竹原站
位於日本竹原市車站
竹原站（日语：竹原駅／たけはらえき Takehara eki */?）是位于日本广岛县竹原市、隶属西日本旅客铁道的铁路车站。
竹原站 | |||||||||||
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 摄于2007年的竹原站 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 竹原 – たけはら – Takehara | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 广岛县竹原市中央一丁目1-1 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°20′22.18″N 132°54′36.08″E / 34.3394944°N 132.9100222°E | ||||||||||
| 管辖机构 | 西日本旅客铁道 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ケラ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1932年（昭和7年）7月10日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日961人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 设有绿窗口 | |||||||||||
历史 编辑
1932年7月10日竹原站正式启用，当时是隶属“三吴线”下的车站、且为该路线的终点站。之后在1935年竹原站朝西边往海田市车站的线路开通，原先所属的三吴线也更名为“吴线”。
竹原站在1984年起不再用于作为货物运送用的车站。后3年在国铁分割民营化的因素下，于1987年4月1日交由西日本旅客铁道管制。而2005年10月1日起启用作为濑户内海一带的观光列车“濑户内MarineView”（瀬戸内マリンビュー）；将竹原站列为沿途停靠站之一。
在2007年竹原站正式导入使用西日本旅客铁道发行的专用IC卡“ICOCA”。车站的无障碍环境改修工程则于2013年完成。[1]
车站结构 编辑
车站的月台采用一面两线的岛式月台，月台与路轨的铺设则是地面车站型式，透过天桥连接售票处与月台。
而所位于的城镇竹原市为日本古物语《竹取物语》的谣传发源地之一，[2]在月台的一些标示有搭配该物语的角色图示。
月台配置 编辑
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  呉线
|
上行 | 三原、福山方向 |
| 2 | 下行 | 吴、广岛方向 |
各年份使用人数 编辑
| 年份 | 每日平均乘客人数 |
|---|---|
| 1999 | 1,820 |
| 2000 | 1,750 |
| 2001 | 1,651 |
| 2002 | 1,568 |
| 2003 | 1,492 |
| 2004 | 1,409 |
| 2005 | 1,370 |
| 2006 | 1,308 |
| 2007 | 1,253 |
| 2008 | 1,187 |
| 2009 | 1,129 |
| 2010 | 1,121 |
车站周边 编辑
竹原站靠东北边一带具有江户时代存留下的重要传统的建造物群保存地区，[3][4]在南边则有航向濑户内海中大崎上岛、大崎下岛等地方的竹原港。
引用的大众文化 编辑
相邻车站 编辑
※临时快速“濑户内海景”的相邻停靠站参见列车条目。
参考资料 编辑
- ^ 竹原駅、バリアフリー化完了. 中国新闻 (中国新闻). 2013年3月30日 [2014年8月8日]. （原始内容存档于2013年4月2日）.
- ^ かぐや姫由来の地は、静岡県富士市ほか多数. 全国 桃太郎ゆかりの地. [2014年8月8日]. （原始内容存档于2014年8月9日）.
- ^ 竹原町並み保存地区. 西日本旅客铁道. [2014年8月8日]. （原始内容存档于2014年8月11日）.
- ^ 竹原市重要伝統的建造物群保存地区. 竹原市. [2014年8月8日]. （原始内容存档于2015年10月12日）.
- ^ おすすめ舞台訪問コース. 竹原市. [2014年8月8日]. （原始内容存档于2020年1月16日）.
外部链接 编辑
- 西日本旅客铁道上关于竹原站的资讯 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
坐标：34°20′22.18″N 132°54′36.08″E / 34.3394944°N 132.9100222°E