东唐津站(日语:東唐津駅ひがしからつえき Higashi-Karatsu eki */?)是位于佐贺县唐津市松南町108番3号,九州旅客铁道(JR九州)的筑肥线车站。车站编号为JK18

东唐津
车站北出口(2016年8月)
车站北出口(2016年8月)
日语名称
東唐津 – ひがしからつ – Higashi-Karatsu
车站概览
位置 日本佐贺县唐津市松南町108番3号
地理坐标33°26′23″N 129°59′52″E / 33.43972°N 129.99778°E / 33.43972; 129.99778
车站构造
站体类型高架车站
站台1面2线
其他信息
电报码ラツ
历史
启用日期1925年(大正14年)6月15日
上车人次
统计年度
平均每日852人次(不含下车乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
虹之松原
JK  17 
1.8km
筑肥线
JK  18 
距离侄滨39.3km
和多田
JK  19 
1.6km
位置
地图
备注
业务委托车站
在1983年(昭和58年)3月22日迁移至现地。
东唐津
日语名称
東唐津 – ひがしからつ – Higashi-Karatsu
车站概览
位置 日本佐贺县唐津市东唐津4番9号之20
地理坐标33°26′52.5″N 129°59′14″E / 33.447917°N 129.98722°E / 33.447917; 129.98722
车站构造
站体类型地面车站折返式路线
站台1面2线(旅客)
其他信息
电报码ヒカラ
历史
启用日期1925年(大正14年)6月15日
关闭日期1983年(昭和58年)3月22日
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
虹之松原
3.0km
起讫站
筑肥线
距离虹之松原3.0km
3.5km
位置
地图
备注
设有铁路车厂(东唐津柴油列车区)
一般车站
南出口(2009年8月13日)
南出口站前公园(2009年9月13日)

历史

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现时的东唐津站已经是第二代。第一代车站位于现时车站西北方1公里,于松浦川日语松浦川右岸河口附近的唐津市东唐津位置。在筑肥线启用当初,由于松浦川河口较宽,当时建桥技术不可以建设桥梁跨越该川。因此当时此站为筑肥线的折返式车站,路线沿松浦川右岸前往山本站附近跨越河川于山本站连接唐津线

当时,唐津市的代表车站是唐津站,为唐津线的中间车站。在唐津市中心前往博多站方向时,一般会先乘坐巴士或的士前往此站,再转乘列车前往博多站方向,因此实际上此站成为唐津市中心车站。在1983年,随着筑肥线部分路段电气化,同时该线的走线变更,虹之松原站至山本站之间的旧走线废止。虹之松原站至唐津站之间使用了新走线,同时东唐津站也迁移至现地。

旧东唐津站遗址现时建设了Hotel & Resorts SAGA-KARATSU。

  • 1925年(大正14年)6月15日 - 北九州铁道日语北九州鉄道虹之松原至此站之间开通,此站启用。当时车站位于东唐津4丁目。
  • 1929年(昭和4年)4月1日 - 北九州铁道此站至山本站之间开通。
  • 1937年(昭和12年)10月1日 - 北九州铁道被国有化,成为铁道省筑肥线。
  • 1983年(昭和58年)3月22日 - 筑肥线新线开通(旧线同日废止)。车站迁移至现地。绿色窗口迁移至唐津站[1]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)营运[2]
  • 2008年(平成20年)6月 - 南出口的回旋路改善工程完成。设置了ISDN公共电话和周边资讯板。
  • 2010年(平成22年)
    • 3月13日 - 此站可以使用IC卡SUGOCA[3]
    • 11月1日 - 升降机开始运作。同时设置了盲铃日语盲導鈴和多用途厕所。
  • 2014年(平成26年)1月28日 - 在约31年后再次开设绿色窗口[4]

车站构造

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车站是一座高架车站,设有1面2线的岛式月台。闸口与月台之间设有楼梯和升降机连接。车站大楼(车站大堂)位于高架桥下。商店在2010年秋天起结业,遗址变成为自动贩卖机。

此站是业务委托车站,委托JR九州铁道营业日语JR九州鉄道営業负责车站业务。此站设有MARS系统日语マルス (システム)SUGOCA简易闸机。

第一代的车站是一座地面车站,设有1面2线的港湾式月台,同时为折返式构造。当时设有车站内有售卖便当,也有绿色窗口、观光询问处和行李起卸柜台。于站内设有货物月台、货物编组场、东唐津柴油列车区(车辆所属标记:門ヒカラ)、唐津保线区和博多车掌区东唐津分区。

月台

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月台 路线 上下行 方向
1   筑肥线 上行 筑前前原天神博多机场方向
2 下行 唐津西唐津方向

使用状况

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在2018年(平成30年)度,1日平均乘车人次为852人[5][6]

乘车人次变化
年度 1日平均人次
2000年(闰年) 784
2001年 780
2002年 597
2003年 586
2004年(闰年) 545
2005年 524
2006年 527
2007年 656
2008年(闰年) 860
2009年 833
2010年 852
2011年 841
2012年(闰年) 835
2013年 830
2014年 830
2015年 833
2016年(闰年) 821
2017年 850
2018年 852

车站周边

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位于旧东唐津站遗址的Hotel & Resorts SAGA-KARATSU(2019年4月15日)

车站位于松浦川右岸位置,对面岸为唐津市市区。车站周边有许多公寓大厦

南出口

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北出口

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旧东唐津站周边

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其他

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  • 旅行作家宫胁俊三日语宮脇俊三在1975年年尾前往唐津线乘坐尾段区间唐津站至西唐津站之际。他从博多站转车至此站,当时此站还是折返式构造,因此列车会停在此站一段时间,加上需要在山本站转乘唐津线,因此他在东唐津站转乘的士前往西唐津站转乘唐津线列车。而是在东唐津站继续乘筑肥线列车前往山本站。该特别的行程收录在“时间表2万公里日语時刻表2万キロ”第3章部分页面中。
  • 此站距离唐津赛艇场最近,因此此站设有免费巴士前往场地。另外,赛艇从业员乘坐铁路后,可在赛艇窗口交付已使用的单程车票,以退还单程车票车费,该措施在2011年4月起废止。

相邻车站

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九州旅客铁道(JR九州)
 筑肥线
快速
滨崎(JK16)-东唐津(JK18)和多田(JK19)
普通
虹之松原(JK17)-东唐津(JK18)-和多田(JK19)

曾经存在的路线

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日本国有铁道
筑肥线(旧线)
虹之松原-东唐津日语鏡駅

注脚

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  1. ^ 国铁监修‘交通公社の时刻表’1983年4月号
  2. ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 (日语). 
  3. ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社日语交通新聞社). 2010-03-16: 3 (日语). 
  4. ^ ‘JR时刻表’2014年2月号,交通新闻社日语交通新聞社
  5. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2020-05-23]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-06) (日语). 
  6. ^ 12-7 铁道乘降客数及び货物発着トン数页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) 佐贺县统计年鉴(2017年版),佐贺县总务部统计分析课

相关条目

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外部链接

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