东京外环自动车道
（重定向自新倉PA）
东京外环自动车道（日语：東京外環自動車道／とうきょうがいかんじどうしゃどう Tōkyō gaikan jidōshadō */?）是日本东京都练马区至埼玉县三乡市的高速公路，略称为东京外环道（東京外環道／とうきょうがいかんどう、TOKYO-GAIKAN EXPWY），又称东京外环、外环道、外环。高速公路路线编号为C3（东海环状自动车道同样被编为C3，但与本道路并不相关）[1]。全线被指定为大都市近郊区间。
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|---|---|
 C3 东京外环自动车道的地图 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 49.2公里（30.6英里） |
| 启用时间 | 1992年 |
| 历史 | 通车 |
| 主要连接道路 | |
| 起点端 | 暂未确定 |
| 参照本条目下之设施子项目 | |
| 终点端 | 千叶县市川市 |
| 地点 | |
| 主要城市 | 和光市、户田市、埼玉市 川口市、草加市、八潮市 松户市 |
| 公路系统 | |
 日本高速自动车国道（收费） | |
| 一般国道 日本高速公路 | |
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东京外环自动车道是“东京外郭环状道路”（東京外かく環狀道路）的高速公路部分，该道路整体上由高速公路、一般道路等两大部分共构而成。
概要
编辑政令上正式路线名
编辑东京外环自动车道为一般在导览资讯上所使用的道路名，并非高速自动车国道路线指定政令所指定的路线名称（法定路线名称）。政令上的正式路线名由下列复数个高速自动车国道的一部分所组成：
- 中央自动车道富士吉田线：东名系统交流道（暂称） - 中央系统交流道（暂称）
- 关越自动车道新潟线 : 中央系统交流道（暂称） - 大泉系统交流道
- 东北纵贯自动车道、常磐自动车道、东关东自动车道水户线共线段 : 大泉系统交流道 - 川口系统交流道
- 常磐自动车道、东关东自动车道水户线共线段 : 川口系统交流道 - 三乡系统交流道
- 东关东自动车道水户线 : 三乡系统交流道 - 高谷系统交流道
设施
编辑- 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用，设施名称栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用，未通车路段名称皆为临时名称。
- 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
- 松户IC附近—市川南IC附近虽然是半地下路段或隧道，但是允许载有危险品车辆通行。
- 该路线于高谷JCT有继续南下，并与第二东京湾岸道路（调查中）接续的计划（首都圈的3环状9放射高速公路计划[2])。
| 交流道 编号 |
中文设施名称 | 日文设施名称 | 英文设施名称 | 接续路线名称 | 起点 里程 （公里） |
备注 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 大泉IC/JCT | 大泉IC/JCT | Ōizumi | 东京都道·埼玉县道24号练马所泽线 E17 关越自动车道 |
0.0 | 关越道的IC编号与JCT编号为“2” | 东京都 练马区 | ||
| 51 | 和光IC | 和光IC | Wakō | 埼玉县道88号和光Inter线 国道254号（川越街道） |
3.2 | 埼玉县 | 和光市 | ||
| - | 新仓PA | 新倉PA | Niikura | - | 5.1 | PA内可进行掉头 有“和光SA化”构想 | |||
| 52 | 和光北IC | 和光北IC | Wakō-Kita | 国道298号 国道254号（和光富士见绕道） 埼玉县道88号和光Inter线 |
5.3 | ||||
| 53 | 户田西IC | 戸田西IC | Toda-Nishi | 国道298号 | 7.4 | 只限往大泉JCT方面的入口、 大泉JCT方向起的出口 非ETC车亦可使用该出口 |
户田市 | ||
| 60 | 美女木JCT | 美女木JCT | Bijogi |  首都高速5号池袋线 首都高速埼玉大宫线
|
8.3 | 匝道内设有交通灯 | |||
| 61 | 户田东IC | 戸田東IC | Toda-Higashi | 国道298号 | 9.7 | 只限往高谷JCT方向的入口、 高谷JCT方向起的出口 非ETC车亦可使用该出口 | |||
| 62 | 外环浦和IC | 外環浦和IC | Gaikan-Urawa | 国道298号 | 12.1 | 只限往高谷JCT方向的入口、 高谷JCT方向起的出口 |
川口市 | ||
| 63 | 川口西IC | 川口西IC | Kawaguchi-Nishi | 13.8 | 只限往大泉JCT方向的入口、 大泉JCT方向起的出口 | ||||
| 64 | 川口中央IC | 川口中央IC | Kawaguchi-Chūō | 16.6 | 只限往高谷JCT方向的入口、 高谷JCT方向起的出口 | ||||
| 70 | 川口JCT | 川口JCT | Kawaguchi |  首都高速川口线E4 东北自动车道 |
17.5 | 东北道的JCT编号为“1” | |||
| 71 | 川口东IC | 川口東IC | Kawaguchi-Higashi | 国道298号 | 18.8 | 只限往高谷JCT方向的入口、 高谷JCT方向起的出口 非ETC车亦可使用该出口 | |||
| 72 | 草加IC | 草加IC | Sōka | 国道298号 国道4号（草加绕道） |
22.2 | 草加市 | |||
| - | 外环八潮PA/SIC/草加八潮JCT | 外環八潮PA/SIC/草加八潮JCT | Sōka-Yashio | 东埼玉道路（兴建中） | 25.8 | 有预留分岔 PA兴建中，预计2026年度启用[3] SIC兴建中[4] JCT设置时期未定 |
八潮市 | ||
| 74 | 外环三乡西IC | 外環三郷西IC | Gaikan-Misato-Nishi | 国道298号 东京都道·埼玉县道67号葛饰吉川松伏线 |
28.2 | 只限往大泉JCT方向的入口、 大泉JCT方向起的出口 |
三郷市 | ||
| 80 | 三乡JCT | 三郷JCT | Misato |  首都高速6号三乡线E6 常磐自动车道 |
29.4 | 常磐道的JCT编号为“1” | |||
| 81 | 三乡中央IC | 三郷中央IC | Misato-Chūō | 国道298号 | 30.8 | 只限往高谷JCT方向的入口、 高谷JCT方向起的出口 | |||
| 82 | 三乡南IC | 三郷南IC | Misato-Minami | 国道298号 千叶县道·埼玉县道295号松户三乡线 |
33.5 | 只限往大泉JCT方向的入口、 大泉JCT方向起的出口 非ETC车亦可使用该出口 | |||
| 83 | 松户IC | 松戸IC | Matsudo | 国道298号 千叶县道1号市川松户线 |
38.9 | 只限往高谷JCT方向的入口、 高谷JCT方向起的出口 |
千叶县 | 松户市 | |
| - | 北千叶JCT | 北千葉JCT | Kita-Chiba | 北千叶道路（兴建中[5]） | 39.8 | 设置时期未定，有预留分岔 | 市川市 | ||
| 85 | 市川北IC | 市川北IC | Ichikawa-Kita | 国道298号 千叶县道264号高冢新田市川线 |
41.0 | 只限往大泉JCT方向的入口、 大泉JCT方向起的出口 IC傍设有道之驿市川 | |||
| 86 | 市川中央IC | 市川中央IC | Ichikawa-Chūō | 国道298号 | 44.4 | 只限往高谷JCT方向的入口、 高谷JCT方向起的出口 | |||
| 90 | 京叶JCT | 京葉JCT | Keiyō | E14 京叶道路 | 45.6 | 高谷JCT方向⇔宫野木JCT方向匝道兴建中 京叶道路的JCT编号为“1-1” | |||
| 91 | 市川南IC | 市川南IC | Ichikawa-Minami | 国道298号 国道357号 |
47.4 | 只限往大泉JCT方向的入口、 大泉JCT方向起的出口 | |||
| 92 | 高谷JCT | 高谷JCT | Kōya |  首都高速湾岸线E51 东关东自动车道 |
49.0 | 东关东道的JCT编号为“1” | |||
历史
编辑年表
编辑- 1992年11月27日 : 和光IC-三乡JCT间通车，分别于川口JCT与东北自动车道、首都高速川口线连接，及三乡JCT与常磐自动车道、首都高速6号三乡线连接。
- 1993年10月23日 : 于美女木JCT与首都高速5号池袋线连接。
- 1994年3月30日 : 大泉IC-和光IC间通车，于大泉JCT与关越自动车道连接，和光北IC通车。
- 1998年5月18日 : 于美女木JCT与首都高速埼玉大宫线连接，美女木JCT的池袋线至外环道方向外回匝道开始使用。
- 2005年2月25日 : 大泉JCT的外环道内回至关越道方向匝道2车道化。
- 2005年11月27日 : 三乡JCT-三乡南IC间通车。
- 2018年6月2日 : 三乡南IC-高谷JCT间通车，于高谷JCT与首都高速湾岸线、东关东自动车道连接，三乡中央IC通车。
预计通车年度
编辑以东京外郭环状道路名义事业中。
路线状况
编辑车道数、最高速度
编辑| 区间 | 车道数 上下线=上行线+下行线 |
最高速度 |
|---|---|---|
| 大泉系统交流道 - 和光北交流道 | 6=3+3 | 80 km/h |
| 和光北交流道 - 川口中央交流道 | 4=2+2 | |
| 川口中央交流道 - 川口系统交流道 | 6=3+3 | |
| 川口系统交流道 - 高谷系统交流道 | 4=2+2
|
与近畿自动车道相同，全线皆设有道路照明灯。
道路设施
编辑服务区与停车区
编辑主要设施
编辑- 幸魂大桥（和光北交流道 - 户田西交流道）：1,485 m
道路管理者
编辑公路广播
编辑- 大泉（和光交流道 - 大泉系统交流道 大泉方向）
- 和光北（和光交流道 - 户田西交流道 高谷方向）
- 户田东（外环浦和交流道 - 美女木系统交流道 大泉方向）
- 川口西（川口西交流道 - 川口系统交流道 高谷方向）
- 川口东（草加交流道 - 川口系统交流道 大泉方向）
- 三乡（草加交流道 - 三乡系统交流道 高谷方向）
- 三乡南（三郷南交流道 - 三乡系统交流道 大泉方向）
- 菅野（市川北交流道 - 京叶系统交流道 高谷方向）
收费
编辑自2009年9月起以ETC收费。
| 轻自动车等 | 普通车 | 中型车 | 大型车 | 特大车 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下限费用 | 上限费用 | 下限费用 | 上限费用 | 下限费用 | 上限费用 | 下限费用 | 上限费用 | 下限费用 | 上限费用 | ||
| ETC收费 | 250日圆 | 850日圆 | 270日圆 | 1,020日圆 | 290日圆 | 1,190日圆 | 340日圆 | 1,570日圆 | 450日圆 | 2,510日圆 | |
| 现金收费 | 850日圆 | 1,020日圆 | 1,190日圆 | 1,570日圆 | 2,510日圆 | ||||||
交通量
编辑平日24小时交通量（平成17年度道路交通服务）
- 练马区、埼玉县境-和光IC : 70,908
- 和光IC-和光北IC : 82,423
- 和光北IC-户田西IC : 86,333
- 户田西IC-美女木JCT : 82,090
- 美女木JCT-户田东IC : 72,306
- 户田东IC-外环浦和IC : 78,018
- 外环浦和IC-川口西IC : 85,701
- 川口西IC-川口中央IC : 76,235
- 川口中央IC-川口JCT : 79,999
- 川口JCT-川口东IC : 63,422
- 川口东IC-草加IC : 65,416
- 草加IC-外环三乡西IC : 50,945
- 外环三乡西IC-三乡JCT : 32,153
地理
编辑通过自治体
编辑相片
编辑
-
沿着外环道下经过的国道298号 -
幸魂大桥 -
美女木系统交流道 -
外环道上立体交叉的东北新干线
来源
编辑- ^ 高速道路ナンバリングの導入について (PDF). 国土交通省 道路局长. 2017-02-14 [2018-01-27]. （原始内容 (PDF)存档于2017年2月17日）.
- ^ 三環状道路の概要. 东京都建设局. 2015-10 [2021-03-22]. 已忽略文本“和书” (帮助)
- ^ 高速道路事業の事業許可（令和2年10月23日）新設又は改築に係る工事の内容の一部変更 別紙1－65（85頁 - 87頁） 常磐自動車道 （八潮PA）に関する 工事の内容 (PDF). 东日本高速道路株式会社. 2020-10-23 [2021-03-18]. 已忽略文本“和书” (帮助)
- ^ スマートインターチェンジの高速道路会社への事業許可および準備段階調査着手について (PDF). 国土交通省道路局. 2022-09-30 [2022-09-30]. 已忽略文本“和书” (帮助)
- ^ 新規事業採択時評価結果（令和3年度新規事業化箇所） (PDF). 国土交通省道路局. [2021-04-11]. 已忽略文本“和书” (帮助)
- ^ 大泉―東名ＪＣＴ、五輪までに外環道開通計画 国交省など. 日本経済新闻. 2014-08-13 [2017-02-10]. （原始内容存档于2020-04-19）.
相关项目
编辑- 高速自动车国道
- 关东地方道路列表
- 首都高速中央环状线（3环状的内侧）
- 首都圈中央连络自动车道（3环状的外侧）
- 东京外郭环状道路
外部链接
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