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社头车站

（重定向自社頭站）

社头车站位于台湾彰化县社头乡，位于永靖至田中间，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。

社头车站

Shetou Station
Shatō[1]（1905年-1945年）
位置 台湾
彰化县社头乡
广兴村社站路10号
地理坐标23°53′44.6″N 120°34′49.4″E / 23.895722°N 120.580389°E / 23.895722; 120.580389
运营者台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 纵贯线南段
距离距基隆端232.8公里
车站构造
站体类型平面车站
站台岛式站台、岸式站台各一座
其他信息
车站代码3410
拼音码ㄕㄜ
车站等级三等站
历史
启用日期1905年3月26日
旧称社斗街驿、社头驿
营运信息
乘客数量
2,028[2]
排行第94名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
永靖
3.7km
往基隆
 纵贯线
里程基隆232.8km
 田中
4.3km
往高雄
位置
地图
位于车站前的古迹，同仁社

历史

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  • 本站的旧名叫社斗街驿。
  • 1905年3月26日：设社头驿（日语：社頭驛／しゃとうえき Shatō eki ?[1]）。
  • 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。

车站概要

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社头是台铁三等站等级的车站，配合台铁的铁路旅游推广活动，站内设有“铁路之旅－小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。车站附近设有公交车站牌可换乘11条市区公交车，1条长途客运。

车站构造

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社头车站站内设有岛式、岸式站台各一座，共四条停车线（其中第四条停车线为无月台股道），线路配置为台铁少见之袋状轨。站台与车站主站房间是以有顶的跨线天桥相连。车站站房设于站区东侧，以命名为“社斗路”的站前道路与社头的主要干道中山路（县道141号的一部分）接驳，并利用社斗路在车站前方转折时较宽阔的路面形成一个类似站前广场般的空间。

车站西侧全为田野，并无设置任何出口。

月台配置

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1 1  █ 西部干线（逆行通过） 不靠站通过
 █ 西部干线（逆行） 往 斗六、嘉义、新营 方向
 █ 集集线（逆行） 往 二水、集集、车埕 方向
2 2A  █ 西部干线（逆行待避） 往 田中、林内、石榴方向
 █ 西部干线（顺行待避） 往 永靖、大村、花坛 方向
3 2B  █ 西部干线（顺行） 往 员林、彰化、台中 方向
 █ 西部干线（顺行通过） 不靠站通过
4 无月台  █  公务用

利用状况

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根据2023年资料，本站每日旅运量约为2,028[2]，在台铁各站中排行第94名。

-2000年
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1950 333,543 299,886 633,429 [3] 914 1,735
1951 338,569 302,776 641,345 928 1,757
1952 244,696 235,792 480,488 669 1,313
1953 201,968 185,766 387,734 553 1,062
1954 212,215 200,329 412,544 581 1,130
1955 225,790 222,267 448,057 619 1,228
1956 243,877 228,146 472,023 666 1,290
1957 218,454 194,156 412,610 599 1,130
1958 124,138 97,431 221,569 340 607
1959 120,452 90,814 211,266 330 579
1960 101,867 73,477 175,344 278 479
1961 100,811 79,554 180,365 [4] 276 494
1962 97,825 76,993 174,818 268 479
1963 120,845 98,785 219,630 331 602
1964 127,218 104,807 232,025 348 634
1965 125,750 101,767 227,517 345 623
1966 108,288 84,974 193,262 297 529
1967 111,916 87,902 199,818 307 547
1968 108,072 84,730 192,802 295 527
1969 94,427 73,670 168,097 259 461
1970 79,622 59,813 139,435 218 382
1971 84,784 74,542 159,326 232 437
1972 76,893 56,333 133,226 210 364
1973 没资料
1974
1975 73,651 50,240 123,891 [5] 202 339
1976 74,947 46,371 121,318 [6] 205 331
1977 66,127 48,874 115,001 [7] 181 315
1978 没资料
1979
1980 175,988 147,632 323,620 [8] 481 884
1981 164,013 135,794 299,807 [9] 449 821
1982 144,155 117,171 261,326 [10] 395 716
1983 132,015 101,046 233,061 [11] 362 639
1984 128,678 95,313 223,991 [12] 352 612
1985 120,126 91,410 211,536 [13] 329 580
1986 103,426 91,938 195,364 [14] 283 535
1987 104,890 86,921 191,811 [15] 287 526
1988 109,438 85,989 195,427 [16] 299 534
1989 99,117 78,212 177,329 [17] 272 486
1990 98,330 76,265 174,595 [18] 269 478
1991 99,460 77,467 176,927 [19] 272 485
1992 113,293 92,611 205,904 [20] 310 563
1993 134,873 108,905 243,778 [21] 370 668
1994 153,363 124,238 277,601 [22] 420 761
1995 167,470 142,461 309,931 [23] 459 849
1996 193,229 167,294 360,523 [24] 528 985
1997 219,682 199,612 419,294 [25] 602 1,149
1998 248,906 223,607 472,513 [26] 682 1,295
1999 385,518 278,058 663,576 [27] 1,056 1,818
2000 322,836 270,131 592,967 [28] 882 1,620
2001年-
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
2001 304,899 282,243 587,142 [29] 835 1,609
2002 300,482 301,903 602,385 [30] 823 1,650
2003 288,900 295,231 584,131 [31] 792 1,600
2004 290,739 298,099 588,838 [32] 794 1,609
2005 266,846 282,550 549,396 [33] 731 1,505
2006 270,407 285,060 555,467 [34] 741 1,522
2007 284,742 296,773 581,515 780 1,593
2008 320,274 344,284 664,558 875 1,816
2009 322,599 342,701 665,300 884 1,823
2010 350,214 370,224 720,438 [35] 959 1,974
2011 375,311 393,032 768,343 [36] 1,028 2,105
2012 406,240 420,641 826,881 [37] 1,110 2,259
2013 429,223 440,974 870,197 [38] 1,176 2,384
2014 436,779 446,558 883,337 [39] 1,197 2,420
2015 438,448 467,087 905,535 [40] 1,201 2,481
2016 428,210 453,931 882,141 [41] 1,170 2,410
2017 435,037 453,220 888,257 [42] 1,192 2,434
2018 409,011 439,755 848,766 [43] 1,121 2,325
2019 445,221 426,226 871,447 [44] 1,220 2,388
2020 378,377 393,873 772,250 [45] 1,034 2,110
2021 281,768 293,116 574,884 [46] 772 1,575
2022 289,025 299,090 588,115 [47] 792 1,611
2023 365,890 374,402 740,292 [48] 1,002 2,028

参考文献

编辑
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外部链接

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