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新乌日车站

位於台中市的台鐵車站，與台灣高鐵・台中捷運高鐵台中站共站
此条目介绍的是台湾铁路公司的新乌日车站。关于与本站共站的高铁车站，请见“高铁台中站”。关于与本站共站的捷运车站，请见“高铁台中站 (台中捷运)”。关于设立于1905年的台铁车站，请见“乌日车站”。

新乌日车站位于台湾台中市乌日区，为台湾铁路公司台中线的铁路车站，与高铁台中站[2]和台中捷运绿线（乌日文心北屯线）共站，为三铁共站车站[3]。

新乌日车站

Xinwuri Station
位置 台湾
台中市乌日区
三和里高铁东一路26号
地理坐标24°6′44″N 120°36′36″E / 24.11222°N 120.61000°E / 24.11222; 120.61000
车站类别台铁车站
运营机构台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 台中线
距离里程基隆端201.3公里
换乘交通台湾高铁 台湾高铁 台中站
台中捷运
 绿线 高铁台中站
 科工轴线 高铁台中站（规划中）
车站构造
站体类型跨站式车站
车站层数2
无障碍车站是
站台岛式站台两座
其他信息
车站代码3340
车站等级二等站
历史
启用日期2006年12月1日
营运信息
乘客数量
10,000[1]
排行第25名（2022年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
乌日
0.8km
往基隆
 山线
里程基隆201.3km
 成功
2.5km
往高雄

历史 编辑

  • 2006年12月1日：部分启用。
  • 2009年10月27日：部分自强号开始停靠本站。
  • 2010年12月22日：全面停靠莒光号。
  • 2012年6月22日：内部工程大抵完工，新乌日站文创商场（台湾铁道故事馆经营）开幕。
  • 2014年2月16日：因应南投灯会，开放停车[4]。
  • 2014年7月31日：由三等站升为二等站。
  • 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
  • 2016年2月6日：因应美浓大地震的影响，台铁加开8727次及8724次普悠玛号并停靠本站载客。
  • 2016年10月20日：因应台中铁路高架化，大庆—丰原各站站台加高，莒光号乘降门高度不足全面改行海线（观光列车除外），对号列车仅存156次自强号停靠。
  • 2018年10月12日：年度大改点，156次自强号延驶苗栗并减停新乌日，使新乌日站没有任何对号列车停靠。
  • 2019年6月19日：时刻表小规模改点，101次自强号增停本站，新乌日恢复有对号列车停靠。
  • 2021年8月7日：因为卢碧台风引发大雨，导致高铁苗栗站—台中站间的边坡滑落，台铁加开273B次及288B次普悠玛号并增停本站载客。
  • 2023年6月29日：时刻表小规模改点，371次，386次新自强号增停本站。

停靠状态 编辑

 
新乌日站开车信息显示器
主条目：维基学院:新乌日车站#停靠状态

车次参考请见维基学院，或参阅台铁官方网站时刻表[5]。

公交车信息 编辑

主条目：维基学院:新乌日车站#公交车信息

公交车换乘信息请参见维基学院。

车站构造 编辑

月台配置 编辑

  • 与多数车站以离站房较近的站台为第一站台的惯例不同，新乌日站的站台配置为以行车室所在的南下站台为第一站台，靠近站房的北上站台为第二站台。
1 1A  █ 西部干线-山线（逆行待避） 往 彰化、斗六、嘉义 方向
2 1B  █ 西部干线-山线（逆行，经成追线） 往 沙鹿、大甲、通霄、竹南 方向
 █ 西部干线-山线（逆行） 往 彰化、斗六、嘉义 方向
3 2A  █ 西部干线-山线（顺行） 往 台中、丰原、苗栗、新竹 方向
 █ 西部干线-山线（顺行，经成追线） 往 台中、丰原、后里、苗栗 方向
4 2B  █ 西部干线-山线（顺行待避） 往 台中、丰原、苗栗、新竹 方向
  •  
    第一月台（往北上方向拍摄）
  •  
    第二月台（往南下方向拍摄）
  •  
    第二站台与北上EMU600

车站楼层 编辑

地上
二楼 		穿堂层 自动售票处、剪票口
人行连通道（与 高铁台中站台中捷运   绿线高铁台中站连通）
地面
2B站台 山线 往 台中、竹南、台北、基隆方向（乌日）→
  岛式站台
2A站台 山线 往 台中、竹南、台北、基隆 方向（乌日）→
1B站台 ←山线／成追线 往 高雄／大甲、竹南 方向（成功）
  岛式站台
1A站台 ←山线／成追线 往 高雄／大甲、竹南 方向（成功）

利用状况 编辑

根据2022年资料，本站每日旅运量约为10,000[1]，在台铁各站中排行第25名。

年 历年旅客人次纪录 1日平均
进站 出站 进出站计 参考来源 进站 进出站
2006 1,078 412 1,490 [来源请求] 35 48
2007 396,736 231,189 627,925 [来源请求] 1,087 1,720
2008 746,017 571,704 1,317,721 [来源请求] 2,038 3,600
2009 824,048 675,700 1,499,748 [来源请求] 2,258 4,109
2010 977,893 833,207 1,811,100 [6] 2,679 4,961
2011 1,299,119 1,093,052 2,392,171 [7] 3,559 6,553
2012 1,504,639 1,331,151 2,835,790 [8] 4,111 7,748
2013 1,815,157 1,617,331 3,432,488 [9] 4,973 9,404
2014 1,926,759 1,734,924 3,661,683 [10] 5,278 10,032
2015 2,320,257 2,130,407 4,450,664 [11] 6,356 12,193
2016 2,180,467 1,978,889 4,159,356 [12] 5,958 11,364
2017 2,386,025 2,204,870 4,590,895 [13] 6,537 12,578
2018 2,554,822 2,330,934 4,885,756 [14] 7,000 13,386
2019 2,779,212 2,549,336 5,328,548 [15] 7,614 14,599
2020 2,298,217 2,090,371 4,388,588 [16] 6,279 11,991
2021 1,680,650 1,561,486 3,242,136 [17] 4,605 8,883

运营问题 编辑

2006年5月7日，预定本年3月完工的新乌日站，因主体工程延宕，来不及在本年10月底通过消防安全检查、合法启用。台铁专案工程处处长陈世昌被台铁撤换同时否认承包商与台铁高层官商勾结传闻[18]。

新乌日站地上空间无规划有效利用，闲置空间连地板电灯都未装置[19][20]。

乌日与新乌日站两站只相隔800米，才刚发车就到站，询问民众意见认为两站里程浪费资源，但两边有各自的生活圈，需要考量利用的成本[21]。

车站周边 编辑

参考资料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 111年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部台湾铁路管理局. 2022 [2023-05-08]. （原始内容存档于2022-04-27）. 
  2. ^ 同站不同名！　高铁台中转台铁要找“新乌日” （页面存档备份，存于互联网档案馆），TVBS NEWS。
  3. ^ 台铁、高铁、捷运凑一起 完成台中“三铁共构” （页面存档备份，存于互联网档案馆）*本站与台湾高铁高铁台中站、台中捷运绿线高铁台中站成为中台湾唯一三铁共构车站
  4. ^ 拒當蚊子館 新烏日車站開放停車. [2014-03-02]. （原始内容存档于2014-03-02）. 
  5. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. [2020-03-12]. （原始内容存档于2021-03-09）. 
  6. ^ 99年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-29）.  台湾铁路管理局
  7. ^ 100年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2012-06-16）.  台湾铁路管理局
  8. ^ 101年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2013-06-02）.  台湾铁路管理局
  9. ^ 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-14）.  台湾铁路管理局
  10. ^ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.  台湾铁路管理局
  11. ^ 104年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2016-07-05）.  台湾铁路管理局
  12. ^ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-19）.  台湾铁路管理局
  13. ^ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  14. ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  15. ^ 108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2020-05-13]. （原始内容存档于2020-05-14）. 
  16. ^ 109年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国109年. 台湾铁路管理局. [2021-05-12]. （原始内容存档于2021-05-11）. 
  17. ^ 各站客貨運起訖量表. 台湾铁路管理局110年度年统计报表. [2023-01-15]. （原始内容存档于2022-04-27）. 
  18. ^ 吕振成. 〈獨家〉台鐵烏日站延宕 10月恐無法啟用. TVBS新闻. 2006-05-07 [2017-05-29]. （原始内容存档于2021-03-09）. 
  19. ^ 台鐵新烏日站規畫不當 吸不到高鐵客 | 規畫不當 蚊子館怎麼滅 願景工程. 愿景工程. [2017-09-03]. （原始内容存档于2021-01-12）. 
  20. ^ 联合影音. 新烏日站規畫不當 吸不到高鐵客. 联合影音. [2017-09-03]. （原始内容存档于2021-03-09） （中文（台湾））. 
  21. ^ 三立LIVE新闻, 上車就下車！新舊台鐵烏日站　間距僅800米│三立新聞台, 2015-09-10 [2017-09-03], （原始内容存档于2021-01-19） 

外部链接 编辑

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