泛美航空6號班機事故

泛美航空6號班機事故(有時班號會被誤稱為 943)發生於1956年10月16日,該班機由於兩台引擎失效而水上迫降太平洋中。6號班機以前以一架道格拉斯DC-6費城啟航,經停舊金山國際機場,然後飛向檀香山國際機場。1956年10月15日晚,班機調換為由一架波音377(編號943,註冊號N90943)執飛。

泛美航空6號班機事故
泛美航空6號班機觸水瞬間, 由 美國海岸警衛隊 Pontchartrain 拍攝
Accident概要
日期1956年10月16日
摘要引擎故障,水上降落
地點太平洋 夏威夷東北側
30°01.5′N 140°09′W / 30.0250°N 140.150°W / 30.0250; -140.150
飛機概要
機型波音377「同溫層巡航者」 10-29
航機名稱Clipper Sovereign Of The Skies
營運者泛美航空
註冊編號N90943
起飛地 美國檀香山國際機場
最後中停地 美國檀香山國際機場
目的地 美國費城國際機場
乘客24
機組人員7
死亡0人,44隻金絲雀(貨物)
生還者31

事故細節

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引擎故障

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班機於夏威夷-阿留申時區1956年10月15日晚上20時26分於檀香山國際機場起飛。當經過行路中點時,飛機獲得爬升至21000英尺(約6400米)的許可。當飛機剛爬升到設定高度時,一號引擎就開始超速,同時推力輸出減少。當時的執飛飛行員(副駕駛)立刻減小推力,展開襟翼以減速,並順槳以減小引擎負載。但是引擎繼續超速,機長決定關閉引擎。然而故障引擎導致飛行阻力增加,燃油消耗變快,飛行速度下降至低於150海里/小時(280公里/小時),並以每分鐘1000英尺(5.1米/秒)的速率下降。為了降低下降率,機組將剩下三台引擎設置在爬升推力。稍後,四號引擎的推力也開始下降。在1956年10月16日凌晨2:45,四號引擎開始逆火,機組被迫將其關閉。

影視作品

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這次事故經歷被改編為1958年上映的電影《迫降(Crash Langding)》。

參考資料

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外部連結

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