八代站
八代站(日语:八代駅〔八代驛〕/やつしろえき Yatsushiro eki */?),位于日本熊本县的八代市,属于九州旅客铁道(JR九州)、日本货物铁道(JR货物)和肥萨橙铁道的铁路车站。 由于九州新干线在邻近的新八代站设站,特急“接力飞燕”(リレーつばめ)仅行驶至新八代,故目前停靠八代站的特急列车只有“九州横断特急”(九州横断特急)、“球磨川”(くまがわ)。
八代站 | ||||||||||||||||||||||||||
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JR站房(2021年9月) | ||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||
八代 – やつしろ – Yatsushiro | ||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||
位置 | 熊本县八代市萩原町一丁目 | |||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 32°30′14″N 130°37′18″E / 32.50389°N 130.62167°E | |||||||||||||||||||||||||
拥有者 | ![]() ![]() ■肥萨橙铁道 | |||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面站 | |||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面4线 | |||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||
电报码 | ヤツ | |||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1896年(明治29年)11月21日 | |||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日 JR:2,280人次(不含下车乘客) 肥萨橙铁道:395人次(不含下车乘客) 2013年 | |||||||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日 JR:4,555人次 肥萨橙铁道:687人次 2013年 | |||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||
共同使用站 JR九州:业务委托站、设有绿窗口 肥萨橙铁道线:直营站 | ||||||||||||||||||||||||||
车站结构
编辑岛式站台1面2线与侧式站台1面1线以及切欠式站台追加1线,合共2面4线构造的地面车站。JR九州侧的站台设有2部升降机连结1号站台与2、3号站台。侧式站台鹿儿岛侧与切欠式站台供肥萨橙铁道使用。
站台配置
编辑公司 | 站台 | 线路 | 目的地 | 备注 |
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肥萨橙铁道 | 0 | ■肥萨橙铁道线 | 佐敷、水俣、川内方向 | 此站始发 |
1 | ■肥萨橙铁道线 | 佐敷、水俣、川内方向 | JR线开出的直通列车 | |
■鹿儿岛本线 | 新八代、熊本方向 | 与肥萨橙铁道直通 | ||
JR九州 | 1-3 | ■鹿儿岛本线 | 熊本、玉名、大牟田方向 | |
■肥萨线 | 坂本、人吉、吉松方向 |
历史
编辑- 1896年(明治29年)11月21日 - 由九州铁道设立,站房位于现在球磨川前川桥附近。
- 1907年(明治40年)7月1日 - 九州铁道收编国有。
- 1908年(明治41年)6月1日 - 八代 - 人吉间通车,移设站房到现址。原站房改称为球磨川货物处理所,只办理货物业务。
- 1923年(大正12年)7月15日 - 八代 - 日奈久间通车。
- 1945年(昭和20年)6月10日 - 球磨川站(原球磨川货物处理所)并入本站。
- 1945年(昭和20年)8月11日 - 八代 - 肥后高田间的球磨川铁桥毁于美国海军发动的空袭,同年8月29日修复。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 废止行李输送的业务。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国铁分割民营化后成为九州旅客铁道(JR九州)辖下的车站。
- 1989年(平成元年)11月12日 - 旧球磨川站内的货物处理设备移往邻近的客运站。
- 2004年(平成16年)3月13日 - 因应九州新干线通车,原鹿児岛本线八代 - 川内站区间交由肥萨橙铁道运营。
相邻车站
编辑※特急列车等收费列车参见各列车条目。
参考文献
编辑- 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 12号・九州. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790030-2.