玉田支线,是台湾铁路管理局位于基隆市已经废除的一条货运支线,由宜兰线下行正线分歧[1] 。该路线在废止前主要进行运煤作业。

玉田支线
概览
运营范围 台湾基隆市仁爱区崇文里、文安里
服务类型货运
主要车站基隆
分支路线基隆~八堵间宜兰线(已拆)
技术数据
路线长度约300米
车站数目1(含起讫车站)
轨距1,067 毫米(窄轨
运营信息
开通运营台湾地区1948年7月5日
停止运营台湾地区1979年12月20日(拆除)
运营者台湾铁路管理局

路线

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路线自基隆车站南下之宜兰线下行正线中途分歧[1],分歧处约位于今基隆市龙安街146号建物背面,向北往基隆站方向延伸,止于成功一路东侧(约于今基隆市龙安街48号前一带)[2][3],长约300米[4]

历史

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二战后1948年7月5日启用,以运送邻近煤矿为主。[1][注 1]页面存档备份,存于互联网档案馆

1972年至1973年间,台湾省议会蔡赞雄议员申请拆除宜兰线及玉田支线,以以下理由提议拆除,以利基隆市南荣路拓宽工程进行:

  1. 南荣路为北基公路进入基隆之门户,受铁路限制使南荣路无法拓宽。铁路拆除后剩余路基可供南荣路拓宽用,配合邻近南荣河整治工程可为沿线开辟新社区。
  2. 宜兰线及玉田支线拆除后,原先于该线行驶之火车可经纵贯线铁路行驶,对交通并无坏处。

审查意见随后送政府办理,决议照审查意见通过。[6]

1978年,台湾铁路管理局同意进行“玉田支线与宜兰支线拆除计划”以进行邻近社区都市更新工程,而基隆市政府则需负担约8000万经费进行工程[7][8]

1979年12月20日,玉田支线拆除,吉隆、英和煤矿改在八堵站装煤,约两年后货源消失。[1][注 2]

调车办法

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〈玉田支线调车办法〉[11]
柒午文铁机运字第三〇四七训令公布
四四铁运转字第二一五九号令修正

第一条 玉田支线(以下简称支线)调车办法,除应依原有章则外,概依本办法办理之。
第二条 基隆站长对于支线内之车辆出入,应预先与八堵站长接洽并依照所定闭塞方式办理。
第三条 支线内之调车机车除BK一○CK五○CK八○CK一二○CK一○○等型外,不得使用其他型式机车。
第四条 出入支线内之车辆应使用贯通气轫。
第五条 由基隆站调往支线之车辆,每次不得超过十五辆,其所挂车辆,至少每三辆中必须有一辆备有轫缸之车辆。
第六条 施行本办法规定之调车,从基隆站驶往支线时,机车应作为牵引运转,由支线驶回基隆站时,应作为退行运转,依前项运转时最后部(退行运转时最前部)应挂守车
第七条 前条所列之退行运转速度,每小时不得超过十五公里,调车员司应随乘最前部之守车,并须向司机员显示手作号志。
第八条 在支线内调车时,禁止施行溜放。
第九条 支线内如有车辆停放时,应作防止溜出正线之措置,其止车楔应加锁封闭之。
第十条 分歧点应设附有标志之转辙器,并装设路牌锁闭器(基隆、八堵间第一种路牌),进入支线时,调车员司应向司机员领取路牌亲自开启,使用完毕后交还司机员收执。
第十一条 第九条所规定之钥匙应由基隆站长负责保管,每次调车时交由调车员司应用,调车完毕应送还基隆站长保管。
第十二条 施行本办法所规定调车驶回基隆站时,应于上行列车进站号志机处作一度停车后,依相当手作号志进站。
第十三条 调车工作之执行,应由基隆站长与基隆机务段长妥为接洽后适宜办之,但不得阻碍正线列车之行驶。
第十四条 本办法如有未尽事宜,得随时修订之。
第十五条 本办法自公布之日起施行。

参见

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注释

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  1. ^ 因玉田支线可能改建自日本时代初年旧纵贯线少许路段,因此亦有该支线起源于日本时代之讹说。[5]
  2. ^ 基隆~八堵间宜兰线之柴油普通车运行到1991年6月25日为止[9][10],随后拆除路线。

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 杨鹏飞,《台湾区铁道古今站名词典》,台北市,1999年8月8日再版,页74,ISBN 957-97364-6-4(繁体中文)
  2. ^ 1970年〈基隆五千分一地形图〉,臺灣百年歷史地圖. [2022-05-14]. (原始内容存档于2022-05-31). 
  3. ^ 1985年〈二萬五千分之一經建版(1版)地形圖〉. [2021-06-16]. 
  4. ^ 《篳路開基—基隆鐵道之創建與發展》. 基隆市立文化中心: 页69~70. 2001年12月一版. ISBN 957-01-0180-6 (中文(台湾)). 
  5. ^ 基隆市仁爱区文安社区发展协会. 重構-春暖花開的水輕砊仔. 2006-09-04 [2021-06-17]. (原始内容存档于2021-06-27) (中文(台湾)). 
  6. ^ 台湾省议会. 台灣省議會公報 第二十五卷 第十六期. 典藏台湾: 733. 1998-12-21 [2021-06-16]. (原始内容存档于2021-06-24) (中文(台湾)). 
  7. ^ 台视新闻. 1978年12月15日台視新聞影片,基隆決定拆除鐵路玉田支線。. 黄国光. 1978-12-15 [2021-06-16]. (原始内容存档于2021-06-27). 
  8. ^ 台视新闻. 1979年4月30日台視新聞影片,基隆玉田支線鐵路將拆除,將影響煤礦運輸,恐被迫停工。. 黄国光. 1979-04-30 [2022-05-15]. (原始内容存档于2022-06-04). 
  9. ^ 〈基隆“都市盲肠”决切除 宜兰线铁路支线 将拆迁至纵贯线铁路〉,《中国时报》,1991年1月27日,13版。(繁体中文)
  10. ^ 交通部台湾铁路管理局. 〈大事紀要〉,中華民國80年《臺灣鐵路統計年報》 (报告). 国家图书馆 政府统计资讯网: 页340. 1992年6月 (中文(台湾)). 
  11. ^ 1958年《台湾铁路管理局行车规章》(繁体中文)