海研一號
研究船
海研一號（R/V OR1、海研1號）為國立臺灣大學海洋研究所船務室所管理及營運之海洋調查研究船，由行政院國家科學委員會委託挪威卑爾根的米蘭造船廠建造[2]。
海研一號  | |
|---|---|
 | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 研究船（貨船船體型）[1] |
| 擁有國 |  中華民國 |
| 擁有者 | 國立台灣大學海洋研究所 |
| 營運者 | 國立台灣大學海洋研究所 |
| 母港 | 高雄港 |
| 前型 | 無 |
| 次型 | 新海研一號 |
| 數量 | 1 |
| 單艘造價 | 新台幣2億5,000萬 |
| 下水 | 1983年7月1日 |
| 服役 | 1984年7月31日 |
| 結局 | 2020年退役 |
| 技術數據 | |
| 滿載排水量 | 794.67噸 |
| 全長 | 50米（164英尺1英寸） |
| 全寬 | 10.3米（33英尺10英寸） |高度= {{convert|3.4|m|ftin|abbr=on}} |
| 吃水 | 4.3米（14英尺1英寸） |
| 燃料 | 104噸 |
| 鍋爐 | B & W Alpha 12V23L-VO 1860 BHP 825 RPM |
| 動力 | Elliot White Gill 400 HP |
| 最高速度 | 13.8節 |
| 續航距離 | 1,200海浬（12節） |
| 乘員 | 19位船員及15位研究人員 |
大事記
編輯- 1983年
- 7月1日，開始興建(預算編列新台幣2億5仟萬元)[3]。
- 7月31日，下水。
- 9月15日，完工並交接。
- 10月6日，完成交船，啟航回臺灣。途中於新加坡進行整補，另配合技術人員登船安裝部分探測儀器，併於南海海域作儀器操作測試[4]。
- 1985年
- 1月24日，返抵臺灣。爾後，再行加裝部分探測儀器。
- 4月，移轉國立臺灣大學海洋研究所營運管理，統籌海洋研究序列。依據各船體、續航力及所在區域分責，此船體預計執行廣泛區域深水之遠洋研究工作。
- 2016年
設備
編輯- 全球定位系統（GPS）（2套）
- 測深儀
- 溫鹽深儀（CTD）（3套）
- 都卜勒海流剖儀（ADCP)（150KHz）
- 漁探儀
- 絞機設備
- 拖網絞機（1,500公尺）
- CTD絞機（6,000公尺）
- 水文絞機（7,000公尺）
- 深海絞機（10,000公尺 10噸負載）
- EK500科學魚探儀（38KHz與120KHz）
- 測深儀（2套）
- 輪盤式採水器（2.5公升，2套；20公升，1套）
- 多束式迴聲聲納系統
研究成果
編輯參考文獻
編輯- ^ 「海研五號」沉船意外 監察院糾正科技部、交通部 東森新聞 2015-11-12. [2016-07-12]. （原始內容存檔於2016-08-20）.
- ^ 海研一號. 國立臺灣海洋大學. [2014-02-15]. （原始內容存檔於2014-03-07）.
- ^ 海研一號/海洋研究船/海洋數位典藏 國立海洋大學. [2014-03-01]. （原始內容存檔於2014-03-07）.
- ^ 明星研究船－海研一號 科學月刊 2015-1-1. [2016-07-12]. （原始內容存檔於2016-08-17）.
- ^ 海研一號遭日干擾 清晨狀況已解除 中央社 2016-5-5. [2016-07-12]. （原始內容存檔於2016-08-18）.
- ^ 海研一號遭日制止 科技部：有護船機制 中央社 2016-05-05. [2016-07-12]. （原始內容存檔於2016-08-18）.
- ^ 科技部對海研一號航次事件之說明 科技部 2016-5-9. [2016-07-12]. （原始內容存檔於2016-08-17）.
- ^ 「海研一號」北方海域遭陸關切 海巡署戒護 聯合報 2016-7-11. [2016-07-12]. （原始內容存檔於2016-07-11）.
- ^ 。海研一號北方海域遭陸關切 平安返航中 中央社 2016-7-11 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 陸方關切海研一號 科技部：並未越界 聯合報 2016-7-11. [2016-07-12]. （原始內容存檔於2016-07-11）.
- ^ 「海研一號三十週年探測文物展」 國立臺灣大學海洋研究所/研究發展處/國立臺中科技大學. [2016-07-12]. （原始內容存檔於2016-08-16）.
- ^ 「海研一號」30週年暨探測文物展 國立台灣大學創校86年校慶 2014-11-1. [2016-07-12]. （原始內容存檔於2016-11-05）.
參見
編輯外部連結
編輯- 國立臺灣大學海研一號 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）