朱安站
朱安站（朝鲜语：주안역／朱安驛 Juan yeok */?）是首都圈电铁1号线的京仁线与仁川地铁2号线沿线会让的一座换乘车站，位于韩国仁川广域市弥邹忽区朱安洞。本站历史最早可追溯至百年前，当时开通是为了便利朱安盐场的食盐发送[1]。过去曾设有副站名“仁荷大学”（인하대학교），但实际上车程需时15～30分钟才能到达仁荷大学，因此于2016年水仁线开通仁荷大学站后废除副站名。
朱安站 Juan | ||||||||||||||||||||||||||
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 首都圈1号线站体 | ||||||||||||||||||||||||||
| 朝鲜语名称 | ||||||||||||||||||||||||||
| 谚文 | 주안역 | |||||||||||||||||||||||||
| 朝鲜汉字 | 朱安驛 | |||||||||||||||||||||||||
| 马-赖式 | Chuan-yŏk | |||||||||||||||||||||||||
| 文观部式 | Juan-yeok | |||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  韩国仁川广域市弥邹忽区朱安路95-19（首都圈1号线） 朱安路地下91-1（仁川2号线） | |||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°27′53″N 126°40′49″E / 37.46472°N 126.68028°E | |||||||||||||||||||||||||
| 运营机构 | ||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 京仁线 ●仁川都市铁道2号线 | |||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | ● 地面车站 ● 地下车站 | |||||||||||||||||||||||||
| 站台 | ● 混合式站台 ● 侧式站台 | |||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 156 I218 | |||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1910年10月21日 | |||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||
| 乘客数量 （2021年） | 平均每日44,657人次 | |||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||
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过去京仁线的部分曾以此站作为终点站，发生紧急情况时列车可通过此站折返车辆段。
车站结构 编辑
站内设有寿凤图书馆等智慧图书馆的自动化设备。
首都圈1号线站台 编辑
站体为2面4线双岛式站台的地面车站，急行列车使用内线、缓行列车使用外线，候车站台均设有高站台门。
共有出口4处，北侧设有1个出口，南侧则设有3个出口，可通往交通枢纽。
| ↑ 间石 |
| | １２ | | ３４ | |
| 道禾 ↓ |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ●首都圈电铁1号线 | 九老、首尔、逍遥山方向 |
| 2 | 龙山方向（急行） | |
| 3 | 东仁川方向（急行） | |
| 4 | 仁川方向 |
仁川2号线站台 编辑
站体为2面2绕组线式设计侧式站台的地下车站，候车站台设有高站台门。
| 朱安国家产团 ↑ |
| 下 | | 上 |
| ↓ 市民公园 |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | ●仁川都市铁道2号线 | 仁川佳佐、石南、西区厅、亚运会赛场、黔岩、黔丹梧柳方向 |
| 下行 | 市民公园、万寿、南洞区厅、仁川大公园、云宴方向 |
历史 编辑
车站周边 编辑
图片 编辑
-
仁川2号线站名牌 -
剪票闸口（仁川2号线侧） -
5号出口 -
6号出口 -
车站建筑
运量 编辑
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1号线 | 乘车 | 30,071 | 35,356 | 38,892 | 41,651 | 31,040 | 31,103 | 29,985 | 30,079 | 30,257 | 29,746 | [5] |
| 下车 | 28,968 | 34,107 | 39,327 | 40,304 | 31,022 | 31,409 | 29,853 | 30,163 | 30,603 | 29,945 | ||
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | |||
| 1号线 | 乘车 | 31,818 | 32,888 | 32,230 | 31,662 | 31,576 | 30,848 | 28,477 | 25,446 | 24,230 | [5] | |
| 下车 | 31,909 | 32,905 | 32,189 | 31,661 | 31,704 | 30,905 | 28,396 | 25,472 | 24,293 | |||
相邻车站 编辑
- 韩国铁道公社
- ●首都圈电铁1号线
参考资料 编辑
- ^ 배성수. 소금밭 따라온 지명… 이젠 흔적 없이 이름만 남았구나. 기호일보. 2015-11-10 [2017-07-09]. （原始内容存档于2018-07-01）.
- ^ 조선총독부관보 고시 제15호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1910년 10월 5일.
- ^ 대한민국관보 철도청 고시 제2004-34호, 2004년 8월 26일.
- ^ 인천교통공사공고 제2016-230호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2016년 7월 18일.
- ^ 5.0 5.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-11]. （原始内容存档于2019-07-09）.