京仁线
京仁线（朝鲜语：경인선／京仁線 Gyeong'in seon */?）是大韩民国一条连结首尔特别市九老区的九老站与仁川广域市中区的仁川，全长27公里的铁路线。此线是大韩民国官方纪录上第一条铁路[2][3]，1897年3月22日美国的支援下开工，1899年9月18日起一部分路段开通。1974年8月15日起全线以首都圈电铁运行。
| 京仁线 | |
|---|---|
 | |
| 韩语原名 | 경인선 |
| 朝鲜汉字 | 京仁線 |
| 马-赖式 | Kyŏngin sŏn |
| 文观部式 | Gyeongin seon |
| 概览 | |
| 所属系统 | 广域铁道 |
| 目前状况 | 营业中 |
| 起点站 | 九老站 （首尔特别市九老区） |
| 终点站 | 仁川站 （仁川广域市中区） |
| 技术数据 | |
| 正线数目 | 4（九老－东仁川） 2（东仁川－仁川） |
| 车站数目 | 21个 |
| 轨距 | 1,435毫米 |
| 电气化方式 | 交流电 25,000 V 高架电缆 |
| 信号系统 | ATS |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 最初通车：1899年9月18日 开始以首都圈电铁运行 : 1974年8月15日 |
| 拥有者 | 国家铁道公团 |
| 运营者 | 韩国铁道公社 首尔交通公社[1] |
京仁线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
此线将有约300万人居住的仁川广域市、约87万人居住的富川市，以及有1000万人居住的首尔特别市连结，分担了沿线的交通量超过一半。与京元线龙山站至光云大学站路段一同直接都市铁道化，成为其中一条线路。
历史
编辑建设
编辑京仁线是朝鲜半岛第一条铁路，1883年离汉城最近的港口济物浦（仁川港）开港后，连接首尔和济物浦的京仁线铁路构想便开始出现，对京仁线的建设感兴趣的美国政府于1883、1887年两度派员测量评估，1891年3月，朝鲜高宗命令李完用和李夏荣与美国驻朝鲜全权代表企业家詹姆斯·R·莫尔斯谈判铁路建设条约。但是日本政府为了取得铺设铁路的权利，于1894年8月逼迫朝鲜签署了《韩日临时共同条款》。
然而，由于甲午战争后的三国干涉，日本被迫放弃铁路建设权，1897年京仁线正式交由美国企业家詹姆斯·R·莫尔斯建设，并约定3年完工。但日方透过散播谣言，以及美国和朝鲜之间的建设冲突，导致美国投资者撤资，莫尔斯陷入财务困境，难以继续建设。1898年日本实业家涩泽荣一将京仁线建设权收购，成立京仁铁道继续建设，1899年9月18日仁川站至鹭梁津站之间33公里路段开通，并在仁川站举行纪念活动。1900年7月8日，线路由鹭梁津站延伸至京城站，同年11月12日，京仁铁路全线开通仪式在京城站举行。
日本控制
编辑1902年京仁铁道公司并入京釜铁道。1904年由于日俄战争，日本官方决定将京仁线收归国有，国有化最终于1908年完成。另外由于铺设匆忙，京仁线线路条件较差，从1907年开始，耗资52.5万日元进行了两年的改善工程。 1909年3月该工程竣工时，京仁线的线路长度缩短了1.6公里，当时铁路为单线但按复线标准建设。
战后
编辑早在1928年就提出京仁线复线化的计划，但由于财政困难和太平洋战争，该计划被取消。直到战后韩国政府才在1963年重新启动该计划， 1965年9月18日复线化竣工，京仁线成为韩国第二条复线化铁路，也是韩国政府成立后的第一条。1974年8月15日伴随首尔地铁1号线开通，京仁线全线电气化，成为首都圈电铁1号线一部分。
由于首尔都市圈的扩大，京仁线通勤需求逐渐上升，京仁线混杂率在1990年代超过230%，因此在1999~2005年之间分段完成九老到东仁川的复复线工程。
车站列表
编辑- 粗体字为首都圈电铁运行以前已经存在的车站。
| 车站编号 | 车站名称 | 站间距 （km） |
里程 （km） |
特急 | 急行 | 续接线路 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 韩文 | 英文 | ||||||||
| 缓行、京元急行经京釜本线、首尔地下铁1号线、京元本线至逍遥山 京仁急行经京釜本线至龙山 | ||||||||||
| 141 | 九老 | 구로 九老 |
Guro | 0.0 | 0.0 | ● | ● | 京釜线（直结运行，●首都圈电铁1号线） | 首尔特别市 九老区 | |
| 142 | 九一 | 구일（동양미래대학） 九一（東洋未來大學） |
Guil (Dongyang Mirae University) | 1.4 | 1.4 | ｜ | ｜ | |||
| 143 | 开峯（首尔韩荣大学） | 개봉（서울한영대학교） 開峯（서울韓榮大學校） |
Gaebong (Seoul Hanyoung University) | 1.0 | 2.4 | ｜ | ● | |||
| 144 | 梧柳洞 | 오류동 梧柳洞 |
Oryu-dong | 1.3 | 3.7 | ｜ | ｜ | |||
| 145 | 温水（圣公会大学） | 온수（성공회대입구） 溫水（聖公會大入口） |
Onsu (Sungkonghoe University) | 1.9 | 5.6 | ｜ | ｜ | ●首尔地铁7号线（750） | ||
| 146 | 驿谷 | 역곡（가톨릭대） 驛谷（가톨릭大） |
Yeokgok (Catholic University of Korea) | 1.3 | 6.9 | ｜ | ● | 京畿道 富川市 | ||
| 147 | 素砂 | 소사（서울신대） 素砂（서울神大） |
Sosa (Seoul Theological University) | 1.5 | 8.4 | ｜ | ｜ | 西海线 (●首都圈电铁西海线)（S16） | ||
| 148 | 富川（富川大学） | 부천（부천대학교） 富川（富川大學校） |
Bucheon (Bucheon University) | 1.1 | 9.5 | ● | ● | |||
| 149 | 中洞 | 중동 中洞 |
Jung-dong | 1.7 | 11.2 | ｜ | ｜ | |||
| 150 | 松内 | 송내 松內 |
Songnae | 1.0 | 12.2 | ● | ● | |||
| 151 | 富开 | 부개 富開 |
Bugae | 1.2 | 13.4 | ｜ | ｜ | 仁川广域市 | 富平区 | |
| 152 | 富平 | 부평（가톨릭대 인천성모병원） 富平（가톨릭大 仁川聖母病院） |
Bupyeong (Catholic University of Korea Incheon St Mary's Hospital) | 1.5 | 14.9 | ● | ● | ●仁川都市铁道1号线（I120） | ||
| 153 | 白云 | 백운 白雲 |
Baegun | 1.7 | 16.6 | ｜ | ｜ | |||
| 154 | 铜岩 | 동암 銅岩 |
Dongam | 1.5 | 18.1 | ｜ | ● | |||
| 155 | 间石 | 간석 間石 |
Ganseok | 1.2 | 19.3 | ｜ | ｜ | 南洞区 | ||
| 156 | 朱安 | 주안 朱安 |
Juan | 1.2 | 20.5 | ● | ● | ●仁川都市铁道2号线（I218） | 弥邹忽区 | |
| 157 | 道禾 | 도화 道禾 |
Dohwa | 1.0 | 21.5 | ｜ | ｜ | |||
| 158 | 济物浦 | 제물포（인천대학교 제물포캠퍼스） 濟物浦（仁川大學校 濟物浦캠퍼스） |
Jemulpo (Incheon National University Jemulpo Campus) | 1.0 | 22.5 | ｜ | ● | |||
| 159 | 桃源 | 도원 桃源 |
Dowon | 1.4 | 23.9 | ｜ | ｜ | 东区 | ||
| 160 | 东仁川 | 동인천 東仁川 |
Dongincheon | 1.2 | 25.1 | ● | ● | 中区 | ||
| 161 | 仁川 | 인천 仁川 |
Incheon | 1.9 | 27.0 | 未运行 | 水仁线(●首都圈电铁水仁·盆唐线)（K272） | |||
1919年的车站
编辑鹭梁津站 - 梧柳洞站 - 素砂站 - 富平站 - 牛角岘站 - 杻岘站 - 仁川站
开业当时的素砂站是富川站、从1997年到现在的素砂站是另一个车站。同样的，牛角岘站改名为济物浦站、杻岘站是现在的东仁川站。
使用车辆
编辑自社车辆
编辑他社乘入车辆
编辑外部链接
编辑- [한국철도 랜선여행] 1호선 급행전철 운전실 타고 동인천에서 용산까지 (KORAIL CABVIEW FROM DONGINCHEON TO YONGSAN) [[韩国铁道 缆线试乘] 1号线 急行电铁 运转室 东仁川至龙山]. 한국철도TV. YouTube. [2022-11-13]. （原始内容存档于2022-12-28） （韩语）.