东豆川站朝鲜语:동두천역東豆川驛 Dongducheon yeok */?)是首都圈电铁1号线京元线路段沿线的一座地面车站,位于韩国京畿道东豆川市东豆川洞朝鲜语동두천동

东豆川站

Dongducheon
朝鲜语名称
谚文동두천역
朝鲜汉字東豆川驛
马-赖式Tongduch'ŏn-yŏk
文观部式Dongducheon-yeok
车站概览
位置 韩国京畿道议政府市平和路朝鲜语평화로 (의정부 철원)2687
地理坐标37°55′40″N 127°3′17″E / 37.92778°N 127.05472°E / 37.92778; 127.05472
车站类别管理站
运营者韩国铁道公社
途经线路首都圈电铁1号线
车站构造
站体类型地面车站
站台混合式站台
其他信息
车站代码101
车站等级3级
历史
启用日期1912年7月25日
旧称东安站(1984-2006)
营运信息
乘客数量
(2021年)
平均每日3,855人次
邻近车站
上一站 首都圈电铁 下一站
逍遥山
100 2.5km
1号线
101
保山
1.6km 102
逍遥山
100 2.5km
起讫站
1号线
京元急行
东豆川中央
3.0km 103
位置
地图

历史

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  • 1912年7月25日:以东豆川站동두천역)开始营业[1]
  • 1945年8月24日:38线分断,一时间成为京元线韩国路段的终点站。
  • 1984年2月10日:城市南移,改名为东安站동안역)。
  • 2006年12月15日:首都圈电铁1号线延长开通的同时还原东豆川站的站名。
  • 2011年7月28日:2011年7月韩国暴雨造成轨道流失,通勤列车营业暂时中断。
  • 2012年3月21日:哨城铁桥完工,通勤列车恢复运行的同时减编至单向1日6编。
  • 2012年7月1日:通勤列车运行编数增编。
  • 2012年11月20日:新炭里站白马高地站路段延长开通,东豆川站-白马高地站路段通勤列车以9回运行,新炭里站8回运行,共34回运行。
  • 2013年4月1日:往白马高地、新炭里改为每小时整点出发。
  • 2014年8月1日:和平列车开始运行。
  • 2018年7月2日:京元线涟川-白马高地路段轨道进行改善工程,通勤列车、和平列车只运行至涟川站。

车站结构

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除去与站台没有相连的轨道,合共3面6线,当中首都圈电铁使用2面4线(双岛式站台),通勤列车使用1面2线(岛式站台),2号站台与3号站台设定为本线。只是与议政府站不同,逍遥山出发标括一部分起终点站列车急行,大部分停靠2号站台[2],回车外自逍遥山开出的列车有时停靠1号站台。4号站台完全不使用。出口共2个。现在电铁站台设有高站台门

站台配置

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保山
| | | | | 12 | | 34 | | 56 | | | | |
逍遥山
站台 线路 目的地
1、2 首都圈电铁1号线 东豆川中央光云大学回基仁川方向
3、4 逍遥山方向
5、6 京元线 不使用

出口情报

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  • 1号出口:东洋大学北首尔校区、美军2师团、逍遥洞居民中心、逍遥派出所。
  • 2号出口:东豆川地方产业园区、Dongbo初等学校、信兴中学校、信兴高等学校。

使用人数

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2006年资料以开通日2006年12月15日起计至12月31日为止共17日为基准换算。

线路 每日平均人数(人次) 备注
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
1号线 乘车 未开通 2,868 2,938 3,007 3,001 [3]
下车 2,952 3,351 3,311 3,313
线路 每日平均人数(人次) 备注
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年
1号线 乘车 2,915 2,561 2,403 2,552 2,360 2,245 2,282 2,265 2,319 [3]
下车 3,129 2,901 2,998 3,355 3,126 2,946 2,927 2,888 2,862

参考资料

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  1. ^ 조선총독부 고시 제291호(1912.07.20)
  2. ^ 回车时停靠1号站台。
  3. ^ 3.0 3.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-07-09).