栈桥通五丁目停留场
（重定向自棧橋通五丁目站）
栈桥通五丁目停留场（日语：桟橋通五丁目停留場／さんばしどおりごちょうめていりゅうじょう Sambashidori Go-chōme teiryūjō */?），是位于高知县高知市栈桥通五丁目，土佐电交通栈桥线的电车站（终点站）。
栈桥通五丁目* | |||||||||||
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 电车站远景 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 桟橋通五丁目 – さんばしどおりごちょうめ – Sambashidori 5-chome | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知县高知市栈桥通五丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°32′25.67″N 133°33′9.86″E / 33.5404639°N 133.5527389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1905年（明治38年）4月7日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 在1938年前，此电车站曾经名为栈桥停留场 | |||||||||||
历史
编辑栈桥通五丁目停留场在1905年（明治38年）启用，当时为栈桥线（当时的线路名为潮江线）延伸至此站，当时电车站名为栈桥停留场（日语：桟橋停留場／さんばしていりゅうじょう）[1][2]。在此电车站还未启用前，栈桥停留场是在邻站栈桥车库前停留场的前称[1][2]。此电车站1938年（昭和13年）改名为栈桥通五丁目[1][2]。
曾经伊野线伊野停留场至此电车站之间设有货运列车行走[3]，把在伊野町（日语：伊野町）（现时为伊野町（日语：いの町））生产的土佐和纸等制品运送至此电车站，在昭和20年便废止[4]。
电车站构造
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电车站设有2面1线的港湾式站台，电车站内的唯一路轨连接上下行路轨[6]。路轨东边为下车站台，西边为乘车站台[6]。下车站台比较短[6]，因此乘客不可在车辆中门和后门下车。在路轨尽头处设有乘务员专用的厕所。
曾经此电车站设有放置机件的小屋和厕所。曾经此电车站设有附在电柱上的站名牌[7]。下车处位于靠近高知站一方，于路轨单线前的位置[8]。电车站的设备改善工程在2009年2月开始动工，当时于站台上增设导盲砖，站台加设上盖，路轨尽头加设止冲挡，于同年3月23日完成工程。在工程期间，于双线铁路部分设置临时乘车站台。
电车站周边
编辑电车站东边为高知港堤防[8]。在海上设有栈桥和停留了许多船只，由于堤防较高，因此电车上与电车站上不可望到海[9]。电车站周边设有与高知港相关的建筑物[8]。
- 高知港湾合同厅舍（高知运输支局、海上保安厅高知海上保安部）
- 高知县道34号桂滨播磨屋线
- 高知县道366号高知港线
相邻电车站
编辑- 土佐电交通
- 栈桥线
- 栈桥车库前－栈桥通五丁目
注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《土佐电铁が走る街 今昔》101・156-158页
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 61. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 路面電車はゆく 高知. 高知新闻社. 1998: 94. ISBN 4-87503-268-4.
- ^ 《土佐电铁が走る街 今昔》50-51页
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 38・95页. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 何もない終点･･･桟橋通り五丁目. RMMスタッフ徒然ブログ. 铁道ホビダス. 2008-08-29 [2017-05-25]. （原始内容存档于2015-09-01） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 四国篇. 草思社. 2007: 284–287. ISBN 978-4-7942-1615-1 （日语）.
- ^ 《土佐电铁が走る街 今昔》59页
参考文献
编辑- 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.
