日本空中通勤

日本空中通勤（日语：日本エアコミューター株式会社^{Nihon Ea Komyūtā Kabushiki-gaisha */?}，英语：Japan Air Commuter，简称JAC）是一间以日本鹿儿岛机场为基地的航空公司，为日本航空的子公司，提供与日航的接驳服务。日本空中通勤的枢纽是鹿儿岛机场，而奄美机场、福冈机场及大阪国际机场则是其重点机场。此外，目前也已加入成为环宇一家联盟成员。

日本空中通勤
日本エアコミューター
Japan Air Commuter

IATA	ICAO	呼号
JC	JAC	COMMUTER

创立于

1983年

鹿儿岛机场

奄美机场
福冈机场
大阪国际机场

飞行常客
奖励计划

JAL Mileage Bank

贵宾休息室

SAKURA Lounge

机队数量

11

通航城市

14

总部

日本鹿儿岛县

重要人物

长束隆由（社长）

网站

http://www.jac.co.jp

历史编辑

日本空中通勤总部

1983年由日本佳速航空的前身东亚国内航空与鹿儿岛县奄美诸岛14个市町村(因合并已减少为12个)所共同出资成立，2006年日本航空合并日本佳速航空取得日本空中通勤的股权，今日本航空持有60%股权，鹿儿岛县奄美诸岛12个市町村持有40%股权。

1983年7月1日: 成立日本空中通勤（总部在奄美）
1983年11月2日: 取得不定期航空运送事业执照
1983年12月10日: 开始使用多尼尔228航行（奄美 - 喜界岛、德之岛、冲永良部岛、与论岛）
1988年6月15日: 总部迁移到鹿儿岛机场
1988年7月6日: 取得定期航空运送事业执照
1988年7月19日: 开始使用YS-11航行（鹿儿岛-冲永良部岛）
1992年12月1日: 开始使用SAAB340B航行
1994年5月18日: 开始在离岛线路以外的航行（大阪-但马）
2003年2月1日: 开始使用Q400航行（大阪-鹿儿岛、大阪-出云）
2006年9月30日：随着冲永良部机场－鹿儿岛的临时航班，YS-11结束在航行的生涯。
2007年10月1日: 建立松本 - 新千歳路线。路线扩展入北海道。
2008年3月17日: 为了根据航行乘务员的健康上的理由，到航行引起障碍。在3月20日-30日，于大阪国际机场航班出发和到达的的一部分的航班(有6班)停开。
2008年6月18日: 乘务员工会发起罢工，同日预定航班中86航班停航[1]。

路线编辑

新千岁机场 - 松本机场
大阪国际机场 - 新潟机场、松本机场、但马飞行场、出云机场、隐岐机场、松山机场、福冈机场、大分机场、宫崎机场、鹿儿岛机场、种子岛机场
广岛西机场 - 宫崎机场、鹿儿岛机场
出云机场 - 隠岐机场
鹿儿岛机场 - 高松机场、冈山机场
松山机场 - 福冈机场、鹿儿岛机场
福冈机场 - 松本机场、出云机场、德岛机场、鹿儿岛机场
鹿儿岛机场 - 种子岛机场、屋久岛机场、奄美机场、喜界机场、德之岛机场（12月航行）、冲永良部机场、与论机场
奄美机场 - 喜界机场、德之岛机场、冲永良部机场
冲永良部机场 - 与论机场

机队编辑

截至2022年10月，日本空中通勤平均机龄3.8年，机队如下：

**日本空中通勤机队**
机型	数量	已订购	载客量	备注
ATR 42-600	9	—	48^[1]
ATR 72-600	2	—	70^[2]	其中一架为ATR 42-600转换而来 2018年12月开始营运
总数	11	—

过去使用的飞机编辑

**已退役机型**
机型	数量	引进	退役	备注
多尼尔Do-228	3	1983	1985
YS-11	12	1988	2006
德哈维兰加拿大DHC-8	11	2002	2019
萨博340	11	1992	2020

参考编辑

日本航空

外部链接编辑

日本空中通勤

（日语）

^ Press release from 2015/06/15 about decision to introduce ATR42-600 (Japanese). [2016-11-29]. （原始内容存档于2016-08-27）.
^ ATR 72 seats configuration. [2017-10-29]. （原始内容存档于2019-05-04）.

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