科工馆车站
位於高雄的台鐵車站，可轉乘高雄環狀輕軌
（重定向自科工館站）
科工馆车站位于台湾高雄市三民区，为台湾铁路公司屏东线及高雄捷运环状轻轨之车站，是高雄市区铁路地下化计划中所新建设的地下化铁路车站，站址位于国立科学工艺博物馆附近。此车站位于高雄市已拆除的大顺陆桥下方，台铁屏东线2.7公里处。环状轻轨车站则位于车站站体东侧[1]。
科工馆车站 Science and Technology Museum Station | ||||||||||||||||||||||||||
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台铁科工馆车站 高雄环状轻轨科工馆站顺行站台 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  台湾高雄市三民区 宝盛里大顺三路307号B1,B2 | |||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 22°38′13.3904″N 120°19′34.2815″E / 22.637052889°N 120.326189306°E | |||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 台湾铁路公司 高雄捷运 | |||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 |  屏东线 环状轻轨 | |||||||||||||||||||||||||
| 距离 | 里程高雄车站2.4公里 | |||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 台铁：地下车站 轻轨：地面车站 | |||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 台铁：侧式站台两座 轻轨：中央侧式站台两座 | |||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 台铁：4420 轻轨：  | |||||||||||||||||||||||||
| 车站等级 | 简易站－高雄车站管理 | |||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 屏东线：2018年10月14日 环状轻轨：2024年1月1日 | |||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||
| 首班车 | 环状轻轨 顺行方向：06:39 逆行方向：06:38 | |||||||||||||||||||||||||
| 末班车 | 环状轻轨 顺行方向：23:16 逆行方向：22:23 | |||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||
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历史
编辑台铁
编辑早期根据2000年的《高雄都会区铁路地下化综合规划报告》书中，此地原规划为兴建东城紧急停靠站。2018年10月14日，随着高雄市区铁路地下化计划工程完工而启用。
高雄环状轻轨
编辑高雄市政府捷运工程局举行C15-C37车站征名活动，票选结果站名为“科工馆站”[2]。2020年7月27日，高雄市政府捷运工程局公告轻轨岛式站台改为两座中央侧式站台[3]。2024年1月1日，随着环状轻轨第二阶段“C24爱河之心–C32凯旋公园”通车启用[4][5]。因应高雄轻轨成圆，于2024年1月1日至2月25日前进行全线通车试运营，以作为后续正式运营后参考[6][7]。
车站概要
编辑科工馆车站目前等级为台铁简易站，仅区间车、区间快车停靠[8]。
高雄捷运环状轻轨车站编号为C30，站区位于大顺三路、铁道一街路口的南北侧，逆时钟方向站台位于南侧，顺时钟站台位于北侧。
车站构造及楼层
编辑| 地面 | ||||
铁道一街路口 |
铁道一街路口 |
环状轻轨顺行方向（圣功医院站） | ||
| 环状轻轨逆行方向（树德家商站）→ |
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| 出入口 | ||||
| 地下 一楼 |
大厅层 | 站厅、询问处、自动售票机、验票闸门 |
| 卫生间 |
| 地下 二楼 |
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| 1月台 | 台铁屏东线→ 往凤山、屏东、潮州方向（正义车站） | |
| 2月台 | ←台铁屏东线 往台南、嘉义、斗六方向（民族车站） | |
站台配置
编辑| 1 | 1 | █ 西部干线（上行） | 往 台南、嘉义、斗六、二水 方向 |
| 2 | 2 | █ 西部干线（下行） | 往 凤山、屏东、潮州、枋寮 方向 |
利用状况
编辑根据2023年资料，本站每日旅运量约为2,770[9]，在台铁各站中排行第76名。
| 年 | 年间 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 2018 | 54,322 | 55,600 | 109,922 | [10] | 688 | 1,391 |
| 2019 | 340,715 | 336,745 | 677,460 | [11] | 933 | 1,856 |
| 2020 | 374,311 | 360,265 | 734,576 | [12] | 1,023 | 2,007 |
| 2021 | 324,854 | 305,392 | 630,246 | [13] | 890 | 1,727 |
| 2022 | 389,455 | 367,134 | 756,589 | [14] | 1,067 | 2,073 |
| 2023 | 516,648 | 494,539 | 1,011,187 | [15] | 1,415 | 2,770 |
相关条目
编辑参考资料
编辑- ^ 存档副本. [2012-10-31]. （原始内容存档于2017-12-24）.
- ^ 高雄環狀輕軌C15~c37命名活動. [2018-02-18]. （原始内容存档于2018-08-03）.
- ^ 公告輕軌二階工程美術館路及大順路段C32~C30里民說明會附件-動畫及簡報. 高雄市政府捷运工程局. [2020-08-06]. （原始内容存档于2020-09-26） （中文（台湾））.
- ^ 王荣祥. 高雄輕軌取得營運許可 捷運局︰明年1/1至2/25試營運. 自由时报. 2023-12-27 [2023-12-27]. （原始内容存档于2024-01-01）.
- ^ 蔡孟妤. 高雄輕軌獲營運許可 113年元旦至2/25全線免費搭. 中央社. 2023-12-27 [2023-12-27]. （原始内容存档于2024-01-05）.
- ^ 任义宇. 高雄輕軌將成全台首座環狀線 這問題成考驗. 工商时报. 2023-11-29 [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.
- ^ 王荣祥. 高雄輕軌成圓首週 林欽榮：日運量約3.5萬人次、增59％. 自由时报. 2023-01-09 [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.
- ^ 交通部鐵路管理局. [2020-01-20]. （原始内容存档于2021-03-09）.
- ^ 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（台湾）及英语）.
- ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-05）.
- ^ 108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2020-05-13]. （原始内容存档于2020-09-13）.
- ^ 中華民國109年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (pdf). 台湾铁路管理局. [2021-05-21]. （原始内容存档于2021-05-11）.
- ^ 各站客貨運起訖量表. 台湾铁路管理局110年度年统计报表. [2023-01-21]. （原始内容存档于2022-04-27）.
- ^ 表11 各站客貨運起訖量. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国111年. 交通部台湾铁路管理局. 2023-05. （原始内容存档于2023-05-19）.
- ^ 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（台湾）及英语）.