泛美航空6号班机事故

泛美航空6号班机事故(有时班号会被误称为 943)发生于1956年10月16日,该班机由于两台引擎失效而水上迫降太平洋中。6号班机以前以一架道格拉斯DC-6费城启航,经停旧金山国际机场,然后飞向檀香山国际机场。1956年10月15日晚,班机调换为由一架波音377(编号943,注册号N90943)执飞。

泛美航空6号班机事故
泛美航空6号班机触水瞬间, 由 美国海岸警卫队 Pontchartrain 拍摄
Accident概要
日期1956年10月16日
摘要引擎故障,水上降落
地点太平洋 夏威夷东北侧
30°01.5′N 140°09′W / 30.0250°N 140.150°W / 30.0250; -140.150
飞机概要
机型波音377“同温层巡航者” 10-29
航机名称Clipper Sovereign Of The Skies
营运者泛美航空
注册编号N90943
起飞地 美国檀香山国际机场
最后经停地 美国檀香山国际机场
目的地 美国费城国际机场
乘客24
机组人员7
死亡0人,44只金丝雀(货物)
生还者31

事故细节

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引擎故障

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班机于夏威夷-阿留申时区1956年10月15日晚上20时26分于檀香山国际机场起飞。当经过行路中点时,飞机获得爬升至21000英尺(约6400米)的许可。当飞机刚爬升到设定高度时,一号引擎就开始超速,同时推力输出减少。当时的执飞飞行员(副驾驶)立刻减小推力,展开襟翼以减速,并顺桨以减小引擎负载。但是引擎继续超速,机长决定关闭引擎。然而故障引擎导致飞行阻力增加,燃油消耗变快,飞行速度下降至低于150海里/小时(280公里/小时),并以每分钟1000英尺(5.1米/秒)的速率下降。为了降低下降率,机组将剩下三台引擎设置在爬升推力。稍后,四号引擎的推力也开始下降。在1956年10月16日凌晨2:45,四号引擎开始逆火,机组被迫将其关闭。

影视作品

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这次事故经历被改编为1958年上映的电影《迫降(Crash Langding)》。

参考资料

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外部链接

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