尖沙咀至中环航线
尖沙咀至中环航线是香港天星小轮一条航线，横渡维多利亚港，起于九龙半岛的尖沙咀天星码头，止于香港岛的中环天星码头。
| 尖沙咀至中环航线 Tsim Sha Tsui/Central Ferry | |
|---|---|
 中环天星码头和“午星号”渡轮 | |
| 概要 | |
| 地区 | 香港香港岛及九龙 |
| 交通类型 | 渡轮 |
| 航道 | 维多利亚港 |
| 起点 | 尖沙咀天星码头 |
| 终点 | 中环天星码头 |
| 网站 | 官方网站 |
| 运营 | |
| 开始运营 | 1870年 |
| 间隔时间 | 6至12分钟一班 |
| 运营单位 | 天星小轮 |
| 全程所需时间 | 约8分钟 |
本航线的历史可以追溯到1870年。现有的尖沙咀至中环航线在1880年开航，起初是“九龙渡海小轮公司”旗下的航线。1898年，天星小轮接手经营本航线，并于不久后引入双层小轮，把渡轮服务分为两等。1941年日本占领香港后，曾把本航线收为己有，并征用天星小轮的部分船只，直至1945年香港重光后才回复原状。本航线曾在六七暴动期间停驶，1966年的天星小轮加价事件和2006年的保留旧中环天星码头事件亦与本航线有关。目前天星小轮仍拥有本航线的专营权，至2033年届满。
历史 编辑
第一个来往尖沙咀和中环的渡轮服务在1870年（或作1871年[1]）开办，起初是不定期的渡轮服务，当年营运商使用英格兰的蒸汽船，接载乘客来往维多利亚港。1873年，有华人开办一条来往香港岛和九龙城的渡轮航线，但被英国驻广州总领事馆勒令停办，原因是他们认为香港岛居民可以乘坐渡轮，到九龙赌博玩乐[2]。
1880年，波斯（今伊朗）祆教徒米泰华拉创立“九龙渡海小轮公司”，开办来往中环毕打街和尖沙咀九龙角的渡轮服务。在1888年，渡轮的班距是40分钟至1小时一班，另外航线在星期一和星期五停驶，以便船队补充燃料。1898年，九龙仓集团的拥有人、商人遮打收购了“九龙渡海小轮公司”的船队，并成立“天星小轮有限公司”，接手经营本航线[3]。后来公司引入双层渡海小轮，自此渡轮服务分为一等、二等，在20世纪初，一等舱（上层）收费1毫5分，二等舱（下层）收费1毫[2]。
1925年香港海员大罢工期间，这条航线由英国皇家海军接管，因此未受影响。1941年日本占领香港后，天星小轮公司被“日本占领地总督部”接管，改称“香九连络船”，并于1942年初复航。当时日军征用了“金星号”和“午星号”，用以运送战俘，其中“金星号”已于1943年被美军击沉，“电星号”则在战争期间被炸毁。1945年，日军把“香九连络船”的营运权交给油麻地小轮，又大幅调高该船线的票价[4]，但是不久后香港重光，渡轮服务也得以回复原状[2]。
1966年，港英政府准许天星小轮加价5分，引起民众强烈抗议，最终引致骚乱，造成1人死亡，18人受伤，是为天星小轮加价事件。六七暴动期间，船员发动罢工，令天星小轮的所有服务一度中止。
2006年，这条航线位于香港岛的码头由爱丁堡广场附近的爱丁堡广场码头迁往位于国际金融中心对开海旁的中环天星码头，以配合中环及湾仔填海工程的进行。而爱丁堡广场码头则于民众的抗议下被拆卸。
天星小轮拥有尖沙咀至中环航线的专营权，有效期已于2018年延长到2033年。2018年天星小轮获批新专营权的时候，承诺会负责中环天星码头和尖沙嘴码头的维护责任，并推出候船区Wi-fi服务、开放运行数据、改装柴油-电动发动机等措施，提升服务质素。[5]在2020年，本航线和尖沙咀至湾仔航线的日均载客量为23,303人次[6]。
航行时间表 编辑
以下为尖沙咀至中环航线平时的航行时间表[7]。鉴于2019冠状病毒病香港第五波疫情，本航线曾于2022年2月28日至4月22日期间缩短服务时间和削减班次[8][9]。
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收费 编辑
2023年1月31日，行政会议批准天星小轮的申请，提高本航线的票价，单程票价加幅为1元至2.3元，同时以长者优惠票价取代长者免费乘船优惠；以下收费表由2023年4月3日起生效[10]：
| 乘客类别 | 星期一至五 | 星期六、日及公众假期 |
|---|---|---|
| 上层 | ||
| 成人 | $5.0 | $6.5 |
| 小童（3-12岁）[a] | $2.9 | $3.9 |
| 残疾人士[b] | ||
| 65岁或以上高龄人士[c] | ||
| 下层 | ||
| 成人 | $4.0 | $5.6 |
| 小童（3-12岁）[a] | $2.8 | $3.7 |
| 残疾人士[b] | ||
| 65岁或以上高龄人士[c] | ||
备注 编辑
- ^ 1.0 1.1 身高95厘米或以上的儿童视为3岁以上小童，除非购票者能提供相关证明。
- ^ 2.0 2.1 残疾人士须出示残疾人士登记证并以现金购买代币，才可以享有右方所示的票价；使用注有残疾人士身份之八达通入闸可享有每程$2票价[11]。
- ^ 3.0 3.1 长者须出示香港居民身份证、长者咭或其他身份证明文件，并以现金购买代币，才可以享有右方所示的票价；使用长者八达通／个人八达通（仅限65岁或以上人士）或乐悠咭（60岁或以上人士）入闸，可享有每程$2票价[10]。
- ^ 持有月票的乘客可以在一个月内无限次搭乘本航线及尖沙咀至湾仔航线。
- ^ 持有四天旅游纪念票的乘客可以在4天内无限次搭乘本航线以及尖沙咀至湾仔航线。
参考文献 编辑
- ^ 《油尖旺区风物志》，油尖旺区议会
- ^ 2.0 2.1 2.2 Cavaliero, Eric. Star of the harbour. The Standard (Hong Kong: Sing Tao News Corporation). 1997-02-06 [2011-07-22]. （原始内容存档于2011-06-22）.
- ^ 公司簡介. 香港: 天星小轮有限公司. 2008 [2011-07-20]. （原始内容存档于2014-04-02）.
- ^ 郑宝鸿. 香港冷月：香港的日治時代. 香港: 香港大学美术博物馆. 2006年. ISBN 978-962-8038-65-7.
- ^ 天星續營15年 下月碼頭有免費Wi-Fi. 明报. 2018-03-14 [2018-08-11]. （原始内容存档于2018-08-11）.
- ^ 營運資料. 香港: 天星小轮有限公司. 2021 [2021-06-13]. （原始内容存档于2020-10-03）.
- ^ 中環／尖沙咀渡輪服務 (PDF). 香港: 天星小轮有限公司. [2020-10-04]. （原始内容 (PDF)存档于2022-04-25）.
- ^ 文纪乔. 天星小輪減班｜過海買嘢要預時間！渡輪提早尾班船+下層暫停載客. 香港01. 2022-03-01 [2022-03-11]. （原始内容存档于2022-03-11）.
- ^ 4月22日(星期五)回复正常渡轮航班时间！🥳. The "Star" Ferry 天星小轮于Facebook. 2021-04-21 [2021-04-25]
- ^ 10.0 10.1 行政會議批准天星小輪加價. 香港特别行政区政府. 2023-01-31 [2023-04-05]. （原始内容存档于2023-04-05）.
- ^ 「殘疾人士身份」個人八達通卡. 天星小轮有限公司. 2010年1月7日 [2012年6月24日]. （原始内容存档于2012年3月10日）.