纵贯线 (北段)

基隆至竹南區間的縱貫線

纵贯线(北段)是指台铁纵贯线从基隆至竹南间的路段,为台铁西部干线的一部分。由于纵贯线在此段穿越台湾人口最为稠密的台北都会区,此段为台铁各运营线路之中客流量最高的路段。

纵贯线(北段)
Western Line(Northern section)
概览
运营地点 台湾
服务类型客运、货运
主要车站基隆七堵汐止南港松山台北板桥树林桃园中坜新竹竹南
主要线路基隆 - 竹南
系统代号ㄗㄍㄒ
技术数据
线路长度125.4 km
车站数目35(含起讫车站)
轨距1,067 mm(窄轨
列车编组台铁电力动车组
推拉式自强号
莒光号列车
台铁观光列车
台铁内燃动车组
EMU3000
运营信息
开通运营1887年
运营者台湾铁路公司标志 台湾铁路公司

线路资料 编辑

  • 经营管辖:台湾铁路公司
  • 线路里程:基隆 - 竹南间125.4 km
  • 轨距:1,067 mm
  • 车站数:35(含起讫车站;2019年8月)
  • 开业时间:1902年8月10日全线开通
  • 双线区间:全线
  • 三线区间:八堵 - 南港(不含)间
  • 电化区间:全线(交流25KV)
  • 基隆 - 三坑区间之文安里铁路道口至浮洲=树林区间之俊英街铁路道口其间38.882公里内,全程无铁路道口
  • 最高速度:130 km/h
  • 五堵货场 - 汐科间高架化,汐科(不含) - 浮洲(不含)间地下化、莺歌(不含) - 埔心(不含)间地下化施工中
  • 隧道数目:7座
    • 三坑=八堵间:竹仔岭
    • 七堵=百福间:七堵(西正线)、新七堵
    • 百福=五堵间:五堵(西正线)、新五堵
    • 汐科=浮洲间:(铁路地下化
    • 南树林=山佳间:山佳

运行形态 编辑

 
基隆车站内台湾铁路纵贯线起点路轨
 
基隆市文安里铁路道口

使用车辆 编辑

车站一览 编辑

纵贯线各站译名在战后长期使用威妥玛拼音邮政式拼音乡镇市区级别的站名拼写在2003年至2008年间曾改采通用拼音,之后跟随中央政策改以汉语拼音为主;高雄凤山车站则于地下化新站启用后改为当地惯用之通用拼音名“Fongshan”,为一特例。

(注:车站等级:分为特等、一等、二等、三等、甲简、乙简、丙简、简易、招呼、信号)

运营中车站 编辑

车站名称 车站代码 营业里程
基隆起
等级 续接/会让线路 备注 所在地
中文
(国音电码)
英译[参7]
纵贯线 (北段)
基隆(ㄐㄌ) Keelung 0900 0.0 一等  半地下车站

中山区
三坑 Sankeng 0910 1.3 简易    由基隆车站管理
 高架车站
仁爱区
八堵(ㄅㄉ) Badu 0920 3.7 二等 宜兰线(上行端,下行方向)[注1]   暖暖区
七堵(ㄑㄉ) Qidu 0930 6.0 一等 → 五堵货场专用线(下行端)  分为东侧客场区及西侧货场区,北端设有七堵机务段
 西部干线高级列车主要始发和终点站。
七堵区
百福 Baifu 0940 8.7 简易    由七堵车站管理
五堵(ㄨㄉ) Wudu 0950 11.7 简易    由汐止车站管理
 高架车站


汐止区
汐止(ㄒㄓ) Xizhi 0960 13.1 二等    高架车站
汐科 Xike 0970 14.6 简易    由汐止车站管理
 斜面车站
北站房为高架站房,南站房为跨站站房
南港(ㄋㄍ) Nangang 0980 19.1 一等   台湾高速铁路
 台北捷运   板南线
北宜直线铁路(上行端,下行方向)
 地下车站

南港区
松山(ㄙㄥ) Songshan 0990 21.9 一等  台北捷运   松山新店线  地下车站 信义区
松山区
台北(ㄊㄞ) Taipei 1000 28.3 特等   台湾高速铁路
 台北捷运   淡水信义线
 台北捷运   板南线
 台北捷运   松山新店线北门站
 桃园捷运   机场线桃园捷运台北车站
 地下车站 中正区
万华(ㄨㄢ) Wanhua 1010 31.1 一等  台北捷运   板南线
龙山寺站,徒步换乘)
 地下车站 万华区
板桥(ㄅㄢ) Banqiao 1020 35.5 一等   台湾高速铁路
 台北捷运   板南线
 台北捷运   环状线
 地下车站
 地面时期旧板桥车站营业里程登记为36.4公里


板桥区
浮洲
(ㄈㄓ[参8]
Fuzhou 1030 38.0 简易    由板桥车站管理
 高架车站
树林(ㄕㄨ) Shulin 1040 40.9 一等 → 树林调车场小运行线(下行端)  东部干线高级列车主要始发和终点站 树林区
南树林 South Shulin 1050 42.9 简易  由树林车站管理
 西侧即为树林调车场
山佳(ㄕㄢ) Shanjia 1060 44.8 三等
莺歌(ㄧㄥ) Yingge 1070 49.2 二等  新北捷运   三莺线
→ 中兴一号特种支线(第二代)(下行端)
莺歌区
凤鸣 Fengming  临时站站体兴建中
桃园(ㄊㄠ) Taoyuan 1080 57.4 一等  桃园捷运   棕线
 桃园捷运   绿线
林口线(上行端)
→ 新生面粉公司侧线(下行端,下行方向)
→ 泰益面粉公司侧线(下行端,上行方向)


桃园区
中路 Zhonglu  即将兴建
桃园医院 Taoyuan Hospital  即将兴建 八德区
内坜(ㄋㄌ) Neili 1090 63.3 三等 中坜区
中原 Chungyuan  即将兴建
中坜(ㄓㄌ) Zhongli 1100 67.3 一等  桃园捷运   机场线
平镇 Pingzhen  临时站站体兴建中 平镇区
埔心(ㄅㄒㄣ) Puxin 1110 73.1 三等 → 怡联集装箱场线(下行端)  跨站站房,埔心车站前道路为台1线,处于台1线的海拔最高点,位于桃园市杨梅区埔心里(43.5K处),标高181米。 杨梅区
杨梅(ㄧㄤ) Yangmei 1120 77.1 三等
富冈(ㄈㄍ) Fugang 1130 83.9 三等 → 骆驼面粉厂侧线(上行端)
新富 Xinfu 1140 85.6 招呼  由富冈车站管理
 原名富冈基地车站,西侧即富冈基地新竹机务段
北湖 Beihu 1150 87.1 甲简 台铁富冈车辆基地线(上行端)  由湖口车站管理

湖口乡
湖口(ㄏㄨ) Hukou 1160 89.6 三等
新丰(ㄒㄈ) Xinfeng 1170 95.8 三等 台湾车辆侧线(上行端) 新丰乡
竹北(ㄓㄅ) Zhubei 1180 100.6 三等 竹北市
北新竹 North Hsinchu 1190 105.0 简易 内湾线实际分歧(上行端,下行方向)  由新竹车站管理,东侧为新竹货运站

东区
新竹(ㄒㄣ) Hsinchu 1210 106.4 一等 内湾线(上行端,下行方向)  车站东侧设有南新竹机务分驻所
三姓桥 Sanxingqiao 1220 111.2 简易  由新竹车站管理 香山区
香山(ㄒㄤ) Xiangshan 1230 114.4 甲简  由新竹车站管理
 木造车站
崎顶(ㄑㄧ) Qiding 1240 120.8 招呼  由竹南车站管理

竹南镇
竹南(ㄓㄋ) Zhunan 1250 125.4 一等 台中线(山线)(下行端)
海岸线(海线)(下行端)

其他设施 编辑

名称 所在区间 备注 所在地
中文
(国音电码)
英译[参7]
七堵调车场
(ㄑㄉㄤ)
Qidu Yard 七堵车站旁  编制于七堵车站之下,设有员工站台“小站台”

七堵区
五堵货场 Wudu Yard 百福=五堵间  货运车站,由七堵车站管理

汐止区
台北车辆段 Taipei Workshop 位于原松山=台北间台北车辆段线上(本线已废止)  汐科(不含)=板桥地下段间唯一地上铁路

信义区
光复紧急停靠 Guangfu
Emergency Plat.
松山=台北间  紧急停靠用;设有信号继电室 松山区
复兴紧急停靠 Fuxing
Emergency Plat.
松山=台北间  紧急停靠用 大安区
西门紧急停靠 Ximen
Emergency Plat.
台北=万华间  原为已废止的“新起町”车站 中正区
树林调车场
(ㄕㄨㄤ)
Shulin Yard 树林=山佳间  由树林车站管理;东边设有K42越行站(现设置南树林车站

树林区
富冈车辆基地 Fugang Vehicle Depot 富冈=北湖间  位于新富车站旁

杨梅区
新竹货站
(ㄒㄣㄏ)
Hsinchu Yard 竹北=新竹间  内湾线(实际分歧点,上行端,下行方向)
 货运车站


东区

废止车站及设施 编辑

车站名称 营业里程
基隆起
等级 所在区间 备注 所在地
中文
(国音电码)
英译
当时拼音
北五堵
(ㄨㄉㄅ)
North
Wudu
9.3 招呼 七堵=五堵间 1918年4月1日设立,二战时废除。
1953年12月1日复设乘降所,废止日期不明。


七堵区
南港调车场
(ㄋㄍㄤ)
Nangang
Yard
21.2 一等 南港=松山间 1977年11月15日设立。
2005年8月3日业务转移至七堵,同时废止。
 曾设有员工车站(唯一设站的调车场)。
 简称[南调],原称[松山调车场]。
 原址已设置地下化隧道紧急出口,并计划都更。


南港区
新生 Xinsheng 26.4 招呼 松山=台北间  旧名“北台北”。
 目前设置地下化隧道紧急出口。
 台北捷运蓝线(南港线)于附近设有忠孝新生站
中山区
华山
(ㄏㄚ)
Huashan 27.2 一等 松山=台北间 1986年7月21日裁撤。
 货运车站;曾为台北专案东隧道口。[注2]
 原名[桦山町]、[桦山]
 已设置地下化隧道紧急出口。
 台北捷运蓝线(南港线)于附近设有善导寺站
中正区
港嘴
(ㄗㄟ[参8]
Kangtsui 33.8 招呼 万华=板桥间  原名[江子翠]。
 于原址位于三民路、双十路、县民大道附近。


板桥区
三湖
(ㄢㄨ[参8]
Sanhu 81.7 招呼 杨梅=富冈间

杨梅区
新车
(无)
97.7 招呼 新丰=竹北间

新丰乡

接续线路 编辑

过去接续线路 编辑

备注 编辑

    注:

  1. ^ 宜兰线与纵贯线的轨道分歧点位于八堵车站南侧,由基隆车站往返东部干线的列车需经由七堵车站调头。然而大部分的列车皆由树林或以西之车站发车。另外须注意的是:列车开到东部干线时,上、下行定义会颠倒,系由于上下行定义为:线路公里标由少到多称为下行,反之为上行之故
  2. ^ 台北专案东隧道口现为工程车留置线

参考资料 编辑

    参:

  1. ^ 高速公路局中文版>路网交通指南>国道地图>路网示意图
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 《臺灣鐵路路線圖(西線)》. 台铁局. 1965-05. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 杨淑芳. 南港紀要第一輯. 台北: 交通部台北市区地下铁路工程处. 1999. 
  4. ^ 吴志仁. 松專紀要第三輯. 台北: 交通部台北市区地下铁路工程处. 1995. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 交通部台北市区地下铁路工程处. 台北市區鐵路地下化工程紀要第四輯. 台北: 交通部台北市区地下铁路工程处. 1993. 
  6. ^ 6.0 6.1 交通部台北市区地下铁路工程处. 萬板紀要第一輯. 台北: 交通部台北市区地下铁路工程处. 1995. 
  7. ^ 7.0 7.1 臺灣鐵路站名英譯對照表. [2012-10-16]. (原始内容存档于2013-06-02). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 台湾铁路管理局《国音电报简称本》民国50年及55年版
  • 《台湾铁路车站图志》苏昭旭著,人人出版

外部链接 编辑

相关条目 编辑