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新丰车站 (台湾)

位於新竹縣的台鐵車站
此条目介绍的是新竹县新丰乡山崎村及湖口乡凤山村交界处的车站。关于其他地区的同名或类似名称车站，请见“新丰站”。

新丰车站位于新竹县新丰乡山崎村及湖口乡凤山村交界处，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。旧站因站场规模甚小，加上邻近新竹工业区通勤之旅客增加情况下，为扩大站场规模，停用原本的旧站房，另于南边20米外兴建一座桥上站新车站，于2014年1月22日起正式启用。

新丰车站

Xinfeng Station
Sinfong（2003年－2009年）
Hsinfeng（1969年－2003年）
位置 台湾
新竹县新丰乡
山崎村新兴路202号
地理坐标24°52′20″N 120°59′39″E / 24.87222°N 120.99417°E / 24.87222; 120.99417
车站类别台铁车站
运营者台湾铁路公司标志 台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 纵贯线
距离里程基隆端95.8公里
车站构造
站体类型平面车站、跨站式车站
站台岛式站台两座
其他信息
车站代码1170
电报码ㄒㄈ
车站等级三等站
历史
启用日期1893年11月30日
旧称凤山崎、大曲线路所、山崎驿
营运信息
乘客数量
10,887[1]
排行第28名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
湖口
6.2km
往基隆
 纵贯线
里程基隆95.8km
 竹北
4.8km
往高雄
位置
地图
新丰车站自强路侧（新竹工业区）出入口
改建前的旧新丰车站外观
改建后的旧新丰车站为星巴克

历史

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此站位于新丰山崎地区即市区，旧地名为“凤山崎”、“山崎”。

  • 1893年11月30日：设“凤山崎车站”[2]。
  • 1925年4月11日：更改为“大曲线路所”[3]。
  • 1929年11月1日：更改为“山崎驿”[4][5][6]。
  • 1969年3月15日：更改为“新丰车站”。
  • 1989年：原木造站房改建为两层楼车站
  • 2010年3月26日：开放使用台湾通并提供相关加值服务。
  • 2011年1月1日：因应台铁多卡通验票闸门启用，本站开放使用悠游卡、远通ETC卡并接受悠游卡及远通ETC卡加值服务。
  • 2014年1月22日：本站配合台铁捷运化改建之桥上站启用[7]。
  • 2019年：星巴克咖啡厅进驻旧站房[8]

车站概要

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目前为三等站，主要停靠区间车及部分区间快车，站内设有“铁路之旅—小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。

车站构造

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站台配置

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1 无站台  █  工务用
2 1A  █ 西部干线（顺行待避） 往 北湖、埔心、内坜 方向
3 1B  █ 西部干线（顺行） 往 湖口、富冈、中坜 方向
 █ 西部干线（顺行通过） 不靠站通过
4 2A  █ 西部干线（逆行通过） 不靠站通过
 █ 西部干线（逆行） 往 竹北、北新竹、新竹 方向
5 2B  █ 西部干线（逆行待避） 往 竹北、新竹 方向
6 无站台  █  工务用
7 无站台  █  汽车站台

专用侧线

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  • 设有专用侧线通往位于车站东北方约1公里处的台湾车辆公司，此侧线虽有电气化，但未与台铁的高架触线实体连接，电力车辆无法直接进出。此外，此专用侧线亦为台湾车辆公司的试车线，在现有轨道外侧设有标准轨轨距的轨条，可供标准轨车辆行驶。

利用状况

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根据2023年资料，本站每日旅运量约为10,887[1]，在台铁各站中排行第28名。

-2000年
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1928 没资料
1929 13,081 13,235 26,316 [9] 36 72
1930 28,442 29,144 57,586 78 158
1931 28,606 30,072 58,678 78 161
1932 26,912 28,058 54,970 74 150
1933 24,996 26,818 51,814 68 142
1934 30,708 31,248 61,956 84 170
1935 32,819 35,555 68,374 不计算[注 1]
1936 41,189 46,453 87,642 113 239
1937 39,440 54,102 93,542 108 256
1938 59,362 60,651 120,013 163 329
1939 76,770 75,828 152,598 210 418
1940 93,919 94,906 188,825 257 516
1941 104,404 108,907 213,311 286 584
1942 117,217 122,852 240,069 321 658
1943 141,584 146,960 288,544 388 791
1944 165,729 176,440 342,169 453 935
1945 107,282 94,670 201,952 不计算[注 2]
1946 102,092 89,397 191,489 280 525
1947 112,981 87,185 200,166 310 548
1948 121,392 90,745 212,137 332 580
1949 184,310 83,402 267,712 505 733
1950 254,502 209,271 463,773 697 1,271
1951 330,528 301,715 632,243 906 1,732
1960 328,141 没资料 [10] 897 没资料
1961 349,482 957
1962 287,206 787
1963 264,808 726
1964 302,807 827
1965 326,170 894
1966 408,053 1,118
1967 489,482 1,341
1968 555,605 1,518
1969 583,947 1,600
1970 583,887 1,600
1971 766,211 2,099
1972 没资料
1973
1974
1975 734,653 720,414 1,455,067 [11] 2,013 3,986
1976 711,933 691,145 1,403,078 [12] 1,945 3,834
1977 622,423 605,313 1,227,736 [13] 1,705 3,364
1978 625,507 没资料 [10] 1,714 没资料
1979 546,815 1,498
1980 643,325 644,980 1,288,305 [14] 1,758 3,520
1981 478,182 501,465 979,647 [15] 1,310 2,684
1982 392,500 409,476 801,976 [16] 1,075 2,197
1983 323,958 321,155 645,113 [17] 888 1,767
1984 315,402 292,607 608,009 [18] 862 1,661
1985 315,821 311,434 627,255 [19] 865 1,719
1986 338,266 325,219 663,485 [20] 927 1,818
1987 343,146 315,870 659,016 [21] 940 1,806
1988 301,247 307,027 608,274 [22] 823 1,662
1989 297,521 288,040 585,561 [23] 815 1,604
1990 360,966 356,418 717,384 [24] 989 1,965
1991 331,533 328,007 659,540 [25] 908 1,807
1992 371,463 359,647 731,110 [26] 1,015 1,998
1993 441,656 408,829 850,485 [27] 1,210 2,330
1994 431,069 410,914 841,983 [28] 1,181 2,307
1995 462,969 451,147 914,116 [29] 1,268 2,504
1996 447,752 427,230 874,982 [30] 1,223 2,391
1997 475,728 486,946 962,674 [31] 1,303 2,637
1998 475,511 468,779 944,290 [32] 1,303 2,587
1999 593,276 639,043 1,232,319 [33] 1,625 3,376
2000 762,697 735,983 1,498,680 [34] 2,084 4,095
2001年-
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
2001 807,515 787,951 1,595,466 [35] 2,212 4,371
2002 778,412 764,069 1,542,481 [36] 2,133 4,226
2003 735,170 716,604 1,451,774 [37] 2,014 3,977
2004 797,378 776,484 1,573,862 [38] 2,179 4,300
2005 820,499 814,307 1,634,806 [39] 2,248 4,479
2006 883,002 869,178 1,752,180 [40] 2,419 4,800
2007 926,074 898,828 1,824,902 2,537 5,000
2008 1,035,545 1,030,338 2,065,883 2,829 5,644
2009 1,074,270 1,089,562 2,163,832 2,943 5,928
2010 1,202,644 1,193,894 2,396,538 [41] 3,295 6,566
2011 1,381,581 1,369,899 2,751,480 [42] 3,785 7,538
2012 1,491,526 1,467,652 2,959,178 [43] 4,075 8,085
2013 1,559,035 1,562,246 3,121,281 [44] 4,271 8,551
2014 1,697,401 1,695,215 3,392,616 [45] 4,650 9,295
2015 1,803,248 1,784,518 3,587,766 [46] 4,940 9,829
2016 1,804,727 1,765,234 3,569,961 [47] 4,931 9,754
2017 1,919,324 1,891,871 3,811,195 [48] 5,258 10,442
2018 1,947,123 1,950,966 3,898,089 [49] 5,335 10,680
2019 2,033,624 2,003,482 4,037,106 [50] 5,572 11,061
2020 1,819,695 1,845,325 3,665,020 [51] 4,972 10,014
2021 1,413,088 1,436,815 2,849,903 [52] 3,871 7,808
2022 1,552,454 1,577,726 3,130,180 [53] 4,253 8,576
2023 1,974,038 1,999,609 3,973,647 [54] 5,408 10,887

停靠状态

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主条目：维基学院:新丰车站(台湾)#停靠状态

附注

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参考文献

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