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日本国铁213系电车

（重定向自日本國鐵213系電力動車組）

213系电联车是1987年至1991年生产的直流电近郊形电联车。最初由日本国有铁道设计、制造，但在国铁分割民营化后，由JR东海和JR西日本继承并续造。

213系（共通事项）
本四备赞线上的国铁213系电车
(2023年7月)
概览
制造日本车輌制造、日立制作所、近畿车辆、川崎重工业、东急车辆制造
产量65辆
制造年份1987 - 1991年
技术数据
车辆长度20,000mm
设计最高速度120 [注 1][注 2]km/h
起动加速度1.4 km/h/s（MT比1:2时）
2.07 km/h/s（MT比1:1时）[注 1]
牵引电动机直巻整流子电动机 MT64形
电动机功率120 kW (750 V)
传动比16:83 (5.19)

概述

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本款车基于211系开发，以作为正在建设中的本四备赞线（濑户大桥线）的快速列车使用。

因为在较为平坦的地区行驶，并且通过采用轻质不锈钢减轻了重量。虽然基本编组设定为 3 车组，但为降低成本而采用了单机以外不常见的一节马达车设计，配置为1M2T (Mc-T-Tc') [1]。

作为国铁最后一款新系列车辆[2] [3]，大致分为两种类型：为冈山地区制造的0番台和JR东海为关西本线名古屋制造的5000番台。

车辆概览

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车身

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车体为不锈钢车体，全长20m。

主要机械

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DT50B 转向架
（KuMoHa 213-3，C3编列）
（2009年1月9日，备中高桥站）

为了降低成本，其他设备的特点也是尽量与211系统一。

形式

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新造形式

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KuMoHa 213 型 (Mc)

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为单数方向的控制电动车。配备集电器、主控制器、空压机（CP）、辅助电源。

  •  
    KuMoHa 213-5
    （2009 年 3 月 28 日 / 山阳本线新仓敷站）

KuHa 212 (T'c)

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为双数方向的控制车。设有有厕所。

  •  
    クハ212-1
    （C1编成・一人对应车）
    （2006年4月1日 / 赤穂线 长船站）

SaHa213型（T）

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拖车。仅存在于 0 番台。

  •  
    サハ213-1
    （2003年9月1日 / 冈山站）
  •  
    サハ213形车内
    （“Marine Liner”运用时的照片）
    （2003年9月7日）

KuRo 212 (T'sc)

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クロ212-1
（冈山站）
  • Kuro 212-1 ■粉色带
  • Kuro 212-2 ■黄色带
  • Kuro 212-3 -■青绿色带
  • Kuro 212-4 - ■橙色带
  • KuRo 212-5 - ■黄绿带 ・1997年6月检查时变更为青绿带。

改造形式

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KuHa 212形100番台 (T'c)

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KuHa 212-103
车体中央的窗户被埋入的部分安装了洗手间。
（2006 年 3 月 18 日 / 山阳本线丹羽站）

由于 2003 年更换“Marine Liner”而进行的重组，由 SaHa 213 形改造了 5 辆控制车。最初计划改造四辆汽车，但由于计划改变增加了一辆汽车。

新旧号码对照如下。

SaHa 213-7 - 11 → KuHa 212-101 - 105

KuYa 212-1、SaYa 213-1

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空雅212型
（2006年12月26日/岸边站附近）

离开“Marine Liner”后，剩余的KuRo 212-1和SaHa 213-1被改装成在来线试验车辆“U@tech”。车身颜色已改为蓝色包裹，部分座椅已从内部移除，并安装了各种测量仪器。

←近江塩津・敦贺・大垣方向
播州赤穂・上郡方向→
U@tech KuMoYa223
-9001
(Mzc) 		SaYa 213
-1
(Tz) 		KuYa212
-1
(T'zc)

2019 年3 月 31 日，包括 Kuya 212-1 和 Saya 213-1 在内的“U@tech”被废弃[4] 。

7000 番台（观光列车 La Malle de Bois）

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La Malle de Bois 在冈山站停靠

截至2020年4月1日，隶属冈山电车区[5] 。

←冈山方向
宇野方向→
La Malle de Bois KuMoRo 213
-7004 		KuRo212
-7004
  •  
    单车空间
  •  
    绿色座位
  •  
    柜台座位

0番台

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国铁・JR西日本 0番台
 
概览
技术数据
车辆长度20,000 mmmm
车体高度4,090 mm （クロ212形以外）
3,670 mm （クロ212形）mm
常用减速度3.5 km/h/s
4.3 km/h/s (U@tech)
牵引电动机MT64

为了取代冈山电车区的115 系，在国铁末期的 1987 年3 月引入了 8 组 3 节列车组 (Mc-T-Tc') 共 24 节车厢。制造公司是近畿车辆、川崎重工、日本车辆制造、东急车辆制造和日立[1] 。

带色方面，为了带来大海的形象，采用蓝色（蓝色23号）和浅蓝色（蓝色26号）[1] 。没想到，这成为了紧随其后推出的JR西日本和JR四国旅客铁道的企业颜色（JR西日本为蓝色，JR四国为浅蓝色）。

登场 - 濑户大桥开业前

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从登场到 1988 年的编组

编组号码
←冈山方向
宇野方向→
C-1 クモハ213-1 サハ213-1 クハ212-1
C-2 クモハ213-2 サハ213-2 クハ212-2
： : : :
C-7 クモハ213-7 サハ213-7 クハ212-7
C-8 クモハ213-8 サハ213-8 クハ212-8
 
备讃 Liner 在 9 节车厢中运行
(1987)

濑户大桥开通 - 至 2003 年 10 月

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直到 2003 年的编组（C13编组的 KuMoRo 211 和 MoRo 210 的为211 系）

编组号码
←冈山方向
宇野・高松方向→
 摘要
C01 クモハ213-1 サハ213-1 クハ212-1 基本编组
6列
C02 クモハ213-2 サハ213-2 クハ212-2
： : : :
C06 クモハ213-6 サハ213-6 クハ212-6
C07 クモハ213-7 サハ213-7 クロ212-1 有绿色汽车
5列
C08 クモハ213-8 サハ213-8 クロ212-2
C09 クモハ213-9 サハ213-9 クロ212-3
C10 クモハ213-11 サハ213-10 クロ212-4
C11 クモハ213-12 サハ213-11 クロ212-5
C12 クモハ213-10 クハ212-7 クハ212-8
C13 クモロ211-1 モロ210-1 クロ212-1001 梦路组织
 
连接“Super Saloon Yumeji”的2节车厢和C12列车的“Marine Liner”，作为11节列车运行。
(1988年)

2003 年 10 月以后

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2004年后组建
车组号码
←冈山方向
宇野・高松方向→
 摘要
C01 クモハ213-1 クハ212-1 - 对应

一人控制

C02 クモハ213-2 クハ212-2 -
C03 クモハ213-3 クハ212-3 -
C04 クモハ213-4 サハ213-4 クハ212-4
C05 クモハ213-5 サハ213-5 クハ212-5
C06 クモハ213-6 サハ213-6 クハ212-6
C07 クモハ213-7 クハ212-101 - 对应

一人控制

C08 クモハ213-8 クハ212-102 -
C09 クモハ213-9 クハ212-103 -
C10 クモハ213-11 クハ212-104 -
C11 クモハ213-12 クハ212-105 -
C12 クモハ213-10 クハ212-7 クハ212-8
C13 クモロ211-1 モロ210-1 クロ212-1001 梦路

车辆改善工程

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体质改善施工施工车辆
2016年8月5日/冈山站）
 
KuMoHa 213-12
  •  
    车内（一人控制车）
  •  
    轮椅空间
  •  
    洗手间
  •  
    由于轮椅厕所的西化和扩建，窗框被铁板封闭

运用

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截至 2020 年 4 月 1 日，4 辆 3 车厢列车和 7 辆 2 车厢共 26 节车厢隶属于冈山电车区[5]。

代行“Marine Liner”

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5000番台

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JR东海 5000番台
 
概览
技术数据
编组表
←豊桥方向
饭田・上诹访方向→
编组号码 クモハ213-5000

(Mc)

クハ212-5000

(Tc')

H1 5001 5001
： ： ：
H14 5014 5014

车辆概览

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  •  
    KuHa 212-5004 正在进行厕所安装等改造工作
  •  
    大型无障碍厕所
  •  
    开门/关门按钮

未来的计划

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2020 年，JR东海宣布将从 2021 年开始推出新型号315 系，并将实施替换 [6] 。

注释与参考资料

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注释
  1. ^ 1.0 1.1 东海旅客铁道向け213系直流电车システムPDF 富士时报 第62巻第8号（1989年8月）、富士电机
  2. ^ 将来は 120 km/h 走行との记述がある
参考资料
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 铁道ジャーナル (铁道ジャーナル社). 1987-06, 21 (7): 68-73.  缺少或|title=为空 (帮助)
  2. ^ JR西日本213系、かつての「マリンライナー」用車両はいま…. マイナビニュース (マイナビ). 2013-04-19 [2022-06-14]. （原始内容存档于2022-11-11）. 
  3. ^ 国鉄最後の新系列車両・213系電車(国鉄民営化30周年を振り返る). ミスターダイマー (ミスターダイマー). 2017-02-13 [2022-06-14]. （原始内容存档于2022-11-11）. 
  4. ^ ‘铁道ダイヤ情报’2019年6月号 交通新闻社
  5. ^ 5.0 5.1 ‘JR电车编成表’2020夏 ジェー・アール・アール、交通新闻社、2020年、p.189。ISBN 9784330050201。
  6. ^ JR東海、在来線の新型車両開発へ　国鉄車両は全て姿消す. 共同通信. 2020年1月1日 [2020年1月1日]. （原始内容存档于2020年6月15日）. 

外部链接

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检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=日本國鐵213系電車&oldid=84924250”