熊本站
(重定向自熊本車站)
熊本站(日语:熊本駅〔熊本驛〕/くまもとえき Kumamoto eki */?)是九州旅客铁道(JR九州)和日本货物铁道(JR货物)的铁路车站,位于熊本县熊本市西区春日三丁目。旁边亦设有熊本市交通局的熊本站前停留场(日语:熊本駅前停留場/くまもとていりゅうじょう Kumamoto teiryujo */?)
熊本站 | |||||
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![]() 车站东口全景(2021年9月) | |||||
日语名称 | |||||
熊本 – くまもと – Kumamoto | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 熊本县熊本市西区 | ||||
地理坐标 | 32°47′22″N 130°41′19″E / 32.78944°N 130.68861°E | ||||
拥有者 | 九州旅客铁道(JR九州,详细资料) 日本货物铁道(JR货物) 熊本市交通局(详细资料) | ||||
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本站是熊本县厅所在地熊本市的中心车站,所有列车(包括新干线及在来线特急列车)均停靠本站。2011年(平成23年)3月12日九州新干线全线开通后,主要检车段亦转移至此站。而车站原本的“东口”和“西口”亦于当日改称为“白川口”和“新干线口”。
自2006年(平成18年)9月24日起,本站进行新干线工程及在来线高架工程,月台配置亦一直在更改。
JR九州
编辑JR九州 熊本站 | |||||||||||||||||||||||||
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日语名称 | |||||||||||||||||||||||||
熊本 – くまもと – Kumamoto | |||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||
位置 | 熊本县熊本市西区春日三丁目15-1 | ||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 32°47′22″N 130°41′19″E / 32.78944°N 130.68861°E | ||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 新干线:高架车站 在来线:高架车站 | ||||||||||||||||||||||||
站台 | 新干线:2面4线 在来线:3面8线 | ||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||
电报码 | クマ | ||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1891年(明治24年)7月1日 | ||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日14,513人次(不含下车乘客) 2015年 | ||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||||||
直营站 设有绿色窗口 *在来线高架化工程进行中 |
熊本站新干线月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本站为高架车站。在来线部分设有2座缺角型岛式站台,共计2面6线。其中4至6站台于2015年3月14日高架化,其余站台则于2018年3月17日实现全部高架化。新干线部分设有2座岛式站台,为2面4线,均为8节编组长度,并装有低站台门。本站最初虽设计为可停靠16节编组的列车,但本站以北只预留了12节编组的线路。本站使用自动车站广播。
在来线高架新站房由安藤忠雄设计。高架化前连接东西方向的地下通道停止使用,并将在白川口旧站房拆除后回填复原。旧站房3层以上的办公区(包括JR九州熊本支社等相关单位)也将在拆除时搬迁。
本站在业务上属于直营站,采用MARS系统和POS系统售票。IC卡“SUGOCA”系统于2012年12月1日启用,并与日本国内其他9种交通系IC卡联网,但仅可乘坐在来线列车,新干线暂未支持。
月台配置
编辑- 快速“超级橙”2004年3月13日起由肥萨橙铁道公司接手经营
- 熊本站以南设有九州新干线熊本综合车辆所,故存在较多熊本到发的列车。
- 在来线站台的编号由东侧开始,而新干线站台从西侧起编号。
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西口(2016年2月)
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站房内部
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在来线剪票口
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新干线剪票口
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在来线月台
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新干线月台
熊本市交通局
编辑熊本市交通局 熊本站前停留场 | ||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||
熊本駅前 – くまもとえきまえ – Kumamoto Station | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 熊本县熊本市西区春日三丁目 | |||||||||||||||
地理坐标 | 32°47′22″N 130°41′19″E / 32.78944°N 130.68861°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||
站台 | 2面2线 | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1924年(大正13年)8月1日 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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- 月台配置
- A系统:辛岛町、通町筋、健军町方向(JR站房侧)
- A系统:田崎桥方向(道路侧)
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车站外观
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月台
车站便当
编辑- 味彩(音羽屋)
- 味の华(音羽屋)
- あやめ(音羽屋)
- おにぎり弁当(音羽屋)
- 春日野(音羽屋)
- 草枕(音羽屋)
- さつき(音羽屋)
- すいぜんじ(音羽屋)
- すみれ(音羽屋)
- 中华饭店(音羽屋)
- 殿様弁当(音羽屋)
- 肥后てまり(音羽屋)
- ふきよせ(音羽屋)
- もっこす(音羽屋)
车站周边
编辑历史
编辑- 1891年(明治24年)4月:成立熊本机车库。
- 1891年(明治24年)7月1日:九州铁道玉名-熊本段延线开业。同日熊本站开业,车站当时属饱田郡春日村(翌年饱田郡与讬麻郡合并为饱讬郡)。
- 1906年(明治39年)4月1日:本站所在的春日村改行町制,成为饱讬郡春日町。
- 1907年(明治40年)7月1日:九州铁道被国有化,本站由日本国有铁道(日本国铁)接手经营。
- 1914年(大正3年)7月:北侧站房落成启用,车站功能转移至此(现在的站址)。
- 1921年(大正10年)6月1日:本站所在的春日町被并入熊本市。
- 1924年(大正13年)8月1日:熊本市电 熊本站前-净行寺、水前寺段开业。
- 1945年(昭和20年)7月27日:熊本市被空袭,国铁上行月台的屋檐全毁,但站房并没有受损。
- 1958年(昭和33年)3月:改建现站房。
- 1959年(昭和34年)12月24日:熊本市电田崎线开业。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,国铁站区由JR九州、JR货物接手经营。
- 1991年(平成3年):修建站房。
- 2002年(平成14年)11月2日:地下剪票口增设5台自动剪票机。
- 2006年(平成18年)9月24日:开始进行新干线工程及在来线高架工程,令月台配置大幅变更。
- 2010年(平成22年)4月26日:为了原址重建市电新站区,暂时迁移市电站区。
- 2011年(平成23年)
- 3月12日:九州新干线站区开业。
- 8月:JR站区的非付费区通道获选为Brunel奖(表彰奖)。
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1931年熊本站外观
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新干线动工前的熊本站远景
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兴建中的新干线站房