IHI

株式会社IHI
株式会社IHI
IHI Corporation
公司类型	上市公司
股票代号	东证1部：7013; 原大证1部：7013; 名证1部：7013; 福证：7013; 札证：7013
ISIN	JP3134800006
成立	1889年（明治22年）1月17日
代表人物	社长：斋藤保
总部	日本东京都江东区丰洲三丁目1-1丰洲IHI大厦
标语口号	实现您的梦想; （Realize your dreams）
产业	重工业
产品	建设机械、航空引擎、工业机械
营业额	含子公司：1兆3,880亿日圆
员工人数	含子公司：24,348人（2009年3月31日）
实收资本额	957亿6,200万日圆
结算期	3月31日
主要股东	第一生命保险 3.6%; 日本生命保险 2.3%; 三井住友海上火灾保险 1.5%
主要子公司	新潟运输系统等
网站	www.ihi.co.jp

IHI公司（英语：IHI Corporation，日语：株式会社IHI），前称“石川岛播磨重工业”（英语：Ishikawajima-Harima Heavy Industries），是日本一家提供在航海船舶，航太宇宙火箭，能源供应，物流运输，军事舰艇及基础建设工程监造之设备的重工业公司。

IHI公司历史悠远，起源于1853年（嘉永6年），当时江户幕府指令水户藩主德川齐昭下令于江户隅田川河口的石川岛（位于现在东京都中央区佃二丁目）建设造船厂，成为“石川岛造船厂”。一战后开始涉足汽车及飞行器制造业务，二战时参与建造军舰及飞行器。二战后透过并购继续壮大，2007年更名为株式会社IHI。

历史

石川岛重工业（1853年－1960年）

1853年（嘉永6年）－江户幕府指令水户藩于石川岛设立船厂，建造西式军舰“旭日丸”号及“千代田形”号等。
1876年（明治9年）－船厂被平野富二收购，成为民营船厂。
1877年（明治10年）－建造日本第一艘汽船“通运丸”号。
1889年（明治22年）－成立“有限责任石川岛造船所”。
1893年（明治26年）－改组为株式会社，更名为“东京石川岛造船所株式会社”。
1896年（明治29年）－制成第一套日本制火力发电设备（交流发电机）并交付东京电灯。翌年浅草火力发电厂启用。
1911年（明治44年）－制造及组装东京中央停车场（现东京站）结构的铁制部分。
1918年（大正7年）－将第一次世界大战时制造船舶所获得的巨大盈利投资汽车业，并与英国Wolseley公司合作（至1927年止）并取得特许生产权。合作关系终结后汽车部门以品牌“隅田”（スミダ）的名义继续生产Wolseley公司的产品。汽车部门其后于1929年独立，成为石川岛自动车制造所（即现五十铃）。
1924年（大正13年）－设立石川岛飞行机制作所（现立飞企业）。
1945年（昭和20年）－公司更名为“石川岛重工业株式会社”。制造日本第一台喷射发动机Ne20（ネ20）。

播磨造船所（1907年－1960年）

1907年（明治40年）－“播磨船渠株式会社”成立，并于兵库县相生村（现相生市）动工建设船坞。
1909年（明治42年）－船坞工程发生意外导致船坞倒塌。事故令股东退股，最终播磨船渠被解散。
1911年（明治44年）－设立“播磨船渠合名会社”，接管及继续工程。
1912年（明治45年）－船坞落成启用，公司更名为“播磨造船株式会社”。
1916年（大正5年）－公司更名为“株式会社播磨造船所”（第一次）。
1918年（大正7年）－公司被帝国汽船株式会社并购。与帝国汽船原有的鸟羽船厂合组公司的造船部。
1921年（大正10年）－帝国汽船将造船部出售予株式会社神户制钢所，成为神户制钢所旗下部门。
1929年（昭和4年）－播磨船厂自神户制钢所独立，成立“株式会社播磨造船所”（第二次）。而同属造船部的鸟羽电机制作所（其后的神钢电机，现Sinfonia科技）则留在神户制钢所体制。

吴造船所（1945年－1968年）

1945年（昭和20年）－株式会社播磨造船所利用吴海军工厂原址的船坞设立吴造船所。
1952年（昭和27年）－美国国家散货货轮公司（NBC）在吴海军工厂开设吴造船部。
1954年（昭和29年）－吴造船所自播磨造船所独立。
1958年（昭和33年）－世界第一艘排水量达10万吨级的运油轮“Universe Apollo”在吴造船部落成启用。
1962年（昭和37年）－NBC将吴造船部售予吴造船所。

石川岛播磨重工业、IHI（1960年－）

1960年（昭和35年）－石川岛重工业株式会社与株式会社播磨造船所合并，成为“石川岛播磨重工业株式会社”。
1966年（昭和41年）－制成世界第一艘排水量达20万吨级的运油轮“出光丸”号。
1968年（昭和43年）－并购株式会社吴造船所。
1975年（昭和50年）－制成当时世界排水量最大（约48万吨）的运油轮“日精丸”号。
2000年（平成12年）－与川崎重工业及三井造船缔结船舶、海洋事业（政府船舶业务除外）的合作协议。购入日产自动车的军事及航太业务（现IHI航太）。同年，IHI制成首台国产高涵道比涡扇发动机-XF7。
2002年（平成14年）－受政府开发东京临海地区影响，关闭东京第1工场（丰洲），业务迁移至横滨第3工场。将船舶、海洋事业注入与住友重机械工业合资的Marine United，成为子公司IHI Marine United。
2003年（平成15年）－购入新潟铁工所原动机（现新潟原动机）、产业机械（现新潟运输系统）等业务。
2006年（平成18年）－购入IHI Marine United余下股权，令IHI Marine United成为旗下全资子公司。总公司自千代田区大手町二丁目迁至江东区丰洲三丁目。
2007年（平成19年）－被发现与其他企业参与铁桥工程的围标活动，被国土交通省按建设业法判罚停业45天。公司更名为株式会社IHI（英文社名：IHI Corporation）。2006年度的年报被怀疑载有虚假资料，股份被东京证券交易所列入监察名单。
2008年（平成20年）－2月9日改列入特别注意名单。
2009年（平成21年）－5月12日解除列入特别注意名单。
2024年8月21日，IHI向日本国土交通省承认其子公司篡改船舶用发动机等产品燃油数据，而且最早的数据造假行为可追溯至1974年12月出厂的发动机。^[1]