小松吉久

小松吉久（日语：小松 吉久／こまつ よしひさ ^{Komatsu Yoshihisa */?}，1867年6月28日—1943年以后），号天籁，又号孤松、孤松学人、钦堂，日本相模国（今神奈川县）人，政治人物、汉诗诗人、实业家，从四位。诗社南雅社社员、台湾惯习研究会干事。

小松吉久
原文名	小松 吉久
读音	こまつ よしひさ
罗马拼音	Komatsu Yoshihisa
性别	男
出生	(1867-06-28)1867年6月28日 日本相模国足柄下郡小田原町字绿
逝世	1943年以后
国籍	大日本帝国
配偶	小松りう
儿女	长男：小松直 长女：小松芳子
父母	父：小松吉晴

生平

小松吉久在庆应三年（1867年）和历五月二十七日出生于相模国足柄下郡小田原町字绿（今神奈川县小田原市绿），为士族小松吉晴的长男。其在幼时即进入藩塾研读汉文，1886年在司法省工作，翌年大审院书记登用试验合格，遂担任该院书记。1888年1月重入司法省，担任该省总务局职员，1894年4月担任静冈地方裁判所书记。1896年4月渡海来到台湾，在法务部、总务部任职，同时担任总督府评议会书记，台北地方法院事务嘱托。是年7月，升任台北监狱典狱长，1897年在总督府官房文书课工作。1907年，小松发起设立台北一新舍，计划收容已经出狱，但在社会上走投无路的囚犯，给予其职业训练以及教化，获得黄玉阶、辜显荣等台湾仕绅的支持。

1907年10月，担任彰化厅长。同年12月6日，招待数十余名官民于彰化公园内举办宴会，山本竹太郎、辜显荣等台日仕绅到场参加。当时的实业家爱久泽直哉利用小松吉久，将其治理下的土地约三千甲，在一夕之间全部买下。1908年12月，获授勋六等瑞宝章。

〈祝小松太守征服生蕃有功叙勋五等〉

宜兰　林拱辰

奉檄平蛮六月中，欣看转瞬奏奇功。
扬威已共施恩大，武备却能文事通。
负固危岩多鬼蜮，穿长隘线入牢笼。
书勋五等嘉丕绩，旭日光章孰比隆。

“

”

《全台诗》第贰拾册

1909年12月，任宜兰厅长。当时桃园厅卡奥湾（Gogan）有些部落对日本政府采反抗态度，因此翌年5月，台湾总督府派新竹厅长家永泰吉郎以及小松吉久为队长率领两千余名队员前往卡奥湾攻打当地原住民。1911年，卡奥湾再起抗日，同年7月15日，台湾总督府再度派遣小松吉久为首，率领军队进入芃芃山中讨伐，因此受到日本政府叙勋五等，并获赠旭日光章，之后在1915年2月因讨伐原住民而获勋四等旭日小绶章。

1912年9月，小松向宜兰俱乐部借用一间房间，设立图书馆“宜兰文库”（宜兰街立图书馆前身），其自行捐赠一本《帝国百科全书》，并鼓励台日仕绅捐出藏书，增加馆藏。

小松吉久在宜兰厅长任内组织卫生组合，增设公共厕所、水井，并在1913年聘请土木技师八田与一前来宜兰，进行叭哩沙水道的调查以及丸山水位的测量、改善各处公共埤圳、设置宜兰饮用水系统与下水道系统。此外，他也十分重视1919年台南制糖株式会社推动的九芎湖水力电气工事。

而当时宜兰的运输系统只有用来载运甘蔗、货物、人员的台车，宜兰常因交通不便而影响物产输送和人口往来，因此小松对宜兰到台北之间的铁道建设充满着憧憬。1917年7月，宜兰线铁道工程开工，1919年3月，从宜兰至苏澳之间的铁路率先通车，小松吉久作有一首〈兰苏铁路新成赋此志〉曰：

“ 新铁路成三月春，开通式典会嘉宾。
兰阳大有升平象，鼓乐声中辗快轮。
兰苏铁路告成功，行旅𩙪驰瞬息中。
若起吴沙来地下，合惊开物夺天工。
新敷铁路及东偏，苏澚兰阳缩地连。
一百年前荒僻境，奔轮载梦破春烟。
逼天蛇瘴散无路，铁路新通蛤仔难。
前哲不看斯盛事，焚香欲告谢金銮。
”

1924年11月，宜兰线全线开通。

小松吉久捐献给宜兰神社的石灯笼，目前仅存“竿”部分

之后，小松决定将原位于宜兰公园的宜兰神社迁建至外员山上。迁建工程在1919年5月开工，10月举行镇座祭，小松亦捐献石灯笼予神社。

1920年2月，卸下宜兰厅长一职。其在辞职当时写下〈罢官〉诗一首，云：

“ 茫然自怪不胜愁，骸骨乞来好自由。
兰雨萧萧孤馆夕，苏烟漠漠满山丘。
讨蕃往日躯将掷，报国他年志待酬。
此地淹留几岁月，倚骑欲去又凭楼。
”

罢官后，转往实业界发展，同年即担任日本拓殖株式会社专务取缔役，之后历任台湾炭业株式会社社长、朝日制糖株式会社社长、台湾电气兴业株式会社取缔役、台北学校父兄会会长、大正协会会长、台北州相扑代表、台湾米移入制限反对期成同盟会实行委员等职。1920年，担任新竹州协议会员，1922年担任总督府史料编纂委员会编纂顾问，1923年担任台北州协议会员，1929年担任总督府评议会员。

1929年9月28日，与颜国年、铃木重岳一同提出请愿书，希望能在台湾设立商品取引所。1932年7月23日，与黄纯青、林熊光等人一同至总督府前，向台湾总督中川健藏提出陈情书，希冀总督能够取消台湾稻米移入限制法案。