空中客车A330 MRTT

加油机
(重定向自空中巴士A330 MRTT

空中客车A330 MRTT(英语:Airbus A330 Multi Role Tanker Transport)是基于空中客车A330-200的空中加油机,并具备改装为行政专机的条件。

A330 MRTT加油机,正以飞锚式充油设备为两架战斗机加油

设计 编辑

在不使用额外油箱的情况下,A330 MRTT可携带110公吨燃料,是世界上最大的空中加油机。它的机翼与四引擎的A340相同,原外侧引擎位置作出了结构强化,改为安装飞锚式加油设备及输油管;另外机尾亦同时配备飞桁式充油杆,以便不同机种加油。

而在引擎选择方面,虽然A330 MRTT与民用型号一样,可以选择使用劳斯莱斯遄达700通用电气CF6普惠PW4000,但配备CF6的同款加油机仅有沙特阿拉伯、澳洲及西班牙采用,而PW4000更因为其机破率高而无一国家采用,大部分国家都因匿踪性能较佳,而采用劳斯莱斯遄达700发动机。

历史 编辑

A330 MRTT是基于A330-200系列飞机研制的空中加油机,订购方包括澳大利亚皇家空军英国皇家空军沙特阿拉伯皇家空军法国空军阿拉伯联合酋长国空军英语United Arab Emirates Air Force新加坡共和国空军[1]

澳大利亚与2004年4月选中A330,并于同年12月签定购买合同,成为A330 MRTT的启始客户。首批飞机于2009年-2011年间交付,以取代逐渐高龄的波音707

美国KC-X加油机计划 编辑

空中客车曾以A330 MRTT方案,竞投美国空军KC-X加油机采购合约;该合约包括采购600架加油机,以取代机龄已高的KC-135。除了欧洲宇航防务集团,是次竞投亦伙同诺斯罗普·格鲁曼公司参与。若成功竞投,EDAS将需投资约6亿美元,在美国设立生产基地。

最初,美国空军在采购加油机时,属意波音公司开发的KC-767767的军用版本)。但到了2003年12月,由于其中一名采购人员Darleen Druyun(于该年一月加入波音公司)涉嫌贪污而被调查,美国空军宣布冻结与波音公司的合作。波音的首席执行官Philip M. Condit引咎辞职,而行政副总裁Micheal M. Sears就因此而被解雇。

2006年初,美国众议院通过一项防卫法案,解除先前禁止空中客车参与竞投的禁令。为支持可能签订的合约,空中客车在其后宣布,将会在美国阿拉巴马州的莫拜尔(Mobile)设立工程与制作所。

2008年初,美国空军宣布EDAS中标KC-X加油机项目,而相关的初步设计亦于同年6月完成。但是,美方于同年9月宣布KC-X计划将推倒重来,而最后再由波音KC-767中标,制成KC-46。至于原订制造A330 MRTT的厂房,则改作组装美国客户订购的A320A220客机之用。

多国多用途空中加油运输机队 编辑

2011年, 欧洲多国决定军事介入利比亚,但欧洲各国空军几乎都是依赖美军空中加油机来执行任务。欧洲防卫署(European Defence Agency)因此赞同各成员国建立及共享空中加油运输机队。

2012年11月,荷兰比利时法国希腊西班牙匈牙利卢森堡波兰葡萄牙挪威共10国的国防部长一同签署协议,成立一支新的多国多用途空中加油运输机队(Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet, MMF)。荷兰被选定为领导国,多国多用途空中加油运输机队预计在2020年初步成形。2016年7月,荷兰及卢森堡共同订购两架飞机。2017年6月,德国挪威加入成为MMF会员,并承诺购买5架飞机。同年12月,比利时宣布订购一架飞机,使机队增至8架。

机队共有8架A330 MRTT,其中5架部署在荷兰恩荷芬空军基地(Eindhoven Airbase),另外3架部署在德国科隆-波恩空军基地(Koln-Bonn Airbase)。

巴西空军 编辑

于2021年1月,巴西政府决定再为引进空中加油机进行谈判[2] ,并打算从英国皇家空军手中获取两架二手A330 MRTT,但有关谈判于一年后无疾而终,转为购入二手A330客机作改装[3][4]

2022年4月,巴方决定向该国的蓝色巴西航空购入A330客机[5][6] ,并由空中客车国防航天进行改装,而价格及合作安排则予以保密。

除用作空中加油外,上述A330 MRTT将来或会改装为新一代巴西政府专机,以取代航程过短的ACJ319[4]

加拿大皇家空军 编辑

由于CC-150加油机暨专机日渐老化,加拿大皇家空军于2021年决定为下一代空中加油机进行招标[7],当中波音KC-46及A330 MRTT[8]均有参与竞投,但前者于第一轮竞投即告落标[9],而A330 MRTT变相自动中标。

至2022年7月,加方正式宣布将以1.02亿美元,率先购入两架二手民用A330客机,以改装为A330 MRTT,并于日后再购置另外四架[10]

使用国家 编辑

 
A330 MRTT的使用国家,包括多国多用途空中加油运输机队

截至2022年3月31日,空中客车共接获66架订单,其中51架已交付。[11]

  澳大利亚
  比利时
  法国
  德国
  荷兰
  挪威
  沙特阿拉伯
  新加坡
  大韩民国
  阿联酋
  • 阿联酋空军 – 3架已交付[21]
    • 空中加油中队
  英国
  • 英国皇家空军 – 14架已交付(7架航行者KC2、5架航行者KC3及2架未安装设备的航行者KC3)。其中ZZ336兼作行政专机,并在尾翼涂有英国国旗。所有飞机均属租赁性质,由空中客车占40%的“空中加油机服务公司”持有;除专机以外,各机材不执行英军任务时,执飞往来英国本土和外岛属土的民航航班[22]
    • 第10中队[23]
    • 第101中队
  西班牙
  加拿大

参考文献 编辑

  1. ^ 存档副本. [2019-04-22]. (原始内容存档于2019-02-06). 
  2. ^ Bolsonaro anuncia compra de dois Airbus A330 para a Força Aérea. Aeroin. 29 January 2021 [2022-07-23]. (原始内容存档于2022-08-20) (葡萄牙语). 
  3. ^ IFB No. 220004/CABW/2022 - KCX3. fab.mil.br. 27 January 2022 [2022-07-23]. (原始内容存档于2022-01-27). 
  4. ^ 4.0 4.1 Igor Gielow. FAB quer comprar dois cargueiros de longo alcance por R$ 437 milhões. Folha de São Paulo. 27 January 2022 [2022-07-23]. (原始内容存档于2022-10-01) (葡萄牙语). 
  5. ^ RESULTADO DE JULGAMENTO LICITAÇÃO Nº 220004/CABW/2022 [RESULT OF JUDGMENT BIDDING No. 220004/CABW/2022]. Gov.br. 6 April 2022 [2022-07-23]. (原始内容存档于2022-04-08) (葡萄牙语). 
  6. ^ Brasil adquiere dos aviones A330-200 a Azul Linhas Aéreas por 80,5 millones de dólares [Brazil acquires two A330-200 aircraft from Azul Brazilian Airlines for 80.5 million dollars]. Infodefensa. 6 April 2022 [2022-07-23]. (原始内容存档于2022-06-27) (西班牙语). 
  7. ^ Canada seeking qualified bidders for Polaris replacement. [2022-07-23]. (原始内容存档于2021-11-01). 
  8. ^ Airbus A330 MRTT cleared to pursue Canadian tanker deal. [2022-07-23]. (原始内容存档于2021-10-21). 
  9. ^ Airbus, and not Boeing, qualifies for RCAF future tanker. [2022-07-23]. (原始内容存档于2022-05-18). 
  10. ^ Canada moves forward with the acquisition of aircraft for the Royal Canadian Air Force. Government of Canada. Ottawa: Government of Canada. 14 July 2022 [15 July 2022]. (原始内容存档于15 July 2022). 
  11. ^ A330 MRTT Orders & deliveries. Airbus S.A.S. 31 August 2019 [10 September 2019]. (原始内容存档于6 February 2019). 
  12. ^ McLaughlin, Andrew. Sixth RAAF KC-30A arrives at Amberley. Australian Aviation. 18 September 2017 [18 September 2017]. (原始内容存档于2017-09-18). 
  13. ^ 引证错误:没有为名为BelgiumAviationWeek的参考文献提供内容
  14. ^ 法軍接收第10架A330 MRTT 保障空中安全用途多元. 青年日报. [2023-07-29]. (原始内容存档于2023-07-29) (中文(台湾)). 
  15. ^ 15.0 15.1 Germany and Norway place firm order for fleet of five NATO-owned Airbus A330 MRTT tankers. Airbus. [25 September 2017]. (原始内容存档于26 September 2017). 
  16. ^ 引证错误:没有为名为NLMoDPurchase的参考文献提供内容
  17. ^ 引证错误:没有为名为DefenseNewsNL+Lux的参考文献提供内容
  18. ^ 18.0 18.1 Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country - Worldwide (PDF). 2016 [10 November 2016]. (原始内容 (PDF)存档于11 November 2016). 
  19. ^ RSAF’s A330 MRTT aircraft achieves full operational capability. 2021-04-21 [2021-07-03]. (原始内容存档于2021-11-19). 
  20. ^ Carlson, Steve. Airbus delivers first A330 tanker aircraft to South Korea. UPI. 13 November 2018 [2 April 2019]. (原始内容存档于2 April 2019). 
  21. ^ Airbus Military completes A330 tanker deliveries to UAE 互联网档案馆存档,存档日期29 November 2014. Flightglobal.com 6 August 2013, retrieved 25 November 2014
  22. ^ 引证错误:没有为名为RAF14的参考文献提供内容
  23. ^ 10 Squadron 互联网档案馆存档,存档日期8 November 2013. Royal Air Force, accessed June 2013.
  24. ^ Fuerza Aerea Española (Spanish Air Force) Fleet Details and History. Planespotter.net. [2022-03-20]. (原始内容存档于2022-06-02). 
  25. ^ Spanish Ministry of Defence signs order for three Airbus A330 MRTT | Airbus. [2022-03-20]. (原始内容存档于2021-11-12). 
  26. ^ 戰鬥情報中心 CIC - 一架加拿大皇家空軍的Airbus.... www.facebook.com. [2023-07-27] (中文(简体)).