新巴82M线
新巴82M线是香港东区一条已取消的巴士路线，来往柴湾站及小西湾（蓝湾半岛）的巴士，主要为小西湾及柴湾的乘客于日间提供接驳港铁的巴士服务。本线祇于星期一至五行走，星期六、日及公众假期不设服务。
| 新巴82M线 | |
|---|---|
| NWFB Route 82M | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 新巴 |
| 调度站 | 新巴创富道车厂 |
| 使用车辆 | 09:00前：人力车观光巴士（5550-5552、5663） 09:00后：空调单/双层巴士 |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 循环线 |
| 起点站 | 柴湾站 |
| 途经 | 小西湾邨、富景花园 |
| 终点站 | 小西湾（蓝湾半岛） |
| 线路长度 | 5.3公里 |
| 运行周期 | 29分钟 |
| 运营时间 | 07:20-16:20 |
| 终点站运营时间 | 07:00-16:35（大约） |
| 发车间隔 | 15-20分钟一班 |
| 票价 | $4.3 |
| 分段收费站点 | 无 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 日间：专线小巴47E/M线、62(A)线等 通宵：专线小巴44M等 |
| 竞争交通 | 同上 |
历史
编辑新巴于《2010-2011年度东区巴士路线发展计划》内建议开办82M线，因应84M非繁忙时间客量偏低，作出更改路线而成，以配合抽调车辆开办新线82X。原有的计划袛提供星期一至五早上繁忙时间，以两部人力车观光巴士（行走H1线及H2线的富豪奥林比安11米，车队编号VA51-55）行走，来回程不途经小西湾邨及富景花园一带，但受到区议会反对。
后来于2010年4月，新巴在东区区议会公共交通联络小组会议中，提出修订建议，包括将服务时间延长至下午四时许，早上繁忙时间后改派一部非开蓬巴士行走，行车路线回复原有84M的行车路线，但不再停靠渔湾邨及环翠邨，建议得到区议会通过。
2010年8月23日，本路线正式投入服务，取代84M，以柴湾站作总站，小西湾（蓝湾半岛）作循环点，原有早上富欣花园的特别服务亦改为袛提供星期一至五早上单程服务。
2010年12月3日，加停环翠商场。
2014年9月至11月占领中环期间，由于多条小西湾来往铜锣湾、湾仔、金钟及中环的巴士路线受封路影响，大批小西湾居民改搭港铁，导致小西湾来往柴湾站的人流大幅上升。故此新巴加强本线服务、加密班次，并一度延长服务时间至晚上11点，令本线成为占领中环期间特别交通安排中仅有两条路线加强服务（另一条为城巴85线杏花村至小西湾段）。
2018年9月10日：增设实时抵站时间查询服务。
2020年8月3日起至2021年6月23日；2022年1月17日至4月21日，受疫情影响，82M缩短服务时间，09:00-16:20期间暂停服务。[1] [2][3]
2021年8月2日：取消由富欣花园开出之特别班次。[4]
2022年8月15日：因客量偏低而取消服务。[5]
服务时间及班次
编辑| 柴湾站开 | 小西湾（蓝湾半岛）开（大约） | ||
|---|---|---|---|
| 日期 | 开出时间 | 日期 | 开出时间 |
| 星期一至五 | 07:20、07:40、08:00、08:20、08:40 | 星期一至五 | 07:00、07:20、07:35、07:55 |
| 09:00、09:40、10:20、11:00、11:40、12:20 | 08:15、08:35、08:55、09:15、09:55、10:35 | ||
| 13:00、13:40、14:20、15:00、15:40、16:20 | 11:15、11:55、12:35、13:15、13:55、14:35 | ||
| 15:15、15:55、16:35 | |||
- 星期六、日及公众假期不设服务
收费
编辑全程：$4.3
使用车辆
编辑本线是唯一有使用空调开篷巴士行走的非旅游路线。为善用巴士资源，早上繁忙时间派出3辆“人力车观光巴士”的2002年丹尼士三叉戟12米开蓬空调巴士（1215-1219）行走。
在早上繁忙时间后，这些开篷巴士会前往天星码头，回到H1线，而1部双层空调巴士则会接手行走此路线至末班车为止，然后调往82X线服务。
受疫情影响，H1暂停服务，初期仍派出开篷巴士行走，但至2020年2月26日起暂停派出开篷巴士，所有班次改以普通巴士行走，而至5月起部分班次更改以单层巴士行走。直至10月起因H1恢复服务才恢复派出开篷巴士，使用Enviro 500（5550-5552）行走，但后来因H1线再度停驶而于12月起暂停派出开篷巴士，改以单层巴士和Enviro 400（3800-3859）行走，至2021年2月22日起才恢复派出开篷巴士行走。2021年6月24日本线恢复原本服务时间后，开篷巴士开始在本线全日行走。
行车路线
编辑柴湾站开经：吉胜街、柴湾道、小西湾道、小西湾（蓝湾半岛）公共运输交汇处、小西湾道、柴湾道、东区走廊及宁富街。
沿线车站
编辑| 柴湾站开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 柴湾站 | 柴湾站公共运输交汇处 |
| 2 | 常安街 | 柴湾道 |
| 3 | 富欣花园 | 小西湾道 |
| 4 | 富怡道 | |
| 5 | 富景花园 | |
| 6 | 小西湾（蓝湾半岛）[6] | 小西湾（蓝湾半岛）公共运输交汇处 |
| 7 | 富景花园 | 小西湾道 |
| 8 | 小西湾邨 | 小西湾邨巴士总站 |
| 9 | 晓翠街 | 小西湾道 |
| 10 | 富城阁 | 柴湾道 |
| * | 乐轩台 | |
| 11 | 环翠商场 | |
| 12 | 柴湾站 | 柴湾站公共运输交汇处 |
- 注：
- 有 * 之车站祇限09:00前由柴湾站开出的班次停靠
营运状况
编辑由于小西湾地区没有港铁服务，加上该区与柴湾东地区与柴湾站徒步距离甚远，因此来往两地的交通需求不低。但因受到香港岛专线小巴47M线的竞争（该线班次密且收费较便宜）及新巴和城巴开办了多条来往小西湾的点到点特快巴士路线，因此除了繁忙时间外，本线的客量非常不理想[7]。不过，由于新巴设有长者半价优惠而专线小巴47M线的营办商只设有长者$0.5车费优惠（直至2015年3月29日起小巴才设长者／残疾人士八达通$2乘车优惠），所以对于不少不赶时间的长者，他们宁可多等一会，都会选择乘搭本线。
参考资料
编辑- ^ 82M臨時服務調整 (PDF). [2020-08-08]. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-09）.
- ^ 82M恢復正常 (PDF). [2021-06-28]. （原始内容存档 (PDF)于2021-06-28）.
- ^ 82M臨時服務調整 (PDF). [2022-01-15]. （原始内容 (PDF)存档于2022-01-17）.
- ^ 路線82M服務更改 (PDF). [2021-07-26]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-26）.
- ^ 新世界第一巴士服务有限公司，〈路线82M服务取消 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］。
- ^ 循环线折返点
- ^ 82M循环线班次疏惹争议 （页面存档备份，存于互联网档案馆），东方日报，2014-5-5
- 新巴新闻稿－新巴开办82X全新特快路线 加强小西湾及鲗鱼涌巴士服务（内有82M开办详情） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 681巴士总站－新巴82M线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月