杭深鐵路

杭深鐵路，是中國的一條鐵路，也是中國中長期鐵路規劃的「四縱四橫」客運專線之「一縱」，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。該線由杭州東站出發，沿中國大陸東南海岸線南下，途經寧波、溫州、福州、泉州、廈門等地，到達深圳北站，全長約1450公里。其組成部份包括：

• 杭甬客運專線（杭州東－寧波），長152.04公里，2013年7月1日投入營運。
• 甬台溫鐵路（寧波－台州西－溫州南），長279.09公里，2009年9月28日投入營運。
• 溫福鐵路（溫州南－福州南），長298.4公里，2009年9月28日投入營運。
• 福廈鐵路（福州南－廈門北），長274.9公里，2010年4月26日投入營運。
• 廈深鐵路（廈門北－深圳北），長511.8公里，2013年12月28日投入營運。

杭深鐵路 （杭深線、杭福深客運專線、杭福深高速鐵路、滬深線杭深段、東南沿海客運專線）
概覽
營運範圍	中華人民共和國 杭州與深圳之間
服務類型	客運
主要車站	杭州東、寧波、台州西、溫州南、福州南、泉州、廈門北、潮汕，惠陽，深圳北
技術數據
線路等級	客運專線（杭州至寧波段） 國鐵I級（寧波至深圳段）
線路長度	1,450公里
最高速度	杭州東至寧波段：300km/h（遠期營運時速：350km/h） 寧波至廈門北段：200km/h（遠期營運時速：250km/h） 廈門北至深圳北段：250km/h
正綫間距	5.0米（杭州至寧波段） 4.6米（寧波至深圳段）
車站數目	63（尚未投入運營：4）
軌距	標準軌（1435 毫米）
最小曲線半徑	7000米（杭州至寧波段） 4500米（寧波至深圳段）
閉塞方式	自動閉塞
車輛基地	上海動車段、杭州艮山門動車運用所、福州動車段、南昌動車段，廣州動車段、深圳動車運用所
使用車型	300公里級別：CRH2C、CRH3C、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D、CR400AF、CR400BF 200/250公里級別：CRH1A、CRH1A-A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2E、CR300AF、CR300BF
列車編組	8輛編組、16輛編組
營運資訊
開通營運	2009年9月28日
擁有者	杭甬鐵路客運專線有限責任公司（杭州東（不含）—莊橋（不含）） 沿海鐵路浙江有限公司（寧波東（不含）—蒼南） 東南沿海鐵路福建有限責任公司（蒼南（不含）至饒平（不含）） 廈深鐵路廣東有限責任公司（饒平至深圳北（不含））
營運者	上海局集團、南昌局集團、廣州局集團
路線圖  寧杭客運專線往南京南  滬昆客運專線往上海虹橋 159 杭州東 錢江鐵路新橋跨錢塘江  滬昆繞行線往杭州 173 杭州南  滬昆客運專線往昆明南 200 紹興北 231 紹興東 263 餘姚北  蕭甬鐵路往杭州南 301 莊橋 ↑350km/h線路 250km/h線路↓ 309 寧波 314 寧波東 321 雲龍 346 奉化 381 寧海 415 三門縣 438 臨海 461 台州西 477 台州南 484 溫嶺 508 雁蕩山 530 樂清東 549 樂清 565 溫州北  金華南-金溫貨線-溫州   金溫鐵路往塘雅所 588 溫州南 611 瑞安 628 鰲江 645 蒼南 ↑上局／南局↓ 679 福鼎 698 太姥山 732 霞浦 764 福安 791 寧德 815 羅源  峰福鐵路往橫峰 847 連江  福馬鐵路往馬尾 883 福州南 919 福清 934 漁溪 949 涵江  永莆鐵路往永泰 969 莆田 993 仙遊 1010 惠安 1038 泉州  漳平-漳泉肖鐵路-肖厝  1063 晉江 1090 翔安 1109 廈門北 1117  福廈鐵路、鷹廈鐵路往廈門 1119 前場 1125 東孚 1133 角美 1138  鷹廈鐵路往鷹潭 1151 漳州 1155  龍廈鐵路往龍巖 1196 漳浦 1227 雲霄 1259 詔安 ↑南局／廣鐵↓ 1276 饒平  畲龍鐵路往畲江站／梅汕鐵路往汕頭站  1317 潮汕  梅汕鐵路往梅州西站 1344 潮陽 1370 普寧 1401 葵潭 1431 陸豐 甬廣高速鐵路往寧波西站  1467 汕尾  甬廣高速鐵路往廣州東站 1500 鮜門 1534 惠東南 1566 惠陽 1586 深圳坪山  廣深鐵路往廣州東 廣深港高速鐵路往西九龍  1622 深圳北  廣深港高速鐵路往廣州南  深湛鐵路往湛江西

其中杭州至寧波段原名杭甬高速線，是時速350公里以上的純客運專線，寧波至漳州段原名滬深線甬漳段，為時速200至250公里的客貨混運線。2013年12月，原杭甬高速線、滬深線甬漳段隨新開通的漳州至深圳段合併命名為杭深線。

票價調整

2011年甬台溫鐵路列車追尾事故發生後，鐵道部將杭深線寧波至廈門段運行時速由250公里調整到200公里，同時票價在原基礎上下調5%左右。這次調整後的票價水準持續至2017年4月20日。

根據2016年1月1日起執行的《國家發展改革委關於改善完善高鐵動車組旅客票價的政策通知》，自2017年4月21日起，調整運行於杭深線的時速200-250公里的動車組車票票價。根據鐵總官方發佈的公告，杭深線寧波至廈門段大部分動車組列車一等座漲幅最高超50%，二等座漲幅16%-20%，同時有少量車次下調票價。此次票價優化調整後，旅客乘坐動車出行在旅行時間和票價方面仍具有一定優勢，而且有利於改善公司的經營狀況，不斷更新改進服務設施和條件，為旅客創造更好的旅行環境。而自8月15日起，杭深線浙江段部分車次車票開始有不同幅度的折扣，最大折扣額度為32%。

2021年4月10日起，配合調圖，杭深鐵路中的廈門~深圳段最高運營時速由200km/h提高至250km/h，因此該段也調整了相應票價。

參見

• 中國高速鐵路
• 甬廣高速鐵路
• 2011年杭深線動車組列車追尾事故