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安房峠道路

安房峠道路（日语：安房峠道路／あぼうとうげどうろ Abōtōge dōro */?）是日本高規格幹線道路中部縱貫自動車道中（國道158號），長野與岐阜縣境之安房峠（日语：安房峠）下的短絡快速道路。

中部縱貫自動車道（安房峠道路）

E67 安房峠道路國道158號 繞道
道路信息
道路總長5.6公里（3.5英里）
启用时间1997年
主要连接道路
起點高山市
國道158號
終點松本市
公路系統
快速道路
(收費)
安房峠道路 平湯收費站（2008年攝影）

大半區間於安房隧道與湯平隧道內。由中日本高速公路以一般收費道路方式管理。

概要

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穿過北阿爾卑斯連結岐阜縣與長野縣的少數道路，國道158號安房峠段因大型車通行困難，安房峠道路開通以前走現道在觀光客多的時期需要花上5小時以上（長至8小時），冬季積雪時更難於通行，而現在穿過安房峠只需5分鐘。

日本道路公團民營化後交由中日本高速公路管理。

沿革

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  • 1989年 : 高規格幹線道路中部縦貫自動車道部份。
  • 1992年11月 : 湯平隧道貫通。
  • 1995年4月 : 安房隧道貫通。
  • 1997年12月6日 : 開始使用。
  • 2010年4月1日 : ETC對應開始。
  • 2010年6月28日 : 無料化社會實驗開始。

出入口

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  • IC編號欄背景色■是巳使用區間、設施名欄背景色■為未完成。
IC編號 設施名 接續路線名 起點起
(km) 		備考 所在地
- 中湯IC 國道158號 0.0 長野縣 松本市
- 平湯IC 國道471號、國道158號 5.6 岐阜縣 高山市

安房隧道

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安房隧道（中湯IC側）

安房隧道位於中部縦貫自動車道之中湯IC與平湯IC間、連結長野縣松本市（舊南安曇郡安曇村）與岐阜縣高山市（舊吉城郡上寶村）間全長4,370m的自動車専用隧道。

國道158號在安房峠正下通過。設有深450m的換氣縱坑往安房峠排氣。

历史

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  • 1964年（昭和39年） : 現地調査實施
  • 1967年（昭和42年） : 調査開始
  • 1980年（昭和55年） : 長野縣側調査坑掘削開始
  • 1983年（昭和58年） : 岐阜縣側調査坑掘削開始
  • 1989年（平成元年） : 岐阜縣側本坑掘削開始
  • 1990年（平成2年） : 長野縣側本坑掘削開始
  • 1991年（平成3年） : 調査坑貫通
  • 1995年（平成7年）2月11日 : 水蒸氣爆發事故發生（4人死亡）
  • 1995年 : 本坑貫通
  • 1995年 : 換氣縱坑貫通
  • 1997年（平成9年）12月6日 : 中湯IC-平湯IC間開通

交通量

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平日24時間交通量（平成17年度道路交通調查）

  • 長野縣・岐阜縣境-平湯IC : 3,171
  • 松本市中之湯 : 2,461

参考文獻

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  • 『神通砂防管内土砂災害の歴史』 國土交通省北陸地方整備局 神通川水系砂防事務所 發行、2006年
  • 『ここに注目!! 奥飛驒の車窓』 國土交通省北陸地方整備局 神通川水系砂防事務所 發行、發行年度不明

關連項目

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外部連結

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