田浦站 (日本)
此条目介绍的是位于神奈川县横须贺市，东日本旅客铁道（JR东日本）的田浦站。关于位于神奈川县横须贺市，京滨急行电铁的田浦站，请见“京急田浦站”。关于位于熊本县苇北郡，肥萨橙铁道的田浦站，请见“肥后田浦站”。田浦站（日语：田浦駅／たうらえき Taura eki */?）是一个位于神奈川县横须贺市田浦町一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）横须贺线的铁路车站。车站编号是JO 04。
田浦站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站南口（2024年5月3日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 田浦 – たうら – Taura | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县横须贺市田浦町一丁目6 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°17′45″N 139°37′55″E / 35.29583°N 139.63194°E | ||||||||||
| 换乘交通 | 安针冢站（京急本线） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | タウ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1904年（明治37年）5月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2,232[1]人次（不含下车乘客） 2019年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 业务委托车站 | |||||||||||
历史
编辑- 1904年（明治37年）5月1日：本站随官设铁道逗子－横须贺段一同开业，兼营客货运业务。
- 1909年（明治42年）10月12日：日本国铁重编路线，本站成为横须贺线所属车站。
- 1918年（大正7年）4月15日：开始一般大货物处理业务[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：停办货运业务。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日：再次开办货运业务。
- 4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本、JR货物接手管理。
- 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系统Suica正式投入服务。
- 2006年（平成18年）5月1日：JR货物停办货运业务，本站货运区关闭[3]。
- 2007年（平成19年）
- 6月29日：本站的绿色窗口关闭。
- 6月30日：对号座位专用售票机启用。
- 2010年（平成22年）3月18日：电梯启用。
- 2015年（平成27年）
- 2月21日：指定席售票机结束营业。
- 2月22日：早晨时段无人化。
车站构造
编辑本站是一岛式月台1面2线地面车站，部分站房为跨站式站房设计，剪票口位于横跨车站的天桥的中央，两端为出口所在。2010年3月增设厕所与电梯。月台屋顶是战时所建，采用木制与轨型铁制支柱混用。
车站附近是丘陵地带，而车站也是设在两段隧道中间的空地。可是这样造成月台长度过短，未能完全容纳横须贺线11辆编组的列车。结果停站时列车行驶方向（上行为往大船方向、下行为往久里滨方向）的首个车厢和第二个车厢的第一道车门均停在隧道内，车门不会开启。为此，横须贺线的列车（E217系）驾驶室内均安装了特别的车门按钮。至于，上一代列车（113系）则与现时相反，是最后一个车厢停在隧道内。9辆以下编组层可完全停靠于月台。
本站是逗子站管理的业务委托站（委托JR东日本车站服务），早晨时段（首班车 - 6时25分）无站员。无人时段由横须贺站实施远距服务。绿色窗口在2007年6月30由指定席售票机取代，2015年月22日废止。
月台配置
编辑| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  横须贺·总武线（快速）
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上行 | 横滨、东京、千叶方向 |
| 2 | 横须贺线
|
下行 | 横须贺、久里滨方向 |
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
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闸口（2019年6月） -
月台（2019年6月） -
部分车门操作的样子（2012年5月）
专用线
编辑过去往横须贺站方向有条相模运输仓库专用线。该线路延伸到长浦港与驻日美军田浦送油设施。1998年停止使用，2006年JR货物站废除。2007年更新工程将线路与本线断开，2012年起实施道路改善工程陆续撤除轨道[4]。
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分岐器与美国政府警告看板 -
平面交会 -
沿着道路的线路 -
往港口方向延伸的线路 -
停止使用的平交道 -
铺上沥青的线路 -
旧海军军需部长浦仓库与线路
使用情况
编辑2019年（令和元年）度的1日平均上车人次为2,232人，是横须贺线车站当中上车人次最少的。近年使用人次持续减少。
近年的推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
|---|---|
| 1995年（平成7年） | [7]3,710 |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]3,235 |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]3,132 |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]3,129 |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]3,089 |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]2,995 |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]2,915 |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]2,768 |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]2,673 |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]2,687 |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]2,650 |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]2,561 |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]2,515 |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]2,530 |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]2,504 |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]2,372 |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]2,353 |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]2,304 |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]2,292 |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]2,278 |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]2,232 |
车站周边
编辑北口狭窄，南口有小型站前广场及巴士站。
北口周边除了近年建设的公寓，住宅不多，主要是海上自卫队相关设施、仓库群与工厂（长浦仓库群）。以旧海军时代的古老建筑物为其特色。
南口为住宅区。附近的山丘有赏梅景点田浦梅林。
- 长浦港
- 长浦仓库群
- 相模运输仓库本社
- 田浦邮便局
- 海上自卫队横须贺基地船越地区（自卫舰队司令部・潜水舰队司令部） ※海上自卫队官方网站的最近车站是京急田浦站。
- 自卫队横须贺医院
- 海上自卫队第2术科学校
- 海上自卫队舰船补给处
- 海上自卫队潜水医学实験队
- 田浦梅林
- 国道16号
- 神奈川县道206号田浦停车场线
- 吉仓公园
巴士路线
编辑南口圆环与国道16号上有“田浦站”巴士站。国道侧的乘车处写为“田浦站（国道）”。全部路线都由京滨急行巴士运行。
- 田浦站
- 田浦站（国道）
- 北方向
- 田17 - 往追滨站（经深浦）
- 逗20 - 往逗子站 ※仅平日
- 逗21 - 往逗子站（经Greenhill） ※仅周六日
- 八31 - 往内川桥（经追滨一丁目、追滨站）
- 追34 - 往追滨站（经追滨一丁目） ※仅夜间
- 南方向
- 八31、追35 - 往安浦二丁目（经米滨） ※至18时
- 八31 - 往安浦二丁目（经日之出町） ※18时以后
其他
编辑相邻车站
编辑参考资料
编辑- ^ 各駅の乗車人員. JR东日本. [2016-07-23]. （原始内容存档于2001-05-06）.
- ^ 大正7年4月13日付官报（第1706号）铁道院告示第二十四号 - 国立国会図书馆デジタルコレクション
- ^ 貨物駅の廃止及び呼称の統一について (PDF) (新闻稿). 日本货物铁道. 2006-03-16 [2021-03-17]. （原始内容 (PDF)存档于2021-03-17） （日语）.
- ^ 田浦港町の廃線跡 偶然残った平面交差. タウンニュース横须贺版 (タウンニュース社). 2012-12-07 [2020-04-06]. （原始内容存档于2020-04-06）.
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2018-02-10]. （原始内容存档于2015-09-27）.
- ^ 横须贺市统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横须贺市
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 17ページ
使用情况
编辑- JR东日本2000年度以后的上车人次
- ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
相关条目
编辑
外部链接
编辑- 车站资讯（田浦站）：东日本旅客铁道