索姆河战役
索姆河战役(英语:Battle of Somme,法语:Bataille de la Somme,德语:Schlacht an der Somme)是第一次世界大战中规模最大的一次会战,时间发生在1916年7月1日到11月18日间,英、法两国为突破德军防御并将其击退到法德边境,于是在位于法国北方的索姆河区域实施作战。双方伤亡共130万人,是一战中最惨烈的阵地战,也是人类历史上第一次于实战中使用坦克。
索姆河战役 | |||||||
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第一次世界大战的一部分 | |||||||
索姆河战役的壕沟 (1916年7月的索姆河战役中的一个英军柴郡团岗哨。) | |||||||
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参战方 | |||||||
法国 | 德国 | ||||||
指挥官与领导者 | |||||||
约瑟夫·霞飞 道格拉斯·黑格 费迪南·福煦 亨利·罗林森 埃米尔·法约勒 修伯特·高夫 约瑟夫·米舍勒 |
埃里希·冯·法金汉 保罗·冯·兴登堡 埃里希·鲁登道夫 鲁普雷希特王储 马克斯·冯·加尔维茨 弗里茨·冯·贝洛 | ||||||
兵力 | |||||||
7月1日 390,000人,13个师 330,000人,11个师 7月至11月 1,530,000人,50个师 1,440,000人,48个师 |
7月1日 315,000人,10.5个师 7月至11月 1,500,000人,50个师 | ||||||
伤亡与损失 | |||||||
约200,000人[4][5][3] |
440,000人[3][5] :俘获41,605名德军,178门火炮[6] :俘获31,396名德军,125门火炮[6] |
战事准备
编辑这场战役是协约国在1916年总战略进攻计划的一部分。计划拟定的内容是:在福煦将军的统一指挥下,法国埃米尔·法约勒将军的第6军团和英国亨利·罗林森将军的第4军团,负责突破囤驻在富科库尔、埃比泰讷地区的德国弗里茨·冯·贝卢将军之第2军团的防御阵地;并运用骑兵兵团向法军负责的佩罗讷、莫伯日和英军负责的巴波姆、康布雷等地打开突破口。英、法联军共有32个步兵师和6个骑兵师,2189门火炮、迫击炮,约300架飞机;德国第2军团则有43个步兵师,356门火炮、迫击炮和245架飞机。德军防御由3道阵地组成,全纵深为7至8公里。
经过
编辑1916年6月24日,英军经过充足的准备下,先出动了约1400门火炮,对德军阵地进行一周的猛烈炮击(6月24日—7月1日),共发射了约150万发炮弹。英军希望透过炮火轰击,达到消灭德军战壕的目的。但事实上德军只有些微死伤,炮火不足以摧毁战壕,其中约1000门是野战炮,对战事并无多大作用。[7]。7天的炮击,虽然几乎完全摧毁德军第一阵地,部分摧毁第二阵地,但失去了进攻作战在战术上应保持的主动性。
7月1日,英国第4军团从马里库尔至埃比泰恩25公里正面向巴波姆方向实施主要突击,由英国第3军团第7军在其左翼掩护;法国第6军团从罗西耶尔以北索姆河两岸向佩罗讷方向实施辅助突击。当日,法军和英军右翼突破德军第一道阵地,但英军左翼为德军壕沟阵地所阻。英军采用密集队形突击, 遭德军MG-08的强大火力杀伤,损失近57,000人[7]。
7月2—3日,英军右翼和法军攻占德军第二道阵地,法军一度占领巴尔勒、比阿什等德军防御要地。此后数日,由于德军投入预备部队以及英、法联军本身在突破战术和指挥调度方面存在着严重缺点(对各地区的突击规定繁琐,限制了军队的主动性等),以致推进缓慢。
7月19日,德军指挥部又投入新一波预备部队,为便于指挥,将第2军团分编为由贝洛将军指挥的第1军团和加尔维茨将军指挥的第2军团。并在防御上加长纵深,构筑了补充防御地区。
7月中旬,英、法联军仅向前推进数公里,未达成作战的预期目标。而又损失了不少部队
7月底至8月中旬,英、法联军将其部队增强至51个师、飞机增加至509架;而德军增加到31个师、飞机增到300架,由于作战的迟缓、胶着,遂转变成为消耗战。
9月3日起,法国米舍莱将军的第10军团、英国高福将军的第5军团分别投入战斗,战场正面范围扩大到50公里宽的战线。德军增强至40个师,又不停加强阵地的防御工事。因此英、法军队的推进速度平均每昼夜仅有150至200米。
9月15日,英军第一次使用新式兵器——Mark I 坦克(共49辆坦克,实际参战仅18辆),配合步兵进攻,推进了4至5公里。这是战争史上第一次使用坦克,对守备方的德国步兵产生了心理震撼,使他们放弃阵地不战自退。但由于坦克的技术与装备尚未完善,加上战线宽广(10公里18辆坦克),仍然没有达成打开突破口的作战目标。战术层级的运用成功并未能引导作战胜利。虽然英军后来又使用了两次坦克,同样收效不大,倒让德军开始学习如何对付敌方这个庞然巨物。[8][9]
进入秋季后,气候开始恶化,由于阴雨连绵、道路泥泞,战斗渐渐平息,到了11月完全停止,英、法两国的作战计划宣告失败。
评价
编辑在战史上的评论是:索姆河战役是第一次世界大战中双方伤亡皆极为惨重的典型壕沟战。不论是双方所投入的兵力、兵器,都是本次大战中最多的。英军投入作战兵力有54个师,法军有32个师,德军则为67个师。战役结束时,英、法联军伤亡794,000人,却未能突破德军防御,仅推进5—12公里。德军则损失538,000人。德国虽然失去240平方公里的壕沟阵地,却成功阻截了协约国的战略计划。但协约国在西南战线的胜利仍使得战局的主导权逐渐从德国移向协约国。
至于用兵学方面的检证是:在正面狭窄的地段上,接连实施多次步兵突击来突破敌阵的战术,成效不大,而且极有可能耗损巨额兵力。此外,这场战役促使其他强权国家开始装备坦克等类型的阵地突破用重型器械,并发展反制这类重装备武器的兵器,从而带动并启发了战间期与第二次世界大战期间各国军工业的蓬勃发展。
战术与武器的使用
编辑在索姆河战役期间,英军的进攻方式,是利用徐进弹幕随己方步兵推进而弹著点前移,步兵再以排成横列的方式(线式战术)进军。而在此战役,德军以机枪、火炮构成壕沟战强大的防御火力,使英军耗损大量步兵,却仍不能顺利攻占德军阵地。当时英军士兵的主要武器步枪对于德军阵地的打击有限,甚至根本无法对付德军防御时的强大火力。大部分的士兵在到达战壕前线之前就已伤亡倒下[7]。此后英军开始尝试使用新型武器─坦克。
加入战役的国家
编辑协约国:英国、法国、英属加拿大自治领地、英属印度、英属新西兰自治领地、英属南非联邦、英属澳大利亚联邦
指挥官:道格拉斯·黑格
参考资料
编辑- ^ Sheldon 2005,第398页.
- ^ Sheffield 2011,第194, 197页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Philpott 2009,第602–603页.
- ^ Doughty 2005,第309页.
- ^ 5.0 5.1 Harris 2008,第271页.
- ^ 6.0 6.1 Philpott 2009,第438页.
- ^ 7.0 7.1 7.2 《步兵战‧二十世纪步兵作战的理论与运用》作者/安德鲁‧威斯特(Andrew Wiest),译者/永卫,出版日/2007,ISBN 978-957-8320-74-1,原书籍/Infantry Warfadre:The theory and practice of infantry combat in the 20th centry.
- ^ The Battle of the Somme: 141 days of horror (页面存档备份,存于互联网档案馆). BBC(英文)
- ^ British tactics during and after the Somme battle (页面存档备份,存于互联网档案馆)(英文)
延伸阅读
编辑- Ball, S. The Guardsmen: Harold Macmillan, Three Friends, and The World They Made. London: HarperCollins. 2004. ISBN 978-0-00-653163-0.
- Buchan, J. The Battle of the Somme. New York: George H. Doran. 1917 [15 December 2014]. OCLC 699175025.
- Dugmore, A. R. Blood in the Trenches: A Memoir of the Battle of the Somme. Pen & Sword Military. 2014. ISBN 978-1-78346-311-4.
- Gilbert, M. The Somme: Heroism and Horror in the First World War repr. Henry Holt and Company. 2006 [1994]. ISBN 0-8050-8127-5.
- Green, A. Writing the Great War: Sir James Edmonds and the Official Histories 1915–1948. London: Frank Cass. 2003. ISBN 0-7146-8430-9.
- Histories of Two Hundred and Fifty-One Divisions of the German Army which Participated in the War (1914–1918). Washington: United States Army, American Expeditionary Forces, Intelligence Section. 1920 [13 September 2013]. ISBN 5-87296-917-1.
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