海研一号
研究船
海研一号(R/V OR1、海研1号)为国立台湾大学海洋研究所船务室所管理及营运之海洋调查研究船,由行政院国家科学委员会委托挪威卑尔根的米兰造船厂建造[2]。
海研一号 | |
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概观 | |
舰种 | 研究船(货船船体型)[1] |
拥有国 | 中华民国 |
拥有者 | 国立台湾大学海洋研究所 |
营运者 | 国立台湾大学海洋研究所 |
母港 | 高雄港 |
前型 | 无 |
次型 | 新海研一号 |
数量 | 1 |
单艘造价 | 新台币2亿5,000万 |
下水 | 1983年7月1日 |
服役 | 1984年7月31日 |
结局 | 2020年退役 |
技术数据 | |
满载排水量 | 794.67吨 |
全长 | 50米(164英尺1英寸) |
全宽 | 10.3米(33英尺10英寸) |高度= {{convert|3.4|m|ftin|abbr=on}} |
吃水 | 4.3米(14英尺1英寸) |
燃料 | 104吨 |
锅炉 | B & W Alpha 12V23L-VO 1860 BHP 825 RPM |
动力 | Elliot White Gill 400 HP |
最高速度 | 13.8节 |
续航距离 | 1,200海里(12节) |
乘员 | 19位船员及15位研究人员 |
大事记
编辑- 1983年
- 7月1日,开始兴建(预算编列新台币2亿5仟万元)[3]。
- 7月31日,下水。
- 9月15日,完工并交接。
- 10月6日,完成交船,启航回台湾。途中于新加坡进行整补,另配合技术人员登船安装部分探测仪器,并于南海海域作仪器操作测试[4]。
- 1985年
- 1月24日,返抵台湾。尔后,再行加装部分探测仪器。
- 4月,移转国立台湾大学海洋研究所营运管理,统筹海洋研究序列。依据各船体、续航力及所在区域分责,此船体预计执行广泛区域深水之远洋研究工作。
- 2016年
设备
编辑- 全球定位系统(GPS)(2套)
- 测深仪
- 温盐深仪(CTD)(3套)
- 多普勒海流剖仪(ADCP)(150KHz)
- 渔探仪
- 绞机设备
- 拖网绞机(1,500米)
- CTD绞机(6,000米)
- 水文绞机(7,000米)
- 深海绞机(10,000米 10吨负载)
- EK500科学鱼探仪(38KHz与120KHz)
- 测深仪(2套)
- 轮盘式采水器(2.5升,2套;20升,1套)
- 多束式回声声纳系统
研究成果
编辑参考文献
编辑- ^ 「海研五號」沉船意外 監察院糾正科技部、交通部 東森新聞 2015-11-12. [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-08-20).
- ^ 海研一號. 国立台湾海洋大学. [2014-02-15]. (原始内容存档于2014-03-07).
- ^ 海研一號/海洋研究船/海洋數位典藏 國立海洋大學. [2014-03-01]. (原始内容存档于2014-03-07).
- ^ 明星研究船-海研一號 科學月刊 2015-1-1. [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-08-17).
- ^ 海研一號遭日干擾 清晨狀況已解除 中央社 2016-5-5. [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-08-18).
- ^ 海研一號遭日制止 科技部:有護船機制 中央社 2016-05-05. [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-08-18).
- ^ 科技部對海研一號航次事件之說明 科技部 2016-5-9. [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-08-17).
- ^ 「海研一號」北方海域遭陸關切 海巡署戒護 聯合報 2016-7-11. [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-07-11).
- ^ 。海研一号北方海域遭陆关切 平安返航中 中央社 2016-7-11 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 陸方關切海研一號 科技部:並未越界 聯合報 2016-7-11. [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-07-11).
- ^ 「海研一號三十週年探測文物展」 國立臺灣大學海洋研究所/研究發展處/國立臺中科技大學. [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-08-16).
- ^ 「海研一號」30週年暨探測文物展 國立台灣大學創校86年校慶 2014-11-1. [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-11-05).
参见
编辑外部链接
编辑- 国立台湾大学海研一号 (页面存档备份,存于互联网档案馆)