车站结构
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1、3号站台设定为本线。2号站台是逍遥山延长开通以前议政府北部站营业结束当时的本线，以后则改为回车专用站台，活用为往仁川（大部分往九老、光云大学）的起终点站台。4号站台供急行列车待避时使用。5、6号站台曾为通勤列车及和平列车站台。出口共8个，8号出口连结地下商场。现在设置了高站台门。
站台配置
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电铁开通前
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- 1911年10月15日：以普通站开始营业[1]。
- 1950年6月30日：朝鲜战争导致站舍损毁。
- 1966年8月4日：新建站舍竣工。
- 1971年9月10日：指定为无烟煤货物到着站[2]。
电铁开通后
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- 1986年9月2日：首都圈电铁1号线开始运行，同时新站舍开始营业[3]。
- 2004年4月1日：郊外线停止运行
- 2005年12月21日：东庙站开通，车站编号由 111 改为 110。
- 2006年5月1日：停止处理小货物。
- 2006年12月15日：首都圈电铁1号线佳陵－逍遥山延长路段开通，停止处理一般列车，属于此站的临时站议政府北部站分离独立成为佳陵站。
- 2009年10月31日：停止处理货物[4]。
- 2009年12月1日：铁道乘车券终端机拆去。
- 2012年1月18日：民营站舍开始营业。
- 2014年7月4日：高站台门设置完工（4号站台除外）。
- 2014年8月1日：和平列车开始运行。
车站周边
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使用人数
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| 线路
|
每日平均人数（人次）
|
备注
|
| 2000年
|
2001年
|
2002年
|
2003年
|
2004年
|
2005年
|
2006年
|
2007年
|
2008年
|
2009年
|
| 1号线
|
乘车
|
17,091
|
46,691
|
47,854
|
46,354
|
22,470
|
21,632
|
21,362
|
20,126
|
21,438
|
21,351
|
[5]
|
| 下车
|
12,760
|
24,208
|
25,311
|
25,955
|
23,030
|
22,978
|
22,834
|
21,917
|
22,902
|
22,570
|
| 线路
|
每日平均人数（人次）
|
备注
|
| 2010年
|
2011年
|
2012年
|
2013年
|
2014年
|
2015年
|
2016年
|
2017年
|
2018年
|
| 1号线
|
乘车
|
21,475
|
22,023
|
24,307
|
24,356
|
24,703
|
23,595
|
23,025
|
22,071
|
21,615
|
[5]
|
| 下车
|
22,510
|
23,151
|
25,537
|
25,695
|
26,083
|
24,901
|
24,248
|
23,315
|
22,763
|
参考资料
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- ^ 조선총독부 관보고시 제296호, 1911년 9월 25일
- ^ 대한민국관보 철도청고시 제37호, 1971년 9월 9일. 1975년 12월 29일 대한민국관보 철도청고시제43호에서 무연탄 도착취급 승계
- ^ 仓洞－议政府间9.4公里路段开通。
- ^ 대한민국관보 국토해양부고시 제2009-1006호, 2009년 10월 20일
- ^ 5.0 5.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.
韩国京畿道议政府市平和路525