区间、设施名栏背景色为未完成。
IC编号 设施名 接续路线名 起点
(km)
备考 所在地
- 中汤IC 国道158号 0.0 长野县 松本市
- 平汤IC 国道471号、国道158号 5.6 岐阜县 高山市

安房隧道

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安房隧道(中汤IC侧)

安房隧道位于中部縦贯自动车道之中汤IC与平汤IC间、连结长野县松本市(旧南安昙郡安昙村)与岐阜县高山市(旧吉城郡上宝村)间全长4,370m的自动车専用隧道。

国道158号安房峠正下通过。设有深450m的换气纵坑往安房峠排气。

历史

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  • 1964年(昭和39年) : 现地调查实施
  • 1967年(昭和42年) : 调查开始
  • 1980年(昭和55年) : 长野县侧调查坑掘削开始
  • 1983年(昭和58年) : 岐阜县侧调查坑掘削开始
  • 1989年(平成元年) : 岐阜县侧本坑掘削开始
  • 1990年(平成2年) : 长野县侧本坑掘削开始
  • 1991年(平成3年) : 调查坑贯通
  • 1995年(平成7年)2月11日 : 水蒸气爆发事故发生(4人死亡)
  • 1995年 : 本坑贯通
  • 1995年 : 换气纵坑贯通
  • 1997年(平成9年)12月6日 : 中汤IC-平汤IC间开通

交通量

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平日24时间交通量(平成17年度道路交通调查)

  • 长野县・岐阜县境-平汤IC : 3,171
  • 松本市中之汤 : 2,461

参考文献

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  • ‘神通砂防管内土砂灾害の历史’ 国土交通省北陆地方整备局 神通川水系砂防事务所 发行、2006年
  • ‘ここに注目!! 奥飞驒の车窗’ 国土交通省北陆地方整备局 神通川水系砂防事务所 发行、发行年度不明

关连项目

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外部链接

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