社头车站
社头车站位于台湾彰化县社头乡,位于永靖至田中间,为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。
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位置 | ![]() 彰化县社头乡 广兴村社站路10号 | ||||||||||
地理坐标 | 23°53′44.6″N 120°34′49.4″E / 23.895722°N 120.580389°E | ||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
途经线路 | ![]() | ||||||||||
距离 | 距基隆端232.8公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 平面车站 | ||||||||||
月台 | 岛式站台、岸式站台各一座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 3410 | ||||||||||
拼音码 | ㄕㄜ | ||||||||||
车站等级 | 三等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1905年3月26日 | ||||||||||
旧称 | 社斗街驿、社头驿 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 2,028[2] | ||||||||||
排行 | 第94名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/TongRenShe_Heritage.jpg/220px-TongRenShe_Heritage.jpg)
历史
编辑车站概要
编辑社头是台铁三等站等级的车站,配合台铁的铁路旅游推广活动,站内设有“铁路之旅-小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章,供旅客盖戳留念。
停靠状态
编辑- 普悠玛号、莒光号:皆不停靠
- 自强号:仅停靠北上(顺行)160次(EMU3000型自强号,逢周日行驶)
- 区间快车
- 南下(逆行)停靠:2003、2007、3035、2023、2027次
- 北上(顺行)停靠:2004、2042、1038次
- 区间车:皆停靠
乘车相关正确信息请洽官方网页查询[3]。
车站构造
编辑社头车站站内设有岛式、岸式站台各一座,共四条停车线(其中第四条停车线为无月台股道),线路配置为台铁少见之袋状轨。站台与车站主站房间是以有顶的跨线天桥相连。车站站房设于站区东侧,以命名为“社斗路”的站前道路与社头的主要干道中山路(县道141号的一部分)接驳,并利用社斗路在车站前方转折时较宽阔的路面形成一个类似站前广场般的空间。
车站西侧全为田野,并无设置任何出口。
月台配置
编辑1 | 1 | █ 西部干线(逆行通过) | 不靠站通过 |
█ 西部干线(逆行) | 往 斗六、嘉义、新营 方向 | ||
█ 集集线(逆行) | 往 二水、集集、车埕 方向 | ||
2 | 2A | █ 西部干线(逆行待避) | 往 田中、林内、石榴方向 |
█ 西部干线(顺行待避) | 往 永靖、大村、花坛 方向 | ||
3 | 2B | █ 西部干线(顺行) | 往 员林、彰化、台中 方向 |
█ 西部干线(顺行通过) | 不靠站通过 | ||
4 | 无月台 | █ | 公务用 |
利用状况
编辑根据2023年资料,本站每日旅运量约为2,028[2],在台铁各站中排行第94名。
-2000年 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1950 | 333,543 | 299,886 | 633,429 | [4] | 914 | 1,735 |
1951 | 338,569 | 302,776 | 641,345 | 928 | 1,757 | |
1952 | 244,696 | 235,792 | 480,488 | 669 | 1,313 | |
1953 | 201,968 | 185,766 | 387,734 | 553 | 1,062 | |
1954 | 212,215 | 200,329 | 412,544 | 581 | 1,130 | |
1955 | 225,790 | 222,267 | 448,057 | 619 | 1,228 | |
1956 | 243,877 | 228,146 | 472,023 | 666 | 1,290 | |
1957 | 218,454 | 194,156 | 412,610 | 599 | 1,130 | |
1958 | 124,138 | 97,431 | 221,569 | 340 | 607 | |
1959 | 120,452 | 90,814 | 211,266 | 330 | 579 | |
1960 | 101,867 | 73,477 | 175,344 | 278 | 479 | |
1961 | 100,811 | 79,554 | 180,365 | [5] | 276 | 494 |
1962 | 97,825 | 76,993 | 174,818 | 268 | 479 | |
1963 | 120,845 | 98,785 | 219,630 | 331 | 602 | |
1964 | 127,218 | 104,807 | 232,025 | 348 | 634 | |
1965 | 125,750 | 101,767 | 227,517 | 345 | 623 | |
1966 | 108,288 | 84,974 | 193,262 | 297 | 529 | |
1967 | 111,916 | 87,902 | 199,818 | 307 | 547 | |
1968 | 108,072 | 84,730 | 192,802 | 295 | 527 | |
1969 | 94,427 | 73,670 | 168,097 | 259 | 461 | |
1970 | 79,622 | 59,813 | 139,435 | 218 | 382 | |
1971 | 84,784 | 74,542 | 159,326 | 232 | 437 | |
1972 | 76,893 | 56,333 | 133,226 | 210 | 364 | |
1973 | 没资料 | |||||
1974 | ||||||
1975 | 73,651 | 50,240 | 123,891 | [6] | 202 | 339 |
1976 | 74,947 | 46,371 | 121,318 | [7] | 205 | 331 |
1977 | 66,127 | 48,874 | 115,001 | [8] | 181 | 315 |
1978 | 没资料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 175,988 | 147,632 | 323,620 | [9] | 481 | 884 |
1981 | 164,013 | 135,794 | 299,807 | [10] | 449 | 821 |
1982 | 144,155 | 117,171 | 261,326 | [11] | 395 | 716 |
1983 | 132,015 | 101,046 | 233,061 | [12] | 362 | 639 |
1984 | 128,678 | 95,313 | 223,991 | [13] | 352 | 612 |
1985 | 120,126 | 91,410 | 211,536 | [14] | 329 | 580 |
1986 | 103,426 | 91,938 | 195,364 | [15] | 283 | 535 |
1987 | 104,890 | 86,921 | 191,811 | [16] | 287 | 526 |
1988 | 109,438 | 85,989 | 195,427 | [17] | 299 | 534 |
1989 | 99,117 | 78,212 | 177,329 | [18] | 272 | 486 |
1990 | 98,330 | 76,265 | 174,595 | [19] | 269 | 478 |
1991 | 99,460 | 77,467 | 176,927 | [20] | 272 | 485 |
1992 | 113,293 | 92,611 | 205,904 | [21] | 310 | 563 |
1993 | 134,873 | 108,905 | 243,778 | [22] | 370 | 668 |
1994 | 153,363 | 124,238 | 277,601 | [23] | 420 | 761 |
1995 | 167,470 | 142,461 | 309,931 | [24] | 459 | 849 |
1996 | 193,229 | 167,294 | 360,523 | [25] | 528 | 985 |
1997 | 219,682 | 199,612 | 419,294 | [26] | 602 | 1,149 |
1998 | 248,906 | 223,607 | 472,513 | [27] | 682 | 1,295 |
1999 | 385,518 | 278,058 | 663,576 | [28] | 1,056 | 1,818 |
2000 | 322,836 | 270,131 | 592,967 | [29] | 882 | 1,620 |
2001年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 304,899 | 282,243 | 587,142 | [30] | 835 | 1,609 |
2002 | 300,482 | 301,903 | 602,385 | [31] | 823 | 1,650 |
2003 | 288,900 | 295,231 | 584,131 | [32] | 792 | 1,600 |
2004 | 290,739 | 298,099 | 588,838 | [33] | 794 | 1,609 |
2005 | 266,846 | 282,550 | 549,396 | [34] | 731 | 1,505 |
2006 | 270,407 | 285,060 | 555,467 | [35] | 741 | 1,522 |
2007 | 284,742 | 296,773 | 581,515 | 780 | 1,593 | |
2008 | 320,274 | 344,284 | 664,558 | 875 | 1,816 | |
2009 | 322,599 | 342,701 | 665,300 | 884 | 1,823 | |
2010 | 350,214 | 370,224 | 720,438 | [36] | 959 | 1,974 |
2011 | 375,311 | 393,032 | 768,343 | [37] | 1,028 | 2,105 |
2012 | 406,240 | 420,641 | 826,881 | [38] | 1,110 | 2,259 |
2013 | 429,223 | 440,974 | 870,197 | [39] | 1,176 | 2,384 |
2014 | 436,779 | 446,558 | 883,337 | [40] | 1,197 | 2,420 |
2015 | 438,448 | 467,087 | 905,535 | [41] | 1,201 | 2,481 |
2016 | 428,210 | 453,931 | 882,141 | [42] | 1,170 | 2,410 |
2017 | 435,037 | 453,220 | 888,257 | [43] | 1,192 | 2,434 |
2018 | 409,011 | 439,755 | 848,766 | [44] | 1,121 | 2,325 |
2019 | 445,221 | 426,226 | 871,447 | [45] | 1,220 | 2,388 |
2020 | 378,377 | 393,873 | 772,250 | [46] | 1,034 | 2,110 |
2021 | 281,768 | 293,116 | 574,884 | [47] | 772 | 1,575 |
2022 | 289,025 | 299,090 | 588,115 | [48] | 792 | 1,611 |
2023 | 365,890 | 表达式错误:缺少round的操作数。 | 表达式错误:缺少+的操作数。 | [49] | 1,002 | 表达式错误:缺少+的操作数。 |
车站周边
编辑- 社头乡公所
- 彰化县立社头国民中学
- 彰化县社头乡社头国民小学
巴士信息
编辑市区巴士
编辑编号 | 经营业者 | 区间 | 搭乘处 | 备注 |
---|---|---|---|---|
11路(清水岩线) | 员林客运 | 高铁彰化站-清水岩寺-社头车站-袜子王观光工厂-高铁彰化站 | 台铁社头站 | 假日行驶,环状线路。 |
参考文献
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