维基百科

空中客车A330 MRTT

加油机

空中客车A330 MRTT（英语：Airbus A330 Multi Role Tanker Transport）是基于空中客车A330-200的空中加油机，并具备改装为行政专机的条件。

A330 MRTT加油机，正以飞锚式充油设备为两架F/A-18黄蜂式战斗攻击机加油。

设计

编辑

在不使用额外油箱的情况下，A330 MRTT可携带110公吨燃料，是世界上最大的空中加油机。它的机翼与四引擎的A340相同，原外侧引擎位置作出了结构强化，改为安装飞锚式加油设备及输油管；另外机尾亦同时配备飞桁式充油杆，以便不同机种加油。

而在引擎选择方面，虽然A330 MRTT与民用型号一样，可以选择使用劳斯莱斯遄达700、通用电气CF6或普惠PW4000，但配备CF6的同款加油机仅有沙特阿拉伯、澳洲及西班牙采用，而PW4000更因为其机破率高而无一国家采用，大部分国家都因匿踪性能较佳，而采用劳斯莱斯遄达700发动机。

历史

编辑

A330 MRTT是基于A330-200系列飞机研制的空中加油机，订购方包括澳大利亚皇家空军、英国皇家空军、沙特阿拉伯皇家空军、法国空军、阿拉伯联合酋长国空军（英语：United Arab Emirates Air Force）、新加坡共和国空军。[1]。

澳大利亚与2004年4月选中A330，并于同年12月签定购买合同，成为A330 MRTT的启始客户。首批飞机于2009年-2011年间交付，以取代逐渐高龄的波音707。

美国KC-X加油机计划

编辑

空中客车曾以A330 MRTT方案，竞投美国空军KC-X加油机采购合约；该合约包括采购600架加油机，以取代机龄已高的KC-135。除了欧洲宇航防务集团，是次竞投亦伙同诺斯罗普·格鲁曼公司参与。若成功竞投，EDAS将需投资约6亿美元，在美国设立生产基地。

最初，美国空军在采购加油机时，属意波音公司开发的KC-767（767的军用版本）。但到了2003年12月，由于其中一名采购人员Darleen Druyun（于该年一月加入波音公司）涉嫌贪污而被调查，美国空军宣布冻结与波音公司的合作。波音的首席执行官Philip M. Condit引咎辞职，而行政副总裁Micheal M. Sears就因此而被解雇。

2006年初，美国众议院通过一项防卫法案，解除先前禁止空中客车参与竞投的禁令。为支持可能签订的合约，空中客车在其后宣布，将会在美国阿拉巴马州的莫拜尔（Mobile）设立工程与制作所。

2008年初，美国空军宣布EDAS中标KC-X加油机项目，而相关的初步设计亦于同年6月完成。但是，美方于同年9月宣布KC-X计划将推倒重来，而最后再由波音KC-767中标，制成KC-46。至于原订制造A330 MRTT的厂房，则改作组装美国客户订购的A320及A220客机之用。

多国多用途空中加油运输机队

编辑

2011年， 欧洲多国决定军事介入利比亚，但欧洲各国空军几乎都是依赖美军空中加油机来执行任务。欧洲防卫署（European Defence Agency）因此赞同各成员国建立及共享空中加油运输机队。

2012年11月，荷兰、比利时、法国、希腊、西班牙、匈牙利、卢森堡、波兰、葡萄牙和挪威共10国的国防部长一同签署协议，成立一支新的多国多用途空中加油运输机队（Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet, MMF）。荷兰被选定为领导国，多国多用途空中加油运输机队预计在2020年初步成形。2016年7月，荷兰及卢森堡共同订购两架飞机。2017年6月，德国及挪威加入成为MMF会员，并承诺购买5架飞机。同年12月，比利时宣布订购一架飞机，使机队增至8架。

机队共有8架A330 MRTT，其中5架部署在荷兰恩荷芬空军基地（Eindhoven Airbase），另外3架部署在德国科隆-波恩空军基地（Koln-Bonn Airbase）。

巴西空军

编辑

于2021年1月，巴西政府决定再为引进空中加油机进行谈判[2] ，并打算从英国皇家空军手中获取两架二手A330 MRTT，但有关谈判于一年后无疾而终，转为购入二手A330客机作改装[3][4]。

2022年4月，巴方决定向该国的蓝色巴西航空购入A330客机[5][6] ，并由空中客车国防航天进行改装，而价格及合作安排则予以保密。

除用作空中加油外，上述A330 MRTT将来或会改装为新一代巴西政府专机，以取代航程过短的ACJ319[4]。

加拿大皇家空军

编辑

由于CC-150加油机暨专机日渐老化，加拿大皇家空军于2021年决定为下一代空中加油机进行招标[7]，当中波音KC-46及A330 MRTT[8]均有参与竞投，但前者于第一轮竞投即告落标[9]，而A330 MRTT变相自动中标。

至2022年7月，加方正式宣布将以1.02亿美元，率先购入两架二手民用A330客机，以改装为A330 MRTT，并于日后再购置另外四架[10]。

使用国家

编辑
 
A330 MRTT的使用国家，包括多国多用途空中加油运输机队

截至2022年3月31日，空中客车共接获66架订单，其中51架已交付。[11]

  澳大利亚
  比利时
  法国
  德国
  荷兰
  挪威
  沙特阿拉伯
  新加坡
  大韩民国
  阿联酋
  • 阿联酋空军 – 3架已交付[21]
    • 空中加油中队
  英国
  • 英国皇家空军 – 14架已交付（7架航行者KC2、5架航行者KC3及2架未安装设备的航行者KC3）。其中ZZ336兼作行政专机，并在尾翼涂有英国国旗。所有飞机均属租赁性质，由空中客车占40%的“空中加油机服务公司”持有；除专机以外，各机材不执行英军任务时，执飞往来英国本土和外岛属土的民航航班[22]
    • 第10中队[23]
    • 第101中队
  西班牙
  加拿大

参考文献

编辑
  1. ^ 存档副本. [2019-04-22]. （原始内容存档于2019-02-06）. 
  2. ^ Bolsonaro anuncia compra de dois Airbus A330 para a Força Aérea. Aeroin. 29 January 2021 [2022-07-23]. （原始内容存档于2022-08-20） （葡萄牙语）. 
  3. ^ IFB No. 220004/CABW/2022 - KCX3. fab.mil.br. 27 January 2022 [2022-07-23]. （原始内容存档于2022-01-27）. 
  4. ^ 4.0 4.1 Igor Gielow. FAB quer comprar dois cargueiros de longo alcance por R$ 437 milhões. Folha de São Paulo. 27 January 2022 [2022-07-23]. （原始内容存档于2022-10-01） （葡萄牙语）. 
  5. ^ RESULTADO DE JULGAMENTO LICITAÇÃO Nº 220004/CABW/2022 [RESULT OF JUDGMENT BIDDING No. 220004/CABW/2022]. Gov.br. 6 April 2022 [2022-07-23]. （原始内容存档于2022-04-08） （葡萄牙语）. 
  6. ^ Brasil adquiere dos aviones A330-200 a Azul Linhas Aéreas por 80,5 millones de dólares [Brazil acquires two A330-200 aircraft from Azul Brazilian Airlines for 80.5 million dollars]. Infodefensa. 6 April 2022 [2022-07-23]. （原始内容存档于2022-06-27） （西班牙语）. 
  7. ^ Canada seeking qualified bidders for Polaris replacement. [2022-07-23]. （原始内容存档于2021-11-01）. 
  8. ^ Airbus A330 MRTT cleared to pursue Canadian tanker deal. [2022-07-23]. （原始内容存档于2021-10-21）. 
  9. ^ Airbus, and not Boeing, qualifies for RCAF future tanker. [2022-07-23]. （原始内容存档于2022-05-18）. 
  10. ^ Canada moves forward with the acquisition of aircraft for the Royal Canadian Air Force. Government of Canada. Ottawa: Government of Canada. 14 July 2022 [15 July 2022]. （原始内容存档于15 July 2022）. 
  11. ^ A330 MRTT Orders & deliveries. Airbus S.A.S. 31 August 2019 [10 September 2019]. （原始内容存档于6 February 2019）. 
  12. ^ McLaughlin, Andrew. Sixth RAAF KC-30A arrives at Amberley. Australian Aviation. 18 September 2017 [18 September 2017]. （原始内容存档于2017-09-18）. 
  13. ^ 引用错误：没有为名为BelgiumAviationWeek的参考文献提供内容
  14. ^ 法軍接收第10架A330 MRTT 保障空中安全用途多元. 青年日报. [2023-07-29]. （原始内容存档于2023-07-29） （中文（台湾））. 
  15. ^ 15.0 15.1 Germany and Norway place firm order for fleet of five NATO-owned Airbus A330 MRTT tankers. Airbus. [25 September 2017]. （原始内容存档于26 September 2017）. 
  16. ^ 引用错误：没有为名为NLMoDPurchase的参考文献提供内容
  17. ^ 引用错误：没有为名为DefenseNewsNL+Lux的参考文献提供内容
  18. ^ 18.0 18.1 Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country - Worldwide (PDF). 2016 [10 November 2016]. （原始内容 (PDF)存档于11 November 2016）. 
  19. ^ RSAF’s A330 MRTT aircraft achieves full operational capability. 2021-04-21 [2021-07-03]. （原始内容存档于2021-11-19）. 
  20. ^ Carlson, Steve. Airbus delivers first A330 tanker aircraft to South Korea. UPI. 13 November 2018 [2 April 2019]. （原始内容存档于2 April 2019）. 
  21. ^ Airbus Military completes A330 tanker deliveries to UAE 互联网档案馆的存档，存档日期29 November 2014. Flightglobal.com 6 August 2013, retrieved 25 November 2014
  22. ^ 引用错误：没有为名为RAF14的参考文献提供内容
  23. ^ 10 Squadron 互联网档案馆的存档，存档日期8 November 2013. Royal Air Force, accessed June 2013.
  24. ^ Fuerza Aerea Española (Spanish Air Force) Fleet Details and History. Planespotter.net. [2022-03-20]. （原始内容存档于2022-06-02）. 
  25. ^ Spanish Ministry of Defence signs order for three Airbus A330 MRTT | Airbus. [2022-03-20]. （原始内容存档于2021-11-12）. 
  26. ^ 戰鬥情報中心 CIC - 一架加拿大皇家空軍的Airbus.... www.facebook.com. [2023-07-27] （中文（简体））. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=空中客车A330_MRTT&oldid=83695699”