新设洞站
首爾的鐵道車站
新设洞站（朝鲜语：신설동역／新設洞驛 Sinseoldong yeok */?）是首都圈电铁1号线、首尔地铁2号线圣水支线与牛耳新设线三线会让的一座地下车站，同时也是圣水支线和牛耳新设线的终点车站，位于韩国首尔特别市东大门区新设洞与钟路区崇仁洞交界处。2号线开通前站名为区厅前站（구청앞역）。
新设洞站 Sinseol-dong | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 4号出口 | ||||||||||||||||||||
| 朝鲜语名称 | ||||||||||||||||||||
| 谚文 | 신설동역 | |||||||||||||||||||
| 朝鲜汉字 | 新設洞驛 | |||||||||||||||||||
| 马-赖式 | Sinsŏltong-yŏk | |||||||||||||||||||
| 文观部式 | Sinseoldong-yeok | |||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||
| 位置 |  韩国首尔特别市东大门区旺山路地下1 | |||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°34′31.73″N 127°1′24.42″E / 37.5754806°N 127.0234500°E | |||||||||||||||||||
| 运营机构 | ||||||||||||||||||||
| 途经线路 | ●首都圈电铁1号线 ●首尔地铁2号线圣水支线 ●首尔轻电铁牛耳新设线 | |||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||||||
| 站台 | 侧式站台 | |||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 126 211-4 S121 | |||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1974年8月15日 | |||||||||||||||||||
| 旧称 | 区厅前站 | |||||||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||||||
| 乘客数量 （2022年） | 平均每日34,983人次 | |||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||
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车站构造 编辑
三线站体均为2面2线侧式站台的地下车站，候车站台均设有高站台门，并有12处出口。1号线与2号线站台位均于地下2楼，另有一个位于2号站台下方、现在已经不使用的1面1线单边侧式站台。
1977年君子车辆基地完工以前为止用作整备1号线列车，1977年完工后与2号线圣水支线连结。1980年10月31日2号线开通前用作出入车辆段用的轨道[1]。
2号线站台在梁铎植市长任内，并不与1号线换乘，而是计划与里程较远的5号线“区厅前站”换乘，后来上任的具滋春市长将乙支路—往十里路段计划改为只供2号线，使之成为巨大的环状线，即现在的走线。现在2号线使用的站台在兴建当时是5号线用的站台，后来改建。地下3楼的1面站台又称“幽灵站台”，因为频频漏水，现在停止使用。此站台的轨道在东庙站的东侧分岔并与1号线连结线直通，首尔交通公社所属1号线车辆在进入君子车辆段时通过。
1号线站台 编辑
| ↑ 祭基洞 |
| 上 | | 下 |
| 东庙 ↓ |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | ●首都圈电铁1号线 | 东豆川、逍遥山、杨州、议政府、仓洞、光云大学、清凉里方向 |
| 下行 | 仁川、西东滩、天安、新昌、饼店、九老、首尔站方向 |
2号线站台 编辑
| 起终点站 |
| 上 | | 下 |
| ↓ 龙头 |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | ●首尔地铁2号线圣水支线 | 圣水方向 |
| 下行 | 此站终着 |
牛耳新设线站台 编辑
| 普门 ↑ |
| 下 | | 上 |
| 起终点站 |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | ●首尔轻电铁牛耳新设线 | 北汉山牛耳方向 |
| 下行 | 此站终着 |
历史 编辑
车站周边 编辑
图片 编辑
-
1号线站名牌 -
2号线站名牌 -
牛耳新设线站名牌 -
剪票闸口 -
车站川堂 -
川堂与票闸口 -
5号出口 -
6号出口 -
10号出口
运量 编辑
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1号线 | 乘车 | 27,593 | 23,320 | 21,365 | 20,575 | 20,841 | 20,641 | 17,318 | 16,547 | 16,736 | 17,521 | [4] |
| 下车 | 28,559 | 24,266 | 21,804 | 20,549 | 20,221 | 19,910 | 16,772 | 15,987 | 16,590 | 17,210 | ||
| 上下车 | 56,152 | 47,586 | 43,169 | 41,124 | 41,062 | 40,551 | 34,089 | 32,534 | 33,326 | 34,730 | ||
| 2号线 | 乘车 | 4,371 | 4,476 | 4,437 | 4,403 | 4,576 | 4,343 | 4,032 | 4,084 | 4,428 | 4,022 | |
| 下车 | 4,678 | 4,713 | 4,733 | 4,776 | 4,913 | 4,602 | 4,214 | 4,189 | 4,251 | 3,976 | ||
| 上下车 | 9,049 | 9,189 | 9,170 | 9,179 | 9,489 | 8,944 | 8,246 | 8,273 | 8,679 | 7,998 | ||
| 线路 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | ||
| 1号线 | 乘车 | 17,855 | 17,950 | 17,350 | 16,807 | 17,006 | 16,934 | 16,486 | 15,870 | 16,016 | ||
| 下车 | 17,401 | 17,344 | 17,015 | 16,423 | 16,684 | 16,510 | 16,148 | 15,502 | 15,668 | |||
| 上下车 | 35,256 | 35,294 | 34,365 | 33,230 | 33,690 | 33,444 | 32,634 | 31,372 | 31,684 | |||
| 2号线 | 乘车 | 3,903 | 3,775 | 3,800 | 3,929 | 4,209 | 4,009 | 4,090 | 4,135 | 4,506 | ||
| 下车 | 3,918 | 3,812 | 3,683 | 3,859 | 4,033 | 3,860 | 3,844 | 3,939 | 4,334 | |||
| 上下车 | 7,821 | 7,587 | 7,483 | 7,788 | 8,243 | 7,869 | 7,934 | 8,074 | 8,840 | |||
相邻车站 编辑
- 首尔交通公社
- ●首都圈电铁1号线
- ●首尔地铁2号线
- ●首尔地铁2号线圣水支线
- 龙头（211-3）－新设洞（211-4）
- ●首尔地铁2号线圣水支线
- 牛耳新设轻电铁
- ●首尔轻电铁牛耳新设线
- 普门（S121）－新设洞（S122）
参考资料 编辑
- ^ 김범석. 신설동 지하 유령역, 스크린에서 깨어날까. 동아일보. 2010-11-16 [2011-04-28]. （原始内容存档于2014-01-02）.
- ^ 서울특별시고시 제181호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1980년 5월 28일.
- ^ 서울특별시고시 제309호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1980년 8월 28일.
- ^ 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-04-01）.