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福神站

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福神站（日语：福神駅／ふくがみえき Fukugami eki */?）是位于奈良县吉野郡大淀町药水，近畿日本铁道（近铁）的吉野线车站。在车站编号为“F50”。副站名为花吉野花园山前（日语：花吉野ガーデンヒルズ前）。

福神站
站房远景(2014年4月)
站房远景(2014年4月)
日语名称
福神 – ふくがみ – Fukugami
车站概览
其他名称花吉野ガーデンヒルズ前
位置 日本奈良县吉野郡大淀町药水599番4号
地理坐标34°23′43.30″N 135°45′0.67″E / 34.3953611°N 135.7501861°E / 34.3953611; 135.7501861
车站构造
站体类型地面车站（跨站式站房）
站台2面2线
其他信息
电报码フカ
历史
启用日期1924年（大正13年）5月11日
上下车人次
统计年度		平均每日1,372人次
2017
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
药水
F49
1.6km
往橿原神宫前
 吉野线
 F50 
距离橿原神宫前12.8km
距离大阪阿部野桥52.5km
 大阿太
F51
1.8km
往吉野
位置
地图
月台

历史

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  • 1924年（大正13年）5月11日 - 吉野铁道（日语：吉野鉄道）药水至下市口之间新设此站[1]。
  • 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪电气轨道与吉野铁道合并，成为大阪电气轨道吉野线的车站[1]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立，成为关西急行铁道吉野线的车站[1]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道吉野线的车站[1]。
  • 1999年（平成11年）3月16日 - 跨站式站房落成[2]。在同月的时间表修正中，成为特急停车站。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[3]。

车站构造

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车站设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。在1999年，近铁于福神站周边进行新市镇发展，车站也进行翻新，车站大楼以英国田园风设计[2]。

车站设有跨站式站房。在车站大堂闸内与下行月台设有升降机连接，在车站大堂闸外与车站东边也设有升降机连接，为“站内外共用型”升降机，在日本首次出现这样设计[2]。厕所设在闸内，设有男女厕及使用抽水马桶。

车站是由下市口站管理的有人车站。车站并没有自动闸机（日语：自動改札機），但设有PiTaPa、ICOCA的专用简易闸机。车站内设有柜台购买特急票，但不可购买定期票[4]。

月台

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月台 路线 上下行 方向
1   吉野线 下行 下市口、大和上市、吉野方向
2   吉野线 上行 橿原神宫前、古市、大阪阿部野桥方向

在此站上下车人次

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以下列出近年来1日中上下车人次[5]：

  • 2018年11月13日：2,423人
  • 2015年11月10日：1,669人
  • 2012年11月13日：1,931人
  • 2010年11月9日：1,976人
  • 2008年11月18日：1,648人
  • 2005年11月8日：1,309人

使用状况

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  • 以下会列出福神站的使用状况变迁[6][7]。
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况（福神站）
年 度 一年乘车人次：人／年度 上下车人次调查结果
人／日 		特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1954年（昭和29年） 15,450 ←←←← 24,061 39,511      
1955年（昭和30年） 17,310 ←←←← 33,371 50,681      
1956年（昭和31年） 19,680 ←←←← 30,437 50,117      
1957年（昭和32年） 18,780 ←←←← 34,129 52,909      
1958年（昭和33年） 20,400 ←←←← 27,003 47,403      
1959年（昭和34年） 24,360 ←←←← 21,843 46,203      
1960年（昭和35年） 22,830 ←←←← 21,881 44,711      
1961年（昭和36年） 24,360 ←←←← 21,796 46,156      
1962年（昭和37年） 31,800 ←←←← 21,209 53,009      
1963年（昭和38年） 34,170 ←←←← 17,907 52,077      
1964年（昭和39年） 32,850 ←←←← 17,356 50,206      
1965年（昭和40年） 32,610 ←←←← 17,316 49,926      
1966年（昭和41年） 34,860 ←←←← 16,909 51,769      
1967年（昭和42年） 38,670 ←←←← 14,863 53,533      
1968年（昭和43年） 31,620 ←←←← 16,282 47,902      
1969年（昭和44年） 30,420 ←←←← 15,838 46,258      
1970年（昭和45年） 29,070 ←←←← 15,127 44,197      
1971年（昭和46年） 25,530 ←←←← 13,934 39,464      
1972年（昭和47年） 30,630 ←←←← 11,630 42,260      
1973年（昭和48年） 26,460 ←←←← 11,684 38,144      
1974年（昭和49年） 27,450 ←←←← 15,185 42,635      
1975年（昭和50年） 27,120 ←←←← 12,481 39,601      
1976年（昭和51年） 25,920 ←←←← 9,710 35,630      
1977年（昭和52年） 26,190 ←←←← 10,442 36,632      
1978年（昭和53年） 23,400 ←←←← 9,638 33,238      
1979年（昭和54年） 23,460 ←←←← 9,642 33,102      
1980年（昭和55年） 26,910 ←←←← 9,100 36,010      
1981年（昭和56年） 29,100 ←←←← 8,730 37,830      
1982年（昭和57年） 26,220 ←←←← 7,837 34,057 11月16日 201  
1983年（昭和58年） 27,300 ←←←← 7,722 35,022 11月8日 197  
1984年（昭和59年） 24,240 ←←←← 7,989 32,229 11月6日 188  
1985年（昭和60年） 24,090 ←←←← 7,245 31,335 11月12日 166  
1986年（昭和61年） 24,000 ←←←← 7,557 31,557 11月11日 200  
1987年（昭和62年） 22,260 ←←←← 6,821 29,081 11月10日 164  
1988年（昭和63年） 22,200 ←←←← 6,283 28,483 11月8日 135  
1989年（平成元年） 22,110 ←←←← 6,659 28,769 11月14日 159  
1990年（平成2年） 21,990 ←←←← 7,290 29,280 11月6日 173  
1991年（平成3年） 21,630 ←←←← 6,755 28,385      
1992年（平成4年） 18,630 ←←←← 6,229 24,859 11月10日 145  
1993年（平成5年） 19,320 ←←←← 6,071 25,391      
1994年（平成6年） 20,370 ←←←← 5,868 26,238      
1995年（平成7年） 20,730 ←←←← 5,559 26,289 12月5日 139  
1996年（平成8年） 16,380 ←←←← 4,849 21,229      
1997年（平成9年） 15,960 ←←←← 4,216 20,176      
1998年（平成10年） 18,390 ←←←← 8,018 26,408      
1999年（平成11年） 48,960 ←←←← 31,010 79,970      
2000年（平成12年） 84,570 ←←←← 44,350 128,920      
2001年（平成13年） 109,530 ←←←← 53,670 163,200      
2002年（平成14年） 136,680 ←←←← 60,794 197,474      
2003年（平成15年） 162,510 ←←←← 64,328 226,838      
2004年（平成16年） 183,090 ←←←← 63,672 246,762      
2005年（平成17年） 196,440 ←←←← 66,032 262,472 11月8日 1,309  
2006年（平成18年） 201,750 ←←←← 64,458 266,208      
2007年（平成19年） 252,420 ←←←← 69,623 322,043      
2008年（平成20年） 278,820 ←←←← 68,715 347,535 11月18日 1,648  
2009年（平成21年） 295,320 ←←←← 70,105 365,425      
2010年（平成22年） 314,580 ←←←← 71,451 386,031 11月9日 1,976  
2011年（平成23年） 328,800 ←←←← 70,188 398,988      
2012年（平成24年） 331,950 ←←←← 70,084 402,034 11月13日 1,931  
2013年（平成25年） 351,690 ←←←← 74,156 425,846  
2014年（平成26年） 340,170 ←←←← 75,446 415,616  
2015年（平成27年） 363,840 ←←←← 80,707 444,547 11月10日 1,669  
2016年（平成28年） 406,050 ←←←← 96,697 502,747  
2017年（平成29年） 400,140 ←←←← 100,649 500,789  
2018年（平成30年） ←←←← 11月13日 2,423  

车站周边

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路线巴士

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大淀町Yodori巴士

  • 经大淀巴士中心 往上市站

大淀町Yodori的士

  • 连接町西部村落至此站。只限已登记的大淀町居民。

五条市社区巴士

  • 南奈良综合医疗中心前往医院线　往五条巴士中心
1日8往返班次，除12月29日至1月3日外平日运行。

其他

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相邻车站

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近畿日本铁道
  吉野线
■急行、■准急、■普通
药水（日语：薬水駅）（F49）－福神（F50）－大阿太（F51）

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 454. NDL 21906373. 
  3. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）. 
  4. ^ 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.70 - p.87
  5. ^ 駅别乘降人员 吉野线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
  6. ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-03-29）. 
  7. ^ 近铁PR手册“きんてつ”
  8. ^ ふくふくふくふく　至福の乗車券. Tetsudo.com. [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-10-15） （日语）. 
  9. ^ 近铁＆ロッテコラボ、今度は“大福駅”を七福神でジャック （页面存档备份，存于互联网档案馆） 宅男经济新闻 2014年1月15日

相关条目

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外部链接

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