安房峠道路

安房峠道路（日語：安房峠道路／あぼうとうげどうろ ^{Abōtōge dōro */?}）是日本高規格幹線道路中部縱貫自動車道中（國道158號），長野與岐阜縣境之安房峠下的短絡快速道路。

E67 安房峠道路國道158號 繞道
道路資訊
道路總長	5.6公里（3.5英里）
啟用時間	1997年
主要連接道路
起點	高山市
	國道158號
終點	松本市
公路系統
快速道路 (收費)

安房峠道路 平湯收費站（2008年攝影）

大半區間於安房隧道與湯平隧道內。由中日本高速公路以一般收費道路方式管理。

概要

• 起點 : 岐阜縣高山市奧飛驒溫泉鄉平湯
• 終點 : 長野縣松本市安曇中湯
• 全長 : 5.6公里
• 規格 : 第1種第3級
• 設計速度 : 80 km/h
• 車線 : 暫定2車道
• 還款完成日期 : 2037年12月5日

穿過北阿爾卑斯連結岐阜縣與長野縣的少數道路，國道158號安房峠段因大型車通行困難，安房峠道路開通以前走現道在觀光客多的時期需要花上5小時以上（長至8小時），冬季積雪時更難於通行，而現在穿過安房峠只需5分鐘。

日本道路公團民營化後交由中日本高速公路管理。

沿革

• 1989年 : 高規格幹線道路中部縦貫自動車道部份。
• 1992年11月 : 湯平隧道貫通。
• 1995年4月 : 安房隧道貫通。
• 1997年12月6日 : 開始使用。
• 2010年4月1日 : ETC對應開始。
• 2010年6月28日 : 無料化社會實驗開始。

出入口

• IC編號欄背景色■是巳使用區間、設施名欄背景色■為未完成。

IC編號	設施名	接續路線名	起點起 (km)	備考	所在地
-	中湯IC	國道158號	0.0		長野縣	松本市
-	平湯IC	國道471號、國道158號	5.6		岐阜縣	高山市

安房隧道

安房隧道（中湯IC側）

安房隧道位於中部縦貫自動車道之中湯IC與平湯IC間、連結長野縣松本市（舊南安曇郡安曇村）與岐阜縣高山市（舊吉城郡上寶村）間全長4,370m的自動車専用隧道。

國道158號在安房峠正下通過。設有深450m的換氣縱坑往安房峠排氣。

歷史

• 1964年（昭和39年） : 現地調査實施
• 1967年（昭和42年） : 調査開始
• 1980年（昭和55年） : 長野縣側調査坑掘削開始
• 1983年（昭和58年） : 岐阜縣側調査坑掘削開始
• 1989年（平成元年） : 岐阜縣側本坑掘削開始
• 1990年（平成2年） : 長野縣側本坑掘削開始
• 1991年（平成3年） : 調査坑貫通
• 1995年（平成7年）2月11日 : 水蒸氣爆發事故發生（4人死亡）
• 1995年 : 本坑貫通
• 1995年 : 換氣縱坑貫通
• 1997年（平成9年）12月6日 : 中湯IC-平湯IC間開通

交通量

平日24時間交通量（平成17年度道路交通調查）

• 長野縣・岐阜縣境-平湯IC : 3,171
• 松本市中之湯 : 2,461

參考文獻

• 『神通砂防管內土砂災害の歴史』 國土交通省北陸地方整備局 神通川水系砂防事務所 發行、2006年
• 『ここに注目!! 奧飛驒の車窓』 國土交通省北陸地方整備局 神通川水系砂防事務所 發行、發行年度不明

關連項目

• 國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）
• 中部地方道路列表
• 日本一般收費道路列表
• 飛驒山脈（北阿爾卑斯）

外部連結

• 獨立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 中日本高速道路 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 飛驒之歴史 特集3 安房隧道 - 飛驒總合ポータルサイト（飛驒地域活性化推進協議會）
• 火山（23） 安房隧道 ～火山內部を貫く～ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 岐阜之地學（岐阜大學教育學部理科教育（地學）講座）