杭深铁路

杭深铁路，是中国的一条铁路，也是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线之“一纵”，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。该线由杭州东站出发，沿中国大陆东南海岸线南下，途经宁波、温州、福州、泉州、厦门等地，到达深圳北站，全长约1450公里。其组成部分包括：

• 杭甬客运专线（杭州东－宁波），长152.04公里，2013年7月1日投入营运。
• 甬台温铁路（宁波－台州西－温州南），长279.09公里，2009年9月28日投入营运。
• 温福铁路（温州南－福州南），长298.4公里，2009年9月28日投入营运。
• 福厦铁路（福州南－厦门北），长274.9公里，2010年4月26日投入营运。
• 厦深铁路（厦门北－深圳北），长511.8公里，2013年12月28日投入营运。

杭深铁路 （杭深线、杭福深客运专线、杭福深高速铁路、沪深线杭深段、东南沿海客运专线）
概览
运营范围	中华人民共和国 杭州与深圳之间
服务类型	客运
主要车站	杭州东、宁波、台州西、温州南、福州南、泉州、厦门北、潮汕，惠阳，深圳北
技术数据
线路等级	客运专线（杭州至宁波段） 国铁I级（宁波至深圳段）
线路长度	1,450公里
最高速度	杭州东至宁波段：300km/h（远期营运时速：350km/h） 宁波至厦门北段：200km/h（远期营运时速：250km/h） 厦门北至深圳北段：250km/h
正线间距	5.0米（杭州至宁波段） 4.6米（宁波至深圳段）
车站数目	63（尚未投入运营：4）
轨距	标准轨（1435 毫米）
最小曲线半径	7000米（杭州至宁波段） 4500米（宁波至深圳段）
闭塞方式	自动闭塞
车辆基地	上海动车段、杭州艮山门动车运用所、福州动车段、南昌动车段，广州动车段、深圳动车运用所
使用车型	300公里级别：CRH2C、CRH3C、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D、CR400AF、CR400BF 200/250公里级别：CRH1A、CRH1A-A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2E、CR300AF、CR300BF
列车编组	8辆编组、16辆编组
运营信息
开通运营	2009年9月28日
拥有者	杭甬铁路客运专线有限责任公司（杭州东（不含）—庄桥（不含）） 沿海铁路浙江有限公司（宁波东（不含）—苍南） 东南沿海铁路福建有限责任公司（苍南（不含）至饶平（不含）） 厦深铁路广东有限责任公司（饶平至深圳北（不含））
运营者	上海局集团、南昌局集团、广州局集团
路线图  宁杭客运专线往南京南  沪昆客运专线往上海虹桥 159 杭州东 钱江铁路新桥跨钱塘江  沪昆绕行线往杭州 173 杭州南  沪昆客运专线往昆明南 200 绍兴北 231 绍兴东 263 余姚北  萧甬铁路往杭州南 301 庄桥 ↑350km/h线路 250km/h线路↓ 309 宁波 314 宁波东 321 云龙 346 奉化 381 宁海 415 三门县 438 临海 461 台州西 477 台州南 484 温岭 508 雁荡山 530 乐清东 549 乐清 565 温州北  金华南-金温货线-温州   金温铁路往塘雅所 588 温州南 611 瑞安 628 鳌江 645 苍南 ↑上局／南局↓ 679 福鼎 698 太姥山 732 霞浦 764 福安 791 宁德 815 罗源  峰福铁路往横峰 847 连江  福马铁路往马尾 883 福州南 919 福清 934 渔溪 949 涵江  永莆铁路往永泰 969 莆田 993 仙游 1010 惠安 1038 泉州  漳平-漳泉肖铁路-肖厝  1063 晋江 1090 翔安 1109 厦门北 1117  福厦铁路、鹰厦铁路往厦门 1119 前场 1125 东孚 1133 角美 1138  鹰厦铁路往鹰潭 1151 漳州 1155  龙厦铁路往龙岩 1196 漳浦 1227 云霄 1259 诏安 ↑南局／广铁↓ 1276 饶平  畲龙铁路往畲江站／梅汕铁路往汕头站  1317 潮汕  梅汕铁路往梅州西站 1344 潮阳 1370 普宁 1401 葵潭 1431 陆丰 甬广高速铁路往宁波西站  1467 汕尾  甬广高速铁路往广州东站 1500 鲘门 1534 惠东南 1566 惠阳 1586 深圳坪山  广深铁路往广州东 广深港高速铁路往西九龙  1622 深圳北  广深港高速铁路往广州南  深湛铁路往湛江西

其中杭州至宁波段原名杭甬高速线，是时速350公里以上的纯客运专线，宁波至漳州段原名沪深线甬漳段，为时速200至250公里的客货混运线。2013年12月，原杭甬高速线、沪深线甬漳段随新开通的漳州至深圳段合并命名为杭深线。

票价调整

2011年甬台温铁路列车追尾事故发生后，铁道部将杭深线宁波至厦门段运行时速由250公里调整到200公里，同时票价在原基础上下调5%左右。这次调整后的票价水准持续至2017年4月20日。

根据2016年1月1日起执行的《国家发展改革委关于改善完善高铁动车组旅客票价的政策通知》，自2017年4月21日起，调整运行于杭深线的时速200-250公里的动车组车票票价。根据铁总官方发布的公告，杭深线宁波至厦门段大部分动车组列车一等座涨幅最高超50%，二等座涨幅16%-20%，同时有少量车次下调票价。此次票价优化调整后，旅客乘坐动车出行在旅行时间和票价方面仍具有一定优势，而且有利于改善公司的经营状况，不断更新改进服务设施和条件，为旅客创造更好的旅行环境。而自8月15日起，杭深线浙江段部分车次车票开始有不同幅度的折扣，最大折扣额度为32%。

2021年4月10日起，配合调图，杭深铁路中的厦门~深圳段最高运营时速由200km/h提高至250km/h，因此该段也调整了相应票价。

参见

• 中国高速铁路
• 甬广高速铁路
• 2011年杭深线动车组列车追尾事故