古市站 (大阪府)
古市站(日语:古市駅/ふるいちえき Furuichi eki */?)是位于大阪府羽曳野市古市一丁目,近畿日本铁道(近铁)的车站。在车站编号中,南大阪线为“F16”,长野线为“O16”。为羽曳野市代表车站。
古市站 | ||||||||||||||||
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![]() 站房(2011年8月) | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
古市 – ふるいち – Furuichi | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐标 | 34°33′12.87″N 135°36′31.91″E / 34.5535750°N 135.6088639°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | |||||||||||||||
站台 | 2面4线 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | フル | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1898年(明治31年)3月24日 | |||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日(指定日)20,937人次 2018 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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停靠路线
编辑历史
编辑- 1898年(明治31年)
- 1899年(明治32年)5月11日 - 河阳铁道路线由河南铁道继承[1]。
- 1919年(大正8年)3月8日 - 公司名称改变为大阪铁道[1]。
- 1929年(昭和4年)3月29日 - 此站至久米寺站(现时为橿原神宫前站)启用,此站变为转车站[1]。
- 1943年(昭和18年)2月1日 - 关西急行铁道与大阪铁道合并,成为关西急行铁道的车站[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 1969年(昭和44年)10月 - 车站向大阪阿部野桥站迁移0.2公里[2](即现时由古市1号平交道南边移至北边)。同时跨站式站房落成。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[3]。
- 2012年(平成24年)3月20日 - 部分特急列车开始停此站。
车站构造
编辑车站设有2面4线的岛式月台。月台可容纳8卡车厢。车站为设有跨站式站房的地面车站。车站大堂设于近河内长野的一边,并设有1处闸口。
月台
编辑月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1・2 | 南大阪线 | 下行 | 橿原神宫前、吉野方向 | |
长野线 | - | 富田林、河内长野方向 | 临时列车会使用临时列车3、4号月台 | |
3・4 | 南大阪线 | 上行 | 大阪阿部野桥方向 |
1、3和4号月台主要是来往橿原神宫前方向的列车,2和4号月台主要是来往长野线方向的列车,以及以古市为终点站的列车。另外,4号月台列车可出发前往长野方向,部分不载客列车或临时列车也会使用4号月台。
特徴
编辑停站列车
编辑- 急行以下的所有一般列车均此站。在早上和黄昏以后的部分特急列车均停此站[4]。
- 此站设有多班在此站为终点站或起点站的班次。多数普通列车会在此站折返[4]。
- 南大阪线在此站起,往橿原神宫前方向的车站月台中,只可容纳4至6卡车厢。在长野线的车站月台中,只可容纳5卡或以下车厢。因此,包括准急列车班次,多数车辆会在此站进行分割与并结。此外,在平日早上往橿原神宫前、御所方向的准急列车,会与往河内长野方向的准急列车,在此站至大阪阿部野桥站之间串联运输[4]。
- 在2013年3月16日的时间表修正前,设有准急列车前往富田林及橿原神宫前的串联运输班次,并在此站分割。这个近铁一般列车中唯一一个情况(近铁称为亲子列车)。
- 但是,在时间表修正后,还有列车班次在此站分割与并结,以及在此站改变列车种类和行向。
设备、营业上
编辑- 此站设有站长,管理南大阪线上之太子站和长野线各站[6]。此外,车站设有站长室与营业所[7]。
- 车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机(可支援回数卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。
- 车站设有柜台和自动售票机售卖特急票及定期票[7]。
其他
编辑此站南方是向富田林方向的支线(长野线)。奈良县方向的本线(南大阪线)中,在离开车站后设有大急弯转向东边。这个情况是由于柏原站-道明寺站-此站-富田林站先行开通,后来才向奈良县方向兴建铁路线,继续改变路线名称[注 1]。
使用状况
编辑以下列出近年来1日中上下车人次[8]:
年度 | 指定日 | 参考资料 | ||
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调查日 | 上下车人次 | 乘车人次 | ||
2000年(平成12年) | 11月 | 7日25,743 | 12,731 | [9] |
2001年(平成13年) | - | |||
2002年(平成14年) | - | |||
2003年(平成15年) | 11月11日 | 23,537 | 11,815 | [10] |
2004年(平成16年) | - | |||
2005年(平成17年) | 11月 | 8日23,386 | 11,740 | [11] |
2006年(平成18年) | - | |||
2007年(平成19年) | - | |||
2008年(平成20年) | 11月18日 | 21,725 | 10,886 | [12] |
2009年(平成21年) | - | |||
2010年(平成22年) | 11月 | 9日20,995 | 10,540 | [13] |
2011年(平成23年) | - | |||
2012年(平成24年) | 11月13日 | 20,189 | 10,204 | [14] |
2013年(平成25年) | - | |||
2014年(平成26年) | - | |||
2015年(平成27年) | 11月10日 | 21,039 | 10,419 | [15] |
2016年(平成28年) | - | |||
2017年(平成29年) | - | |||
2018年(平成30年) | 11月13日 | 20,937 |
车站周边
编辑公共设施
编辑神社、寺院、古坟
编辑商业设施
编辑学校
编辑- 羽曳野市立古市小学
- 羽曳野市立古市南小学
- 羽曳野市立白鸟小学
- 羽曳野市立誉田中学
- 羽曳野市立峰冢中学
- 大阪府立西浦支援学校(旧大阪府立西浦高等学校遗址)
- 第一Seminar古市校
- 创研学院古市校
巴士路线
编辑- 1号月台
- 2号月台
校巴
穿梭巴士
- 青山医院
- 城山医院
- 田边脑神经外科医院
羽曳野市公共设施循环巴士 经古市站筋(沿国道170号行走)。
相邻车站
编辑- 近畿日本铁道
- 南大阪线
- □部分特急停车站(早上繁忙时间上行与晚间下行列车停车)
- 长野线(线内所有列车各站停车)
注脚
编辑注释
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 683. NDL 21906373.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-04]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号,p.232 - p.258・p.388 - p.413
- ^ 平成24年のダイヤ変更についてPDF - 近畿日本铁道新闻发布 2012年1月20日
- ^ ‘HAND BOOK 2010’、近畿日本铁道综合企划部编写、2010年9月
- ^ 7.0 7.1 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号,p.70 - p.87
- ^ 近铁南大阪线 一日乘降人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本铁道
- ^ 大阪府统计年鉴(平成13年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成16年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成18年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成21年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成23年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成25年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成28年)PDF
相关条目
编辑- 日本铁路车站列表 Fu
- 五十铃川站 - 当初该站计划名为“古市口”,由于避免与此站做成混乱而改名至五十铃川站。
- 古市站 - 其他同名车站。
外部链接
编辑- 古市站 - 近畿日本铁道