牛之滨站
牛之滨站(日语:牛ノ浜駅/うしのはまえき Ushinohama eki */?)是位于鹿儿岛县阿久根市大川,肥萨橙铁道线的车站。车站编号为OR22。
牛之滨站 | |||||||||||
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车站入口(2007年9月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
牛ノ浜 – うしのはま – Ushinohama | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 31°58′14″N 130°12′42″E / 31.97056°N 130.21167°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | オレウシ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1922年(大正11年)10月15日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日21人次(不含下车乘客) 2015 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
历史
编辑- 1922年(大正11年)10月15日 - 铁道省川内线车站启用。
- 1927年(昭和2年)10月17日 - 汤浦站至水俣站之间开业,八代站至川内站至鹿儿岛站之间编入至鹿儿岛本线。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为国铁车站。
- 1970年(昭和45年)9月1日 - 随着引入CTC,成为无人车站。由出水站管理。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)运营。
- 2004年(平成16年)3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站(当日由西鹿儿岛站改名而成)至新八代站之间开业,使鹿儿岛本线八代站至川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。
- 2015年(平成27年)5月31日 - 车站内的乌冬、荞麦店“面处福名、牛之滨店”结业。
- 2016年(平成28年)4月 - 站内的吉店拆毁。
车站构造
编辑- 车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。
- 设有停车场。在2015年5月31日前车站前设有由福永食品直营的乌冬、荞麦面店“面处福永、牛之滨店”商店。
- 在国铁时代为有人车站,现时“面处福永”的地方。设有车站大楼,为木造平屋建筑物。在八代一方海边设有空地,该处曾经为货物侧线和货物站台,当时会在该处起卸海鲜和蔬菜。在1970年成为无人车站后。货物侧线和站台撤走,车站大楼于1985年拆毁。车站大楼遗址在1987年建设JR九州直营的乌冬、荞麦面店“枕木茶屋”并开始营业。在2004年3月车站转让至肥萨橙铁道时关闭。其后,商店遗址在2004年4月起由“面处福永、牛之滨店”继续营业。但是随着商店老化,商店于2015年5月31日结业[1]。随后为一间吉店。在2016年4月把吉店拆毁。
- 站内沿线(国道3号)均可看到东海(牛之滨景胜地)。在站前可看到牛之滨全景,在国铁时代为其中一处一流的景点。
站台
编辑站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1 | ■肥萨橙铁道线 | 上行 | 出水、水俣、八代方向 | |
1・2 | 下行 | 川米方向 | 除了早上部分列车以外,所有列车使用1号站台 |
使用状况
编辑在2015年度,1日平均乘车人次为357人[2]
年度 | 1日平均 乘车人次 |
1日平均 上下车人次 |
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2007 | 18 | 38 |
2008 | 20 | 41 |
2009 | 27 | 55 |
2010 | 25 | 51 |
2011 | 23 | 52 |
2012 | 15 | 34 |
2013 | 19 | 41 |
2014 | 21 | 43 |
2015 | 21 | 47 |
车站周边
编辑曾经设有牛之滨沿岸设有牛之滨海滩,设有海滩客使用此站前往海滩,海滩在1970年代关闭与废止。
巴士线路
编辑站前设有南国交通“牛之滨”巴士站。
相邻车站
编辑注脚
编辑相关条目
编辑外部链接
编辑- 牛之滨站(各站信息) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 肥萨橙铁道