爱沙尼亚号
爱沙尼亚号（MS Estonia）是一艘爱沙尼亚籍客轮。1994年9月28日，爱沙尼亚号在芬兰西南部波罗的海海域沉没，造成852人死亡，这是欧洲自二次世界大战以来最严重的一次海难事故。
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| 日期 | 1994年9月28日 |
|---|---|
| 地点 |  芬兰波罗的海 |
| 坐标 | 59°22′9″N 21°40′0″E / 59.36917°N 21.66667°E[1] |
| 起因 | 恶劣天候、人为疏失 |
| 死亡 | 852 |
| 总人数 | 989[注 1] |
 爱沙尼亚号
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| 历史 | |
|---|---|
| 舰名 |
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| 所有者 |
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| 使用者 |
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| 船籍港 | |
| 下订日 | 1979-09-11 |
| 建造者 | 西德帕彭堡的Meyer Werft |
| 船厂编号 | 590 |
| 动工日 | 1979-10-18 |
| 下水日 | 1980-04-26 |
| 获取日 | 1980-06-29 |
| 启用 | 1980-07-05 |
| 标识 | |
| 结局 | 1994年9月28日沉没 |
| 技术数据 | |
| 舰型 | Ro Ro Passenger Cruise |
| 吨位 |
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| 全长 |
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| 全宽 | 24.21米（79英尺5英寸） |
| 吃水 | 5.55米（18英尺3英寸） |
| 甲板 | 9 |
| 冰区航行 | 1A |
| 动力输出 |
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| 速度 | 21节（39千米每小时；24英里每小时） |
| 载重 |
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船只资料 编辑
爱沙尼亚号于1980年完工，是当时较为现代化的客滚船舶。船长155.4米，宽24.2米，吃水5.6米，满载排水量15,600吨，航速20节，主机功率22,000匹。
船难 编辑
爱沙尼亚号客轮于1994年9月27日下午7时离开爱沙尼亚的塔林港，沿芬兰湾的航道向瑞典斯德哥尔摩航行，船上共有989人，其中乘客803人、船务人员186人[2]。乘客大多数是瑞典人，包括50多位北雪平市结伴出游的退休老人、斯德哥尔摩警察局的70多位雇员，还有不少旅游团。船务人员则多为爱沙尼亚籍。
据当晚的天气预报，芬兰湾附近海面有暴风雨，风速每秒可能会超过20米，但按照爱沙尼亚号的设计，当日风浪并不会对船只造成威胁。9月28日00:00左右，爱沙尼亚号驶至芬兰湾口于特岛（Utö）附近海面，当时的风速高达了每秒27米，此时轮船突然剧烈晃动，随后船舱便开始进水。
28日00:24，爱沙尼亚号发出了第一次、同时是最后一次的紧急呼救信号，00:48，爱沙尼亚号从雷达屏幕上消失，当时位置离塔林港与斯德哥尔摩各约200公里[1] 。
由爱沙尼亚、芬兰和瑞典联合专责小组1997年发表的官方调查报告，表示海难原因是船只在恶劣天气中航行速度太快，而船头舱门的锁出问题，经不起巨浪冲击而破开，导致海水从下层停泊车辆的船舱涌入，加上出事后船员反应太慢，酿成巨祸。[3]
乘客 编辑
| 遇难者国籍 | 死亡人数 |
|---|---|
 瑞典
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501 |
 爱沙尼亚
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285 |
 拉脱维亚
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17 |
 俄罗斯
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11 |
 德国
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11 |
| 芬兰
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10 |
 挪威
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6 |
 丹麦
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5 |
 立陶宛
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3 |
 摩洛哥
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2 |
 英国
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1 |
 乌克兰
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1 |
 尼日利亚
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1 |
 荷兰
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1 |
 法国
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1 |
 加拿大
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1 |
 白俄罗斯
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1 |
 特立尼达和多巴哥
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1 |
| 总计 | 854 |
脚注 编辑
- ^ 关于乘客的数量并没有一致的说法，因可能有人订了票但未上船，有的乘客则是临时上船，另外尚须加上免票的儿童，使得人数无法精确统计。一般认为总人数（含乘客及船员）在900～1100人之间。
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 Chapter 1 The Accident. [2014-04-23]. （原始内容存档于2007-03-18）.
- ^ Whittingham, The Blame Machine, p. 137
- ^ 國際評論﹕揮之不去的海難陰謀論. [2020-10-10]. （原始内容存档于2019-06-26）.
外部链接 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：爱沙尼亚号 |